[发明专利]用于车辆手动变速器的离合器调整装置及相应的控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种离合器调整装置。 

本发明还涉及一种用于控制/调节离合器调整装置的方法。 

背景技术

与手动变速器相关地，同类型的离合器调整装置通常包括离合器位置设定装置，其以具有能用脚操纵的离合器踏板的离合器踏板装置为形式，该离合器踏板通常液压地联接于调整缸。液压调整缸又机械地联接于离合器操纵装置、例如中央分离器，该中央分离器用于直接操纵离合器。为了至少部分地减小为操纵离合器而要通过离合器踏板施加的力，通常使用不同实施形式的离合器助力装置。例如离合器踏板装置可以包括所谓的液压主缸或总缸，其机械地联接于离合器踏板装置的能用脚操纵的离合器踏板。在这种情况下，构成为调整缸的离合器助力器配备有与离合器踏板装置的主缸联接的液压输出缸。离合器助力器在此附加地联接于压缩空气系统，以便可以与输出缸协同作用地进行离合器助力。还可以规定，离合器助力近乎在离合器踏板装置中进行。与之相应地，离合器踏板装置、特别是离合器踏板装置的主缸已联接于压缩空气系统，其中主缸联接于液压调整缸。通过主缸与压缩空气系统的协同作用，在离合器踏板装置中已进行离合器助力，该离合器踏板装置经由液压联接装置控制在这种情况下构成为液压输出缸的调整缸。在这些属于现有技术的用于手动变速器的离合器调整装置中，通过应用液压控制装置或液压联接装置而不存在或未设置离合器或变速器控制装置或者说变速器电子控制装置。因此在商用车领域内对与手动变速器相关联的离合器的操纵至少部分地通过使用这样的液压系统来实现。但该液压系统在总系统中的结合导致总系统很昂贵并且维护耗费也很大。特殊功能、例如离合器监控功能如离合器磨 损识别、离合器磨损优化以及离合器的过载保护仅能以附加费用实现。 

发明内容

因此，本发明的目的在于，进一步构成同类型的离合器调整装置和用于控制/调节这样的离合器调整装置的方法，使得可以至少部分地克服前述缺陷并且特别是创造一种具有改善的功能的离合器调整装置。 

所述目的通过如下的离合器调整装置和用于控制/调节这样的离合器调整装置的方法实现。 

按照本发明的离合器调整装置在同类型的现有技术的基础上这样构成，即离合器调整装置包括离合器位置设定装置，能将该离合器位置设定装置置于不同的位置，基于所述位置对离合器进行相应的操纵，离合器位置设定装置适合于根据其位置产生第一电信号，基于第一电信号相应地操纵离合器，离合器位置设定装置适合于将第一电信号输出给一第一控制装置，该第一控制装置基于第一电信号引起对离合器操纵装置的压力加载，以操纵离合器，其中，离合器位置设定装置适合于根据其位置产生独立于第一电信号的第二电信号并且将第二电信号输出给一第二控制装置，其中该第二控制装置适合于将第二电信号输出给第一控制装置。离合器位置设定装置在这方面优选是包括能用脚操纵的离合器踏板的离合器踏板装置。但同样也可设想，将杠杆用于离合器位置设定，例如在如摩托车那样的车辆的情况下。电信号的产生可以例如通过经济的离合器踏板传感器来进行。离合器位置设定装置根据其位置仅产生或提供电信号，这样为手动变速器创造所谓的线控离合器系统。因此，构成为具有离合器踏板的离合器踏板装置的离合器位置设定装置提供纯电的调整值。由此还产生这样的优点，即可以在机械上简化离合器调整装置，因为不需要离合器踏板装置与离合器助力器或液压调整缸的液压联接装置。因此，通过取消液压联接装置可以节省成本以及对于该联接装置必需的结构空间。在使用具有离合器踏板的离合器踏板装置的情况下，例如通过适当地选择相应的弹簧可以产生任意的用于操纵离合器踏板的反力特性曲线，因为离合器踏板装置气动和液压地完全脱开并且仅具有通过离合器踏板传感器的电连接。因此可以使用经济的和简单的电传感器开关来产生电信号。