[发明专利]具有倒角贯通孔的部件及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及具有在贯通孔两端的周缘角部上具有倒角部的倒角贯通孔的部件的制造方法。

背景技术

例如，在汽车用自动变速器(A/T)的部件即托架罩(carrier cover)、其它各种机械部件中，有时设有在设置于该部件的板状部的贯通孔的两端的周缘角部上具有倒角部的倒角贯通孔。

作为设置这种倒角贯通孔的方法，采用如下方法。

首先，如图12所示，采用设有切割孔800的冲模80和冲头81，进行形成贯通部件的板状部9的预孔90的预孔冲裁工序。

接着，如图13所示，用载置台82支承板状部的背面，从预孔90的一个端部将具有与所需的倒角形状对应的挤压面830的倒角用冲头83冲入，设置第一倒角部91。此时，伴随倒角部91的形成，在预孔90的内部形成朝径向内侧突出的飞边状的无用部94。

接着，如图14所示，用设有切割孔840的冲模84支承板状部9的背面，从上述第一倒角部91侧插入精密冲头85，将无用部94冲裁除去而形成精修孔93。

然后，如图15所示，用载置台86对精修孔93的设有第一倒角部91的面进行支承，在其相反侧的端部的周缘上，将具有与所需的倒角形状对应的挤压面870的倒角用冲头87冲入，设置第二倒角部92，从而结束倒角贯通孔的形成。另外，虽然在形成该第二倒角部92时，采用了能够尽量避免孔内侧产生无用部的模具构造，但是也可以随后根据需要进行切削加工来进一步提高精修孔93的精度。

专利文献1：特开昭58-125320号公报

在上述现有方法中，需要在两次倒角部形成工序之间利用精密冲头84形成精修孔93。虽然连续或同时进行两个倒角部形成工序有助于降低制造工艺成本，但是比较困难。如果，在形成两个倒角部之后用精密冲头进行冲裁，则如后述的比较例(参照图11)所示，由于无法用冲模进行适当的制成，从而导致剪切位置扩展而除去有用部分，或者剪切形状非圆形而影响外观。

作为其对策，可以考虑采用突出为圆锥状而在其中央部设有切割孔的冲模形状而直接支承倒角部，但是冲模的制作成本和耐久性存在问题。

发明内容

本发明针对上述现有问题做出，其目的在于提供一种具有倒角贯通孔的部件的制造方法，在两端的倒角部形成后采用冲压加工除去内周侧的飞边状的无用部。

本发明之一的具有倒角贯通孔的部件的制造方法，是制造具有在贯通孔两端的周缘角部上具有倒角部的倒角贯通孔的部件的方法，其特征在于，对于形成上述倒角贯通孔而言，具有：

预孔冲裁工序，在板状部上形成贯通该板状部的预孔；

第一倒角工序，从上述预孔的一个端部，将设置了具有与所需的倒角形状对应的倾斜的第一锥面的第一冲头冲入，用上述第一锥面形成第一倒角部；

第二倒角工序，从上述预孔的另一端部，将设置了具有与所需的倒角形状对应的倾斜的第二锥面和从该第二锥面的中央突出而在顶端具有圆环状的角部的大致圆柱状的中央挤压部的第二冲头冲入，用上述第二锥面形成第二倒角部，并且用上述中央挤压部形成从上述第二倒角部的中央朝轴向内侧凹陷的中央凹部的第二倒角工序；以及

精密冲裁工序，用精密冲头将通过实施上述第一倒角工序和上述第二倒角工序而向上述预孔的径向内侧突出的无用部冲裁除去，

通过使用外径与上述中央挤压部的上述角部相同或者比其小的上述精密冲头，从上述第一倒角部朝向上述第二倒角部进行冲裁来实施该精密冲裁工序。

在本发明的具有倒角贯通孔的部件的制造方法中，至少进行上述预孔冲裁工序、上述第一倒角工序、上述第二倒角工序以及上述精密冲裁工序。这里应当关注的是，在上述第二倒角工序中用上述特殊的第二冲头形成具有上述中央凹部的第二倒角部，然后用上述精密冲头从上述第一倒角部朝向上述第二倒角部进行冲裁而将上述无用部除去。由此，在形成两端两处的倒角部之后，能够通过冲压加工容易地除去无用部。

即，在实施上述预孔冲裁工序、上述第一倒角工序和上述第二倒角工序之后，形成上述预孔的朝径向内侧突出的飞边等无用部。另一方面，在上述第二倒角工序中，如上所述，将使大致圆柱状的中央挤压部从第二锥面的中央突出的第二冲头冲入而形成第二倒角部。从而在上述无用部的第二倒角部侧的面上形成上述中央凹部，在其内周侧面与底面的交叉部上形成与上述中央挤压部的圆环状的角部对应的角部。