[发明专利]压缩空气系统有效
申请号: | 200880018536.9 | 申请日: | 2008-07-25 |
公开(公告)号: | CN101680357A | 公开(公告)日: | 2010-03-24 |
发明(设计)人: | E·格鲁姆;M·迈尔;H·内梅特;M·赫格斯 | 申请(专利权)人: | 克诺尔商用车制动系统有限公司 |
主分类号: | F02B37/04 | 分类号: | F02B37/04 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 谢志刚 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩空气 系统 | ||
1.用于对涡轮增压的内燃机进行供应的压缩空气系统,该压缩空 气系统具有一压缩机(1)和一用于压缩空气制备的装置(10),所述 压缩机通过第一管道(20)与用于对压缩空气吹入模块(9)进行供应 的存储容器(7)相连,所述用于压缩空气制备的装置具有一空气干燥 器和一用于对用于压缩空气致动的耗能器的各压力容器(11至14)进 行供应的压力调节装置,其中,用于填充用于对压缩空气吹入模块(9) 进行供应的存储容器(7)的所述第一管道(20)在空气的流动方向上 在用于压缩空气制备的装置(10)之前分支,其中,在压缩机(1)和 用于压缩空气制备的装置(10)之间的第二管道(21)中设有至少一 个可开关的阀(15),以便在用于压缩空气致动的耗能器的各压力容器 (11至14)充分填充时关闭压缩空气供应;在压缩机(1)和用于对 压缩空气吹入模块(9)进行供应的存储容器(7)之间的第一管道(20) 中设置一限压阀(5),该限压阀在达到一确定的压力时中断向存储容 器(7)的输送;以及在压缩机(1)的输送管道(22)中在到第一管 道(20)和第二管道(21)的分岔之前设有可开关的排气阀(2),其 特征在于,用于填充用于对压缩空气吹入模块(9)进行供应的存储容 器(7)的所述第一管道(20)中设有止回阀(4),当在止回阀(4) 后面或在第一管道(20)中设置在止回阀(4)后面的所述限压阀(5) 后面达到一最大压力时,产生第一控制信号,并且当在用于对用于压 缩空气制备的装置(10)进行供应的第二管道(21)中达到一预定的 最大压力时,产生第二控制信号,设有逻辑的开关装置(3),当存在 第一和第二控制信号时,该开关装置产生第三控制信号,其中设有阀 (16)或联接器(17),通过所述阀或联接器能够在存在第三控制信号 时关闭压缩机(1),其中,在压缩空气供应关闭时能接通对空气干燥 器的再生。
2.根据权利要求1所述的压缩空气系统,其特征在于,各所述控 制信号作为气动压力产生。
3.根据权利要求1所述的压缩空气系统,其特征在于,各所述控 制信号是电信号。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的压缩空气系统,其特征在 于,在通向用于对压缩空气吹入模块(9)进行供应的存储容器(7) 的第一管道(20)中设置溢流阀(6),该溢流阀具有比用于压缩空气 致动的耗能器的各压力容器(11至14)中的至少一部分高的开启压力。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的压缩空气系统,其特征在 于,用于对压缩空气吹入模块(9)进行供应的存储容器(7)装备有 排水阀(8)。
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