[发明专利]汽车用玻璃天线及汽车用窗玻璃板

权利要求书

1.一种汽车用玻璃天线，该玻璃天线是设置于汽车用窗玻璃板的玻璃 天线，包括接收高频带的电波的第一频带用天线导体、以及与该第一频带 用天线导体直流连接且配置于窗玻璃板的左右两边中的一边的车体开口边 缘附近的第一频带用馈电部，其特征在于，

在所述窗玻璃板上与所述第一频带用天线导体相独立地设置有不与所 述第一频带用馈电部直流连接的独立导体，

所述第一频带用天线导体与形成于所述独立导体的外侧并且形成该独 立导体的外形的天线元件的至少一部分电容耦合，

所述独立导体包括沿纵向或大致沿纵向延伸的第一天线元件、以及沿 横向或大致沿横向延伸的多条第二天线元件，第一天线元件以在所述窗玻 璃板的左右方向的中央附近纵向贯穿多条第二天线元件的形式分别与各所 述第二天线元件连接，

所述多条第二天线元件配设于所述窗玻璃板的除上下方向的中央附近 以外的上端部侧附近及下端部侧附近，

以所述第一天线元件为边界，在所述第一频带用馈电部一侧的相反方 向的上下方向的中央附近，不存在在横向方向上延伸的元件。

2.如权利要求1所述的汽车用玻璃天线，其特征在于，所述第一频带 用天线导体具有从第一频带用馈电部侧沿所述独立导体的外形向上方延伸 的延伸部分，该延伸部分与所述独立导体电容耦合。

3.如权利要求1或2所述的汽车用玻璃天线，其特征在于，在所述第一 天线元件和所述第一频带用馈电部之间设置有与所述第一天线元件平行或 大致平行地延伸的1条或多条第一纵向辅助天线元件，

所述第一纵向辅助天线元件以纵向贯穿多条所述第二天线元件的形式 分别与各所述第二天线元件连接。

4.如权利要求3所述的汽车用玻璃天线，其特征在于，设置有1条或多 条横向辅助天线元件，该横向辅助天线元件与所述第二天线元件平行或大 致平行地从设置有所述第一频带用馈电部的一侧的所述窗玻璃板的侧边的 车体开口边缘附近延伸至所述第一纵向辅助天线元件或所述第一天线元 件。

5.如权利要求4所述的汽车用玻璃天线，其特征在于，设置有沿纵向 或大致沿纵向延伸的第三天线元件，以将所述多条第二天线元件的所述第 一频带用馈电部侧的端部或端部附近以及所述1条或多条横向辅助天线元 件的所述第一频带用馈电部侧的端部或端部附近中的至少2处相互连接。

6.如权利要求5所述的汽车用玻璃天线，其特征在于，在所述多条第 二天线元件的所述第一频带用馈电部侧的端部或端部附近以及所述1条或 多条横向辅助天线元件的所述第一频带用馈电部侧的端部或端部附近的至 少2个相互连接部位中的至少1个相互连接部位中相邻连接的所述第三天线 元件的一方处具有缺口。

7.如权利要求1或2所述的汽车用玻璃天线，其特征在于，以所述第一 天线元件为边界，在所述第一频带用馈电部的相反侧的所述窗玻璃板的区 域内设置有与所述第一天线元件平行或大致平行地延伸的1条或多条第二 纵向辅助天线元件，

所述第二纵向辅助天线元件以纵向贯穿多条所述第二天线元件的形式 分别与各所述第二天线元件连接。

8.如权利要求1或2所述的汽车用玻璃天线，其特征在于，所述第一频 带用天线导体是具有环形状的环状导体，或者是由该第一频带用天线导体 和第一频带用馈电部构成环形状的环状导体。

9.如权利要求1或2所述的汽车用玻璃天线，其特征在于，将所述高频 带的中心频率在空气中的波长记为λ₀，将玻璃波长缩短率记为k，并且k＝ 0.64，λg＝λ₀·k，

将所述第一频带用天线导体和所述独立导体电容耦合的部分称为电容 耦合部时，

该电容耦合部的长度为0.05·λg～0.2·λg。