[发明专利]热塑性弹性体组合物

说明书

技术领域

本发明涉及热塑性弹性体组合物。

背景技术

一直以来，制造具有接续部的挡风雨条通常采用下述方法，将由 乙烯-丙烯-非共轭二烯三元共聚物(EPDM)的橡胶混合物构成的挤 出硫化成型品裁断，从一方或双方设置在模具中，在形成的空腔内注 入与该EPDM橡胶混合物同种的橡胶成型材料，进行硫化型成型。

另外，作为该类型的成型的材料，从生产性、环境对应性和轻量 化的观点出发，开始使用不需要硫化工序的热塑性弹性体(组合物)， 代替使用乙烯-丙烯-非共轭二烯三元共聚物(EPDM)的硫化橡胶。

通常硫化橡胶与热塑性弹性体不能进行硫化粘合等，所以需要使 用粘合剂实现一体化。但是在生产性或耐环境性方面，还不能说很充 分。另外，热塑性弹性体之间的粘合也不能得到充分的粘合性。

作为有关热塑性弹性体的组成的技术，可以列举含极性基团的树 脂的添加(日本特开平2-115249号公报、日本特开平8-244068号公报、 日本特开平10-324200号公报)。但是在添加含极性基团的树脂的情况 下，在成型时，成型体从模具的脱模性变差，成型周期变长。另外， 提出了使用特定的粘度以下的α-烯烃类非晶性聚合物的热塑性弹性体 (专利第3693017号)。但是，该情况下，不具有充分的粘合性，并且， 橡胶弹性恶化。

并且，作为上述硫化橡胶的技术，有除了现有的硫化橡胶的组成 外，还添加微晶性的聚丙烯的技术(日本特开平10-7849号公报)。但 是，如果添加无规聚丙烯那样的微晶的聚丙烯，则不仅是现有的硫化 橡胶的橡胶弹性恶化，而且有时会出现经时后成型品的发粘和成型品 硬度的上升等。

不仅是上述那样的关于热塑性弹性体和硫化橡胶的组成的技术， 还有在裁断硫化橡胶后在切断面设置凹凸以获得锚定效果(日本特开 平9-118133号公报)和在硫化橡胶的切断面涂布聚烯烃树脂粉末(日 本特开平6-47816号公报)等的技术。但是，均存在生产性下降、但未 见粘合性提高的问题。

因此，期望出现能够形成即使不通过粘接剂层对硫化橡胶或热塑 性弹性体也产生充分的粘合强度的成型体的热塑性弹性体，将该弹性 体熔接于硫化橡胶或热塑性弹性体而得到的成型体，以及作为热塑性 弹性体能够形成具有充分的硬度和橡胶弹性的轻量成型体的成型性和 经济性优异的热塑性弹性体，以及将该弹性体熔接于硫化橡胶或热塑 性弹性体而得到的成型体。

发明内容

本发明是为了解决上述现有技术伴随的问题而完成的发明，其目 的在于：提供一种成型性、经济性优异的热塑性弹性体，该热塑性弹 性体能够形成即使不通过粘接剂层对硫化橡胶或热塑性弹性体也产生 充分的粘合强度的成型体，并且能够形成具有充分的硬度和橡胶弹性 的轻量成型体。其目的还在于：提供一种适用于熔接成型汽车的挡风 雨条、车门内饰等的角异型连接部以及异型末端部的热塑性弹性体及 其用途。

上述课题通过以下方法实现。

<1>一种热塑性弹性体组合物，含有非交联性的结晶性聚烯烃树脂 (A)10～60重量份，丙烯-1-丁烯无规共聚物(B)1～30重量份， 以及由乙烯、碳原子数为3～20的α-烯烃和非共轭多烯形成的乙烯-α- 烯烃-非共轭多烯共聚物橡胶(C)89～10重量份，并利用挤出机进 行动态交联而得到，其中，(A)、(B)和(C)的合计为100重量份， 上述丙烯-1-丁烯无规共聚物(B)满足下述条件(1)、(2)、(3)和 (4)，

(1)源自丙烯的单元的含量为60～90摩尔％，源自1-丁烯的单 元的含量为10～40摩尔％，

(2)由¹³C-NMR谱测定求得的三单元组全同立构规整度为85％ 以上99％以下，

(3)通过凝胶渗透色谱(GPC)求得的分子量分布(Mw/Mn) 在1～3的范围内，

(4)在135℃、十氢化萘中测定的特性粘度[η]为0.7～12dl/g。

<2>如<1>所述的热塑性弹性体组合物，上述丙烯-1-丁烯无规共 聚物(B)还满足下述条件(5)和(6)，

(5)通过差示扫描型量热计测定的熔点(Tm)在40～120℃的范 围内。