[发明专利]用于冷却汽车部件的方法无效
| 申请号: | 200880016190.9 | 申请日: | 2008-05-05 |
| 公开(公告)号: | CN101678829A | 公开(公告)日: | 2010-03-24 |
| 发明(设计)人: | E·纽辛格;M·图尔克 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00;B60W30/18 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 曹 若;梁 冰 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 冷却 汽车部件 方法 | ||
1.用于冷却汽车的部件的方法,其中,从总的冷却要求中得到瞬时 冷却功率,并且总的冷却要求由这些部件的单个冷却要求组成,其特征 在于,汽车由混合驱动装置驱动,所述混合驱动装置具有至少一个内燃 机和至少一个电机,其中,所述电机由功率电子装置触发;在得到总的 冷却要求时将电机冷却要求和/或功率电子装置冷却要求作为单个冷却 要求考虑。
2.按照权利要求1所述的方法,其特征在于,功率电子装置具有至 少一个脉冲逆变器。
3.按照前述权利要求任一项所述的方法,其特征在于,功率电子装 置具有至少一个DCDC转换器。
4.按照前述权利要求的任一项所述的方法,其特征在于,为了确定 电机冷却要求,考虑电机的运行状态。
5.按照前述权利要求的任一项所述的方法,其特征在于,为了确定 功率电子装置冷却要求,考虑功率电子装置的运行状态。
6.按照前述权利要求的任一项所述的方法,其特征在于,为了确定 功率电子装置冷却要求,考虑脉冲逆变器的和/或DCDC转换器的运行 状态。
7.按照前述权利要求的任一项所述的方法,其特征在于,为了确定 单个冷却要求,使用汽车的待冷却的部件的特性值、特性曲线和/或组合 特性曲线。
8.按照前述权利要求的任一项所述的方法,其特征在于,为了确定 单个冷却要求和/或总的冷却要求,考虑汽车的,特别是混合驱动装置的 环境空气温度和/或环境压力。
9.按照前述权利要求的任一项所述的方法,其特征在于,为了确定 单个冷却要求和/或总的冷却要求,考虑汽车的汽车速度。
10.按照前述权利要求的任一项所述的方法,其特征在于,由部件 预规定汽车的至少一个待冷却的部件的单个冷却要求。
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