[发明专利]气动部件

说明书

技术领域

本发明涉及一种气动部件，该气动部件带有气缸、在气缸内运行 的活塞以及槽型圈，该槽型圈相对于气缸对活塞进行密封并具有静态 侧和动态侧。

背景技术

这样的气动部件例如以压缩机的形式，特别是作为活塞空气压缩 机应用在载货车或轿车上。压缩机的活塞具有围绕的槽，槽型圈嵌入 槽中。槽型圈相对于气缸对活塞进行密封。为了减少生产费用，用于 这样的压缩机的活塞一部分以注塑方法制造。此外保留有在活塞的纵 向上分布的模具成型面毛边(Formteilungsgrat)。这种模具成型面毛边 必须以切削的方法除去，以便可以将分开制造的橡胶的槽型圈套装到 活塞上。在未除去模具成型面毛边的情况下，槽型圈非充分密封地安 置在活塞上。

因此，这种气动部件的不利之处是其费力的制造。为了使除去模 具成型面毛边成为非必需的，橡胶圈以一种作为替代的制造方法在安 置在活塞上的情况下才进行硫化。对此不利的是，这种方法对于大于 70mm的活塞直径具有如此小的工艺可靠性，以致于该方法不能应用于 大批量生产。

发明内容

本发明的任务在于，克服现有技术的缺点。

本发明通过依据类属的气动部件解决所述问题，其中，槽型圈在 静态侧上具有至少两个同心的微型唇边。

对此，有利的是，活塞例如由塑料注塑而成，而不必除去模具成 型面毛边。虽然具有模具成型面毛边，但微型唇边负责活塞与槽型圈 之间气密的连接。有利的是，槽型圈即使在直径大于70mm时也可以 被分开地制造并随后与注塑而成的活塞连接。

此外有利的是，虽然存在模具成型面毛边也能实现高密封性，从 而可以大大省去密封脂。

在本说明书的范围内，动态侧被理解为槽型圈的如下侧，该侧在 气动部件运行时在另外的部件上摩擦。与此相反，静态侧是如下的侧， 该侧在气动部件运行时相对于其上安装有槽型圈的部件静止。

在一种优选实施方式中，槽型圈以如下方式固定在活塞上，即， 槽型圈的静态侧朝向活塞。在此，有利的是，活塞能以注塑方法由塑 料制成，而不必费力地除去在此不可避免形成的模具成型面毛边。由 塑料制造活塞使得活塞特别轻并特别易于制造。

特别优选的是，槽型圈以如下方式固定在活塞上，即，模具成型 面毛边与微型唇边相交。当模具成型面毛边例如在活塞的纵向上分布 时，则有利的是，微型唇边基本上与模具成型面毛边垂直相交。

对于槽型圈可靠地保持在活塞上时良好的密封作用，已正式有利 的是，微型唇边高出于基面少于0.5mm。

特别有利的是，活塞的直径大于70mm。在这种情况下，气动部 件可以被构造为具有特别大的气缸工作容积，而不必除去模具成型面 毛边。对于这样的直径，槽型圈的硫化不再可行。

有利的是，槽型圈由橡胶制成，因为这样的槽型圈的使用寿命特 别长。

当槽型圈具有多个同心的微型唇边，例如3个、4个、5个或更多 微型唇边时，可以实现特别好的密封作用。

依据本发明的气动部件特别有利地被作为空气压缩机，特别是用 于载货车气动系统的空气压缩机使用。作为替代，依据本发明的气动 部件也可以被作为气动促动器，特别是用于气动换挡机构的气动促动 器使用。

附图说明

下面借助于附图详细说明本发明的实施方式。在此：

图1示出通过依据本发明的气动部件的示意截面；

图2示出依据本发明的气动部件的槽型圈的细节图，以及

图3示出用于依据本发明的气动部件的槽型圈的三维视图。

具体实施方式

图1示出呈压缩机10形式的气动部件，该气动部件包括气缸12、 在气缸12内运行的活塞14以及槽型圈16。该槽型圈16固定在围绕活 塞14的槽18中。活塞14可以在连杆19上往复运动。当活塞14被推 入气缸12时，槽型圈16对气缸12与活塞14之间的间隙20进行密封， 从而位于气缸12内的空气22被压缩至空气压力p。经过压缩的空气通 过没有画出的止回阀排出气缸，并且在活塞14从气缸12运动出来时， 空气可以经过槽型圈16流动穿过间隙20，以便在下面的冲程中被压缩。