[发明专利]座位结构及其制造方法

说明书

技术领域

本发明通常应用于运动和休闲附属品的技术领域，而具体地说，涉及一种座位结构，比如用于自行车鞍座的座位结构，及其制造方法。

背景技术

人们知道，人体座位结构，比如椅子、座位、自行车鞍座等由承载结构构成，所述承载结构包括设计成能连接至支撑框架上的用户支撑壳体。

壳体的基本目的是在确保舒适的同时支撑就座的用户。该壳体还应当具有特别轻的重量，以达到易于乘坐。

根据现有技术的解决方案，壳体可由一个或多个复合材料的片材构成，这些片材通过树脂的粘合或模制、此后固化和/或聚合而接合在一起。

一种类似的壳体类型其整个结构具有基本上一致的弹性，并因此不易于适合与骑车人座位的各种零件相关的不同灵活性要求。

尽管为了骑车人牢固支撑，坐骨区域需要较高的硬度，但是在壳体的腹股沟区域较高的弹性是优选的，以使壳体的腹股沟区域能适应内收肌的交替运动。

为此，已将自行车鞍座设想成其壳体为具有不同弹性的区域，比如两侧“翼部”或部分被设计成能与骑车人的大腿内侧区域接触，并由聚合物基体的复合材料构成，以适应用户的体形。

由此，本申请人例如从意大利申请VI2004A000254中已知一种类似的方案。

由此本申请人还已知WO 2004/031025公开了一种类似上述公开的壳体，其中，在每个所述翼部处可形成多个径向狭槽，该狭槽可通过机械加工制成，从而提供用于在壳体的侧缘处增大灵活性的相应舌状物。

因此，产生需要保护这些区域，以防止有可能形成具有锐边的舌状物而损坏衣物乃至引起皮肤受伤。

举例来说，通过沿着壳体的边缘提供由具有基本上保护功能的橡胶或其它聚合材料制成的保护层已实现了这一目的。

边缘可通过包覆模制来形成，即通过将具有与壳体的其余部分不同弹性的壳体预成形部分导入预先已形成具有环形间隙用于限定材料将要注入的区域的模具中来形成。

尽管如此，该现有技术解决方案具有一些明显的缺点，尤其是因为这样形成的保护边缘是基本上连续和同质的，并且在不同的弹性区域引起不希望有的刚度。

此外，由于模具的成本较高，包覆模制并不总是一种成本效益高的工艺。

作为替代方案，边缘已通过在壳体的突出部分和后部共注入聚合树脂来形成，以使得在翼部保持较柔软材料的同时在这些区域中提供更高的强度。

该现有技术的解决方案的一个缺点是个别边缘部分的强度不能在不同的共注入材料之间的界面处很好限定。

结果，接触面的区域可呈现“混合”机械性能，这种性能会引起壳体对在乘坐期间产生的压力有不均匀反应，并且免不了在这些区域有失灵的风险。

发明内容

本发明的目的是通过提供高效和相对成本效益高的座位结构来克服上面的缺点。

一个具体目的是提供一种具有可不同变形的区域的座位结构，该座位结构对用户特别安全并且能承受在乘坐期间产生的压力。

另一个目的是提供一种座位结构，其中，保护边缘在其每个构成部分的端部区域具有基本上一致的机械性能。

又一个目的是提供一种制造具有保护边缘的座位结构，特别是自行车鞍座结构的方法，该保护边缘的不同部分在其端部区域呈现基本上一致的机械强度。

并非最后一个目的是提供一种确保成本效益高和高效的方法。

如下文中更好说明的那样，这些和其它目的通过如权利要求1所述的、尤其是用于自行车鞍座的座位结构来实现，该座位结构包括承载壳体，该壳体具有细长前部、加宽后部和非常接近壳体外周边的至少一个可不同变形部分，以及非常接近所述外周边的基本环形保护边缘。

保护边缘具有第一部分和至少一个第二部分，所述第一部分由预定弹性刚度的第一材料形成，所述至少一个第二部分由弹性刚度与所述第一材料不同的第二材料形成并且位于所述壳体的所述至少一个可不同变形部分处。

根据本发明，环形边缘的第二部分与所述第一部分分开，以限定面朝所述第一部分的至少一个相应端壁并与其不同的至少一个基本上横向端壁。

由于这种特殊构造，环形保护边缘由两个或更多个不同且分开的部分构成，使得该边缘在其每个部分的端壁处能具有基本上一致且限定的机械性能。

在另一方面，本发明涉及一种如权利要求8中所述的制造座位结构的方法。

附图说明

本发明的更多特点和优点根据阅读本发明的鞍座结构及其制造方法的优选非唯一实施例的详细描述将变得更加明显，鞍座结构及其制造方法借助于附图描述为非限制性示例，其中：