[发明专利]运输容器

说明书

本发明涉及用于容纳人、任何期望制品或产品的包括包围空腔的多个壁元件的运输容器。

这样的运输容器可以用于例如在船容器、货运列车等之上的货物运输。运输容器通常具有由长方形大表面的壁元件所包围的内部容器空间，所述壁元件形成运输容器的侧壁、顶部和底部。此外还提供端壁，在一个或两个端壁上有门。

术语“运输容器”可理解为由壁元件所限定的任何期望空间，其适于人、货物和动物的运输。在该方面，例如，它们可以是船用运输容器、用于卡车或用于轨道运输的可拆卸箱体，用于篷车、拖车等的结构。

这样的运输容器可提供以及不提供隔热。在隔热运输容器中，壁元件包含热导率低的材料例如聚氨酯泡沫，以实现高的隔热。

运输容器在使用中例如用于运输、用起重机、叉车等装载时承受高负载；它们暴露于各种天气，因此它们还必须耐用。对运输容器的建造设计分为两种不同的设计原理：支撑架设计和自支撑设计。

一种支撑架设计包括根据图1的承载架，包括角柱1、侧构件2和横梁构件3。在这样的设计中，壁元件代表简单的界面元件并且通常对运输容器的结构强度和刚度的贡献较小。从图1中可以看到，承载架包括角柱1和连接角柱1的横梁构件3和侧构件2。角柱1和构件2，3为例如钢型材或铝型材。

与此相反，对于自支撑设计，除了架之外，壁元件也承载施加到运输容器上的负载的相当大一部分，结果为：例如通过使用比在支撑架设计中更薄的型材，可以将所述架制得较为薄弱，因此明显较轻。

壁元件必须具有高的弯曲刚度和弯曲强度。例如，通过如图2所示的波状壁元件，形成具有弯曲刚度和弯曲强度的壁元件。这样的壁元件用于例如不隔热的运输容器。

用于隔热的运输容器并且产生高弯曲刚度和弯曲强度的壁元件的一个变化实例是：在壁元件的内部使用轻质材料例如泡沫，且使用相对刚性而强韧的材料作为壁元件的覆盖层。这样的具有轻质芯和两个承载覆盖层的结构也称为夹层设计，如图3所示。附图标记4表示覆盖层，附图标记5表示壁芯。D表示夹层壁元件的总厚度，d_K表示壁芯的厚度，d_D表示覆盖层的厚度。

所谓的支撑架设计普遍用于隔热和不隔热的运输容器。例如在美国专利3,561,633中已知一种具有钢架和夹层壁元件的自支撑轻质建造设计，该夹层壁元件由胶合板芯(其为粘合木材)通过两个玻璃纤维强化的聚酯树脂覆盖层来封装所制得。

在具有夹层壁元件的隔热运输容器中，轻质而隔热的材料例如聚氨酯泡沫位于壁芯中。壁元件的隔热基本由隔热材料的厚度和热导率所决定。刚性而强韧的材料例如钢板、铝板或纤维强化的塑料用作在两面覆盖芯的覆盖层。壁元件的刚度和强度基本由其总厚度以及两个覆盖层的厚度、刚度和强度所决定。在一种已知类型的具有夹层壁元件的隔热的船用容器中，厚度为约0.6mm的不锈钢板用作侧壁，例如总壁厚为约65mm。这样的侧壁重量例如在20英尺容器中总计为约225kg，在芯中存在泡沫，密度为约45kg/m³。

此外，建造壁元件的层不存在金属部件的隔热壁元件是已知的。这样的壁元件由美国专利5,450,977中可知。在该专利说明书公开的容器中，壁元件的每个面上均结合包含非金属的、相对强韧的、具有相对低热导率的轻质材料的层。例如，使用玻璃纤维/塑料复合材料。所述层通过优选由相同材料制得的C形支撑通道相互连接。所述C形支撑通道以及所述的层首先作为单独部件存在，然后使用容器制造中的RF焊接技术将它们相互连接。两个分别相邻的C形支撑通道和两层之间的空间填充有隔热材料。

在先前已知的具有金属覆盖层和位于它们之间的泡沫的夹层设计的壁元件中，一个缺点在于这些壁元件具有相对高的重量。在由美国专利5,450,977中已知的壁元件中，一个缺点在于外置层和内置层均由隔热材料制得，此外，该材料还必须具有高的强度和刚度，并最终经受天气影响或容器负载的影响，使得对外置层和内置层的材料选择必须具有高要求。

本发明的目的是进一步开发本文最初所述种类的运输容器，使其制得较为轻质并且具有足够强度和刚度值，其中上述要求不必全部由壁元件层来满足。

通过具有权利要求1的特征的运输容器来实现该目的。本发明的有益方面形成从属权利要求的主题。

根据本发明，至少一个壁元件具有壁板，该壁板具有利用一个或多个壁而相互连接的内置层和外置层，该壁板的内置层和/或外置层连接到单独的覆盖层。该覆盖层优选为形成表面的壁元件的层。本发明同样包含在覆盖层上布置附加层或涂层的实施方案。此外，覆盖层和壁板的内置层和/或外置层可以传力的方式连接。