[发明专利]驱动机构

说明书

技术领域

本发明涉及驱动机构，尤其涉及容纳有旋转电机、逆变器以及电容器的驱动机构的冷却。

背景技术

在将马达和逆变器等一体搭载的驱动机构中，以往就提出各种有谋求马达和逆变器等的冷却的驱动机构。

例如，日本专利文献特开2003-339102号公报中所记载的车辆用驱动机构包括：第一和第二电动发电机、第一和第二开关电路、以及冷却剂通路，其中，直接喷射到第一和第二电动发电机或冷却第一和第二开关电路的冷却剂在该冷却剂通路中流通。

此外，日本专利文献特开2001-238405号公报所记载的驱动装置包括驱动装置箱、容纳在该驱动箱内的电动机、以及安装在驱动装置箱上的逆变器，其中，通过设置在驱动装置箱和逆变器之间的冷却流路来实现了逆变器的冷却。

在日本专利文献特开平7-288950号公报中记载了包含驱动系统和冷却系统并且实现了整体结构的小型和轻量的驱动用电动机。

在日本专利文献特开2003-324903号公报中记载了保证了抗冲击性的车辆的逆变器一体式马达。在日本专利文献特开2006-197781号公报中记载了提高了搭载性和冷却性能的逆变器一体式电动机单元。

然而，在上述传统的驱动装置等中，对于将旋转电机和逆变器、以及与逆变器连接的电容器等电气设备包括在内进行冷却的冷却结构没有给出任何提案。另一方面，已知电容器或电抗器如果达到预定温度以上也无法获得预期的能力。

发明内容

本发明就是鉴于上述问题而提出的，其目的在于，提供一种实现电动机等旋转电机、逆变器以及连接在逆变器上的电气设备的冷却的驱动机构。

本发明涉及的驱动机构包括：旋转电机；能够向旋转电机提供电力的逆变器；与逆变器连接的电气设备；能够容纳旋转电机、逆变器以及电气设备的容纳箱。而且，该驱动机构包括冷却用冷却剂循环回路，能够冷却逆变器和电气设备的冷却用冷却剂在该冷却用冷却剂循环回路中流通，并能够在冷却用冷却剂的流通方向上比电气设备靠上游的一侧冷却逆变器。

上述逆变器和电气设备优选沿旋转电机的周围排列。上述电气设备优选包括电容器或电抗器中的至少一个。

上述冷却用冷却剂循环回路优选配置在逆变器和旋转电机之间、以及电气设备和旋转电机之间。

优选还包括：旋转电机用冷却剂循环回路，冷却上述旋转电机的旋转电机用冷却剂在该旋转电机用冷却剂循环回路中流通；以及热交换部，该热交换部能够使冷却用冷却剂与旋转电机用冷却剂进行热交换。

上述旋转电机优选包括第一旋转电机和第二旋转电机，旋转电机用冷却剂循环回路优选包括：储存用于冷却第一旋转电机的第一旋转电机用冷却剂的第一储存部、以及储存用于冷却第二旋转电机的第二旋转电机用冷却剂的第二储存部。而且，

冷却用冷却剂循环回路优选在冷却用冷却剂的流通方向上比第二储存部靠上游的一侧经过第一储存部的周围，以使得第一旋转电机用冷却剂与冷却用冷却剂能够进行热交换。

冷却用冷却剂循环回路优选包括：能够将来自逆变器的热量散到冷却用冷却剂中的逆变器用散热部；以及能够将来自电容器的热量散到冷却用冷却剂中的电容器用散热部。

在申请的时候就已预料到上述结构可根据需要进行适当的组合。

根据本发明涉及的驱动机构，对旋转电机、逆变器以及与逆变器连接的电气设备都能进行良好的冷却。

附图说明

图1是本实施方式涉及的驱动装置的侧面图；

图2是图1所示的驱动装置的截面图；

图3是驱动装置的正面图；

图4是驱动装置的侧截面图。

具体实施方式

利用图1至图4，对本实施方式涉及的驱动装置(驱动机构)100进行说明。对于相同或相当的结构，标注相同的符号并有时省略对该结构的说明。

图1是本实施方式涉及的驱动装置100的侧面图，图2是图1所示的驱动装置的截面图。此外，图3是驱动装置100的正面图，图4是驱动装置100的侧截面图。

这里，如图2和图4所示，驱动装置100包括：可产生驱动车辆的车轮的动力的电动发电机MG2；通过来自没有图示的内燃机的动力而驱动并可产生电力的电动发电机MG1；逆变器10；电容器11。