[发明专利]流体动力式发电机无效
| 申请号: | 200880012498.6 | 申请日: | 2008-04-15 |
| 公开(公告)号: | CN101682242A | 公开(公告)日: | 2010-03-24 |
| 发明(设计)人: | R·E·布赖德威尔 | 申请(专利权)人: | 空气动力能源公司 |
| 主分类号: | H02K17/42 | 分类号: | H02K17/42;F03B17/06 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 温大鹏;杨松龄 |
| 地址: | 美国佛*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 流体 动力 发电机 | ||
1.一种设备,包括:
外壳,该外壳安装在车辆发动机舱的内部中并且横向于所述车辆的前部,而且与所述车辆的运动所产生的流体流连通;
安装在所述外壳中并且与蓄电池电连通的机电式发电机;
所述机电式发电机整体形成到旋转元件中,包括:
安装在所述外壳内以在接收到所述外壳中的所述流体流时绕轴线旋转的旋转元件;
联接到所述旋转元件的远端以与所述旋转元件一起旋转的磁体;
围绕与所述旋转元件相对同心且与所述磁体连通的壳体隔开设置的导电材料;
由所述旋转元件的旋转产生的电荷;以及
将所述电荷传送给所述蓄电池的连接件。
2.根据权利要求1所述的设备,还包括第一机电式发电机,该第一机电式发电机容纳在所述外壳中且与第二机电式发电机相邻,所述第一机电式发电机具有沿第一旋转方向旋转的第一旋转元件,所述第二机电式发电机具有适于沿第二旋转方向旋转的第二旋转元件,其中所述第一和第二旋转方向不同。
3.根据权利要求2所述的设备,还包括由所述车辆的初始运动所产生的引起所述第一旋转元件旋转的第一流体力,以及由所述第一旋转元件的旋转所产生的引起所述第二旋转元件沿与所述第一旋转元件相反的方向旋转的第二流体力。
4.根据权利要求2所述的设备,还包括可操作地连接到所述第一机电式发电机的第一蓄电池和可操作地连接到所述第二机电式发电机的第二蓄电池。
5.根据权利要求1所述的设备,其中所述机电式发电机是固定在所述外壳中的模块化部件。
6.根据权利要求5所述的设备,还包括视觉指示器,该视觉指示器与每个所述模块化机电式发电机部件可操作地接合以传送所述部件的适当操作。
7.根据权利要求6所述的设备,其中所述部件的适当操作包括为与所述发电机部件可操作接合的所述蓄电池产生最小电荷。
8.根据权利要求5所述的设备,还包括所述外壳内的模块化壳体舱室,每个所述壳体部件的尺寸适于接收所述模块化机电式发电机部件中的一个。
9.根据权利要求8所述的设备,还包括用更换部件更换所述发电机部件中的一个而不影响在所述外壳中先前安装的模块化机电式发电机部件。
10.根据权利要求9所述的设备,其中在接收到从所述模块化部件到所述蓄电池的输出低于所需电能阈值的信息时启动所述模块化部件的更换。
11.根据权利要求10所述的设备,还包括监测来自每个所述模块化发电机部件的电输出的控制系统。
12.根据权利要求11所述的设备,还包括输出装置,所述输出装置与所述控制系统连通以传输所述发电机部件中的一个的故障数据,其中所述输出装置传送选自包括以下格式的组的数据:视觉、听觉和触觉。
13.根据权利要求1所述的设备,其中所述机电式发电机是整体形成到所述旋转元件中的发电机。
14.根据权利要求1所述的设备,其中所述产生的电荷对所述蓄电池再充电。
15.根据权利要求1所述的设备,其中所述车辆选自包括以下项的组:陆地车辆、航空器、水上运载工具及它们的组合。
16.一种设备,包括:
外壳,该外壳安装在车辆发动机舱的内部中并且横向于所述车辆的前部,而且与所述车辆的运动所产生的流体流连通;
所述外壳具有多个内部舱室,每个所述舱室构造成接收和安装单个模块化机电式发电机部件,所述模块化机电式发电机部件与蓄电池电连通;
每个所述机电式发电机部件包括安装到支架的发电机和通过轴与所述发电机连通的旋转元件;
所述旋转元件适于在接收到所述外壳中的所述流体流时绕轴线旋转;
第一机电式发电机部件,该第一机电式发电机部件容纳在所述外壳的第一舱室中且与容纳在相邻舱室中的第二机电式发电机部件相邻,所述第一机电式发电机具有适于沿第一旋转方向旋转的第一旋转元件,所述第二机电式发电机具有适于沿第二旋转方向旋转的第二旋转元件,其中所述第一和第二旋转方向不同;
每个所述发电机部件通过所述旋转元件的旋转产生电荷;以及
将所述产生的电荷传送到所述蓄电池的电连接件。
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