[发明专利]ATV开关驱动器和壳体设计

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于ATV机械和其它具有类似控制机构的开关壳体。本发 明尤其涉及一种用于容纳单件开关驱动器设计的开关驱动器几何结构的开关壳 体，其中通过插入机械附着的壳体插入件来封闭开口。

背景技术

ATV的运行需要用户用多个开关来控制载具(vehicle)。当开关壳体驱动器 比驱动器的驱动臂所移动进入的开口更大时，需要多个组件以供开关壳体内的 开关驱动器用。

期望的是将元件的数目最小化，并且ATV的使用必需具有坚固的构造，这 是由于大力使用这些机械遇到的问题。

如果可以提供一种用于ATV开关驱动器的简单、有效的壳体，则在本技术 中的优势将会是结实的且容易安装。

如果壳体允许开关驱动器几何结构，则另一个优势将会允许实现供单件开关 驱动器设计。

下文将示出优势。

发明内容

现在已经披露的是，本发明的上述及其它优势可以用下列方式获取。具体 来说，本发明提供了一种用于在严苛环境中运行的ATV和类似装置的开关驱动 器装置。

该装置至少具有三个部件。提供一种具有用于安装在载具上的设备的开关 壳体，所述设备将壳体相对于其它部件和配线定位，用以使开关能发挥应有的 功能。该壳体具有开放的背侧，足够大以插入至少一个开关驱动器。其前侧具 有中心开口，带有开关驱动器数目的沟槽，且所述前侧被成形为与开关驱动器 接合。

至少一个开关驱动器安装在壳体中。每个驱动器具有通常向前延伸的开 关。每个驱动器还包括凸缘，所述凸缘的大小适于与壳体内的一个沟槽接合， 并因此可以大于开放空间。还提供装配于壳体中驱动器之间的中心壳体插入 件。该插入件的大小适于基本上将壳体前侧的剩余部分闭合，并支撑地将驱动 器保持在适当的位置且使得它们各自的凸缘位于沟槽中。

在优选实施例中，壳体、一或多个驱动器、以及插入件是由注射模塑塑料 形成的。也可以使用其它材料例如金属。同样优选的是，在部件已经插入到壳 体中后，所述一或多个驱动器的背侧和插入件的大小适于完全地将壳体中的背 侧开口封闭。

附图说明

为了更全面了解本发明，在此参考附图，其中相同的附图标记表示相同的 元件，并且其中：

图1是本发明的透视图；且

图2是图1中装置在装配前的分解视图，也是透视图。

具体实施方式

本发明对全地形载具(“ATV”)和其它崎岖地形接合载具(rough terrain  engaging vehicle)的壳体提供了显著的改善。最简单的形式，本发明包括有开关 壳体中的开口，供开关驱动器几何结构通过，从而允许实现单件开关驱动器的 设计而非现有技术的设计，其中当开关驱动器比驱动器的驱动臂移动进入的开 口更大时，需要若干多部件的组件以供一个开关驱动器用。虽然发明适用于一 个或多个开关驱动器，并可按需包括四个或六个驱动器，但附图中示出的优选 实施例使用了两个开关驱动器来例证，但不作为限制。

带有开关的完全组装好的壳体通常示于图1中，参照附图标记10。开关11 和13是完全可操作的。

在图2中，装置10显示在分解视图中，其具有壳体15、第一开关驱动器组 件17，第二开关驱动器组件19和插入件21。壳体15包括开放的背侧23，以及 壳体15前部27中的开口25。

开口25包括第一沟槽29和第二沟槽31，它们各自布置于开口25的侧部。 驱动器17和19各自具有全工作面(full face)，分别为33和35，这形成了组装 的表面，如图1所示。表面33和35的背部具有凸缘37和39，它们分别装配在 沟槽29和31中。在组装时，第一个开关驱动器组件17和另一个开关驱动器组 件19插入壳体15的背部23中，并延伸穿过开口25，且侧向滑动，从而使得凸 缘37和39与沟槽29和31接合。

一旦组件17和19到位，就将插入件21插入到壳体15的背部23，直到插 入件21与开关驱动器组件17和19接合，同样地，直到插入件21的前部41完 成对孔25的封闭，正如图1所示。如能从图2示出的那样，开关驱动器组件17 和19的背部和插入件21的背部，它们的大小适于将壳体15中的开口23闭合。 该装置准备使用在ATV或其它类似载具上。

虽然已经说明和描述了本发明的特定实施例，但其并非旨在限制本发明， 除了由下列权利要求限定的之外。