[发明专利]带设备的家具铰链

说明书

发明目的

本发明的目的涉及带设备的家具铰链，包括肘节型铰链和线性减 震器(line shock absorber)，该线性减震器相对于肘节型铰链的主轴 线横向布置并且通过保持器附接于肘节型铰链。

技术问题

本发明将要解决的技术问题是消除或减少出现在带设备的家具铰 链的操作中的摩擦的不均匀性。

现有技术

从来自相同发明人的斯洛文尼亚专利SI21971和SI22097中可知， 带设备的家具铰链包括肘节型铰链和相对于肘节型铰链的主轴线横向 布置的线性减震器。该线性减震器通过保持器附接于肘节型铰链的铰 链盒。线性减震器的保持器是由轴承、半轴承和它们之间的间隔杆组 成，所述零部件全部适合于线性减震器的外壳直径或者适合于包括线 性减震器的翼套筒。线性减震器和翼套筒的组装件在一端借助于半轴 承而在另一端通过特别控制支撑件被保持在保持器中。保持器通过固 定元件附接于铰链盒。

半轴承覆盖减震器柱塞杆的自由端，并且在翼套筒从轴承到半轴 承的螺旋运动中充当轴支撑件。在装置的操作中，即在关闭家具元件 期间，套筒的翼撞击铰链臂，抵靠铰链臂滑动并且围绕它自己的旋转 轴线摆动。铰链通过在垂直于线性减震器的方向上关闭家具元件的推 动力作用在翼上，而且经由翼和间隔件上的肋和槽的运动锁定互联将 其传递给套筒。由于后者，套筒在其纵向方向螺旋运动。翼套筒抵接 在轴承和半轴承的上外壳表面。这导致滑动摩擦，其减小了阻尼的效 果并且增加了所需的铰链关闭力。在恒定摩擦的条件下可以确定足够 的关闭力大小，但是在上述情况下恒定摩擦是不可能的。翼套筒的每 个轴承都是由两个部件组装而成，这使得确保所述部件共轴是不可能 的。因为所述轴承在横向关闭力的作用下不共轴，所以翼套筒移出其 轴线位置并且在螺旋运动过程中卡住，这导致不平均、瞬时极高的摩 擦力。由于这些摩擦力是不平均的，所以肘节型铰链所需的关闭力不 能被确定，这可能导致低效率的阻尼或甚至根本没有阻尼。家具元件 不得不一下猛然关闭或者不能完全关闭。

技术问题的解决方案

上述技术问题通过下述带设备的家具铰链得以解决，该家具铰链 包括肘节型铰链和线性减震器，该线性减震器相对于肘节型铰链的主 轴线横向布置并且通过保持器附接于肘节型铰链，其本质特征在于线 性减震器的保持器是由两个部件组成，即支承部件和定位部件。支承 部件包括两个由结合的间隔件间隔开的共轴半轴承，并且该两个共轴 半轴承在各自的远端沿侧面封闭。用于布置在肘节型铰链的盒上的凸 缘与半轴承之一一体形成。定位部件具有包含螺旋槽的轴承，用于接 收包括线性减震器和结合到轴承的两个支撑薄板条的翼套筒，上述螺 旋槽用于与翼套筒上的肋形成运动锁定互联。每个薄板条在其自由端 具有鼻部。该鼻部确定支承部件上的布置。轴承的宽度与支承部件的 间隔件的宽度相同。

当线性减震器(其根据本发明的实施例被插入翼套筒中)被插入 保持器的支承部件中，它与定位部件被保持在其中。定位部件通过布 置在支承部件以及定位部件上的固定元件与支承部件连接。

在装置不加载的状态下，翼套筒与其中间部分一起抵接在定位部 件的轴承上，而包括减震器柱塞杆的套筒两端不依靠任何物体支撑。

当处在关闭家具元件的装置操作状态下，关闭力作用在套筒的翼 上。由于定位部件的轴承和翼套筒之间的槽和肋的运动锁定互联，关 闭力的作用导致支承部件内部的翼套筒的螺旋运动。由于横向关闭力， 翼套筒同时抵接在支承部件的臂部分上，这导致套筒表面和两个半轴 承的内部表面之间的摩擦。因为形成支承部件的两个半轴承是在同一 个操作中同时制造的，所以可以保证它们是相互共轴的。这还提供了 翼套筒在支承部件(即，半轴承)内部的平滑滑动。因为翼套筒仅在 它运动时抵接在半轴承上，所以滑动表面以及摩擦力被减少了。

由于这种设计，保持器的支承部件优选在深冲压操作过程中由具 有适合品质的金属片材制成，而且也可以运用到目前为止仍能使用的 压铸方法。保持器的定位部件优选由压铸方法制造。因为本发明的保 持器能够由金属片材制造，所以经常出现在压铸中的带气孔(blown) 铸造面问题也被解决。在带气孔铸造面的情况下，铸造件需要进行机 械加工以获得合适的表面光滑度。该额外操作因为时间以及特别是经 济原因而不被人们所希望。

附图说明

本发明现在将根据实施例和下列附图进行更加详细的说明：