[发明专利]航空器用子午线轮胎有效
申请号: | 200880016200.9 | 申请日: | 2008-04-17 |
公开(公告)号: | CN101678717A | 公开(公告)日: | 2010-03-24 |
发明(设计)人: | 矢野岳 | 申请(专利权)人: | 株式会社普利司通 |
主分类号: | B60C9/18 | 分类号: | B60C9/18;B60C9/00;B60C9/20 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 航空 器用 子午线 轮胎 | ||
1.一种航空器用子午线轮胎,其包括在一对胎圈芯之间环状延伸并包括至少一层胎体帘布层的子午线轮胎胎体,和配置在所述子午线轮胎胎体的胎冠区域外周上并由各自包含有机纤维帘线的多层带束层组成的带束层部,所述航空器用子午线轮胎的特征在于,所述带束层部在其全部宽度范围内沿周向的总强度Tbelt[N]满足Tbelt/WD≥1.5×106,其中D[m]为所述轮胎的外径,W[m]为所述轮胎的宽度;
所述带束层部由各自包含有机纤维帘线的至少两层带束层组成,所述有机纤维帘线具有根据JIS L1017测定的在3.2cN/dtex负荷下沿伸长方向的伸长率为2.2至9.3%;
将具有比所述带束层部的周向刚性低的周向刚性的保护带束层配置在所述带束层部沿径向的外侧;
所述保护带束层的周向刚性与所述带束层部的周向刚性的比例为小于0.5;和
所述保护带束层包括具有不小于6.3cN/dtex的根据JISL1017测定的扯断强度和0.5至5.0%的热收缩率的有机纤维帘线。
2.根据权利要求1所述的航空器用子午线轮胎,其中构成所述保护带束层的所述有机纤维帘线为聚酮纤维帘线。
3.根据权利要求2所述的航空器用子午线轮胎,其中所述聚酮纤维为基本由以下通式(I)表示的重复单元组成的聚酮纤维:
其中,A为源自用不饱和键聚合的不饱和化合物的部分,并且各重复单元相同或不同。
4.根据权利要求3所述的航空器用子午线轮胎,其中在所述通式(I)中的A为乙烯。
5.根据权利要求1至4任一项所述的航空器用子午线轮胎,其中所述保护带束层通过将大量预成型为波纹形的有机纤维帘线沿所述轮胎周向盘绕构成。
6.根据权利要求1至4任一项所述的航空器用子午线轮胎,其中所述保护带束层由至少一层组成并通过相对于所述轮胎的赤道面成30至60°的角度配置大量有机纤维帘线构成。
7.根据权利要求1至4任一项所述的航空器用子午线轮胎,其中沿所述轮胎横向,构成所述保护带束层的有机纤维帘线的密度为3.0至10.0根帘线/10mm。
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