[发明专利]内燃机的控制装置无效
| 申请号: | 200880013574.5 | 申请日: | 2008-02-15 |
| 公开(公告)号: | CN101668943A | 公开(公告)日: | 2010-03-10 |
| 发明(设计)人: | 森田晃司;中山裕介 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | F02P5/15 | 分类号: | F02P5/15;F02D41/06;F02D41/34;F02D43/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 雒运朴;李 伟 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内燃机 控制 装置 | ||
1.一种火花点火式内燃机的控制装置,其中,具备:
判定单元,判定内燃机是否处于规定的低温起动状态;
HC减少单元,在判定为上述内燃机处于上述规定的低温起动状态的情况下,进行通过调整规定的内燃机控制参数使上述内燃机的燃烧室内的温度上升来减少未燃HC的排放量的HC减少控制;
容许值取得单元,取得PM排放量相当容许值,该PM排放量相当容许值是与PM排放量的容许值相对应的值;和
限制单元,基于上述PM排放量相当容许值来进行限制上述HC减少控制的执行的限制控制,
上述HC减少单元构成为,进行过进角点火控制来作为上述HC减少控制,该过进角点火控制是将点火时期设定成比获得最大转矩的点火时期亦即MBT提前的时期的控制。
2.按照权利要求1所记载的火花点火式内燃机的控制装置,其中,
上述HC减少单元构成为,除了上述过进角点火控制外还进行进气同步喷射控制来作为上述HC减少控制,该进气同步喷射控制是以使得在进气门上游的进气通路内喷射的燃料的全部的量在上述进气门开阀的期间内被喷射的方式设定燃料喷射期间的控制。
3.按照权利要求2所记载的火花点火式内燃机的控制装置,其中,
上述限制单元构成为,取代上述进气同步喷射控制而以使得在上述进气门开阀之前喷射上述喷射燃料的一部分的方式设定上述燃料喷射期间,来作为上述限制控制。
4.按照权利要求3所记载的火花点火式内燃机的控制装置,其中,
上述容许值取得单元构成为,根据基于上述过进角点火控制的距上述MBT的提前量,取得附着在上述燃烧室的壁面的气缸内附着燃料的量的容许值,作为上述PM排放量相当容许值;
上述限制单元构成为,基于在上述规定的低温起动状态下执行了上述进气同步喷射控制时预先取得的上述喷射燃料的量与上述气缸内附着燃料量的关系、和上述所取得的气缸内附着燃料量容许值,来决定与上述气缸内附着燃料量等于上述气缸内附着燃料量容许值时相对应的上述进气门开阀期间内所喷射的燃料的量,作为进气同步喷射量容许值,并在上述喷射燃料的全部的量大于上述进气同步喷射量容许值的情况下,以使得从上述喷射燃料的全部的量中扣除上述进气同步喷射量容许值后的量的燃料在上述进气门开阀之前被喷射且与上述进气同步喷射量容许值相等的量的燃料在上述进气门开阀期间内被喷射的方式设定上述燃料喷射期间。
5.按照权利要求4所记载的火花点火式内燃机的控制装置,其中,
上述容许值取得单元构成为,基于上述内燃机的冷却水的温度来决定与上述点火时期为上述MBT的情况相对应的上述气缸内附着燃料量容许值的基本值,并且,根据基于上述过进角点火控制的距上述MBT的提前量来决定上述气缸内附着燃料量容许值的第1修正值,基于上述气缸内附着燃料量容许值的基本值和上述第1修正值来取得上述气缸内附着燃料量容许值。
6.按照权利要求5所记载的火花点火式内燃机的控制装置,其中,
上述容许值取得单元构成为,将上述气缸内附着燃料量容许值的基本值决定成与上述点火时期为上述MBT的情况且空燃比为理论空燃比的情况相对应的值,并且,基于上述空燃比来决定上述气缸内附着燃料量容许值的第2修正值,基于上述气缸内附着燃料量容许值的基本值、上述第1修正值和上述第2修正值来取得上述气缸内附着燃料量容许值。
7.按照权利要求1所记载的火花点火式内燃机的控制装置,其中,
上述限制单元构成为,将上述点火时期距上述MBT的提前量设定得小于基于上述过进角点火控制的提前量,来作为上述限制控制。
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