[发明专利]自行车车架和自行车

说明书

背景技术

本发明的目的是提供一种带有踏板毂连接部和车架支柱部的自行车车 架。本发明还涉及自行车、用于组装自行车车架和自行车的方法及成套设 备。

自行车传统地具有固定的车架部。这种自行车在运送时占据很大空间。 也有可折叠的自行车，但尽管如此，这类自行车在纵向和横向方向都需要 相当大的运送空间。

发明内容

本发明涉及一种自行车车架，需要时可将其置于特别小的空间中。

为了实现此目的，本发明的特征是己公开在独立权利要求中的那些特 征。其他专利权利要求阐明了本发明一些有利的实施方式。

本发明的带有踏板毂连接部和车架支柱部的自行车车架具有一个或几 个车架部，这些部分通过折叠连接、如通过折叠接头彼此可间接地或直接 地连接。本发明的自行车车架还有带端管的分离的前叉，而且该自行车车 架设有端管的一个或几个可张开的连接部，用于可张开地连接前叉。由于 这些部分沿相同方向可折叠于彼此的顶部上、互锁和/或彼此邻近，可将这 种自行车车架放置在纵向和横向方向都特别小的空间中。此外，例如在存 放和运送期间，从车架的其余部分张开的分离的前叉也占据特别小的空间。

优选地具有至少两个可张开的端管连接部，如上部和下部可张开端管 部。根据本申请，可以有一个或几个上和下连接部。优选地该可张开端管 连接部具有一个或几个折叠连接件。这些技术方案可进一步改善将自行车 车架放进特别小的空间。所述折叠部是强度优良的组件。用牢固的折叠连 接件将它们彼此连接时，可将自行车车架组装成特别牢固。因为运送和存 放时能迅速且不费力地将这种自行车车架放进特别小的空间，这是特别有 利的。部分之间的折叠连接件在结构上经久耐用。通常前叉结构占据很多 空间。现在可将它们折叠在小空间中。在这种情况下，这些部分的可折叠 性特别有利。

根据本发明的目的，该自行车车架具有可折叠且可张开的端管连接部 和带端管的前叉，前叉设有轴承以使前叉和端管彼此可转动地连接。前叉 的端管和端管的可张开连接部以非转动方式彼此连接。采用此技术方案的 优点是可实现非常简单而耐用的转向支撑。分离的端管可以有利的方式分 离前叉和车架的其余部分。另一方面，在本技术方案中，前叉端管是中央 车架部之一。使前叉连接部与端管非转动地结合可使车架具有良好的强度 和抗扭刚度。此外，也可以其他方式简化自行车的一些连接结构。

前叉端管优选地具有一个或几个可张开的连接元件，以使前叉连接部 与端管彼此非转动地连接。优选地，端管的可张开连接部通过插销连接元 件、如螺纹接头等连接到端管。这种设计的优点是，可从前叉上分开端管 的可张开连接部并可沿其他车架部分的方向折叠端管的可张开连接部，因 此它们占据了尽可能小的空间。前叉和端管可与轴承以不同的方式相对彼 此配合。根据本发明的一个目的，前叉的端管内部附联于内侧上的转向轴 承。此配置的优点是可方便地使前叉与端管的可张开连接部分开，同时可 获得具有优良抗扭刚度的非常坚固的车架。

根据本发明的目的，可利用折叠接头将前叉附联于车架的其他部分。 一个有利的实施例提供的车架带有至少两根用于前叉的拉紧杆，其中一根 拉紧杆通过折叠接头连接到前叉/端管，另一根拉紧杆通过可张开的接头、 例如球窝接头连接到前叉/端管。在这种情况下，也可沿车架的其余部分的 方向折叠前叉/端管。

根据本发明的目的，将前叉连接到自行车车架，前叉具有可叠合操纵 柄，例如沿前叉方向可折叠的操纵柄、或处于张开/骑坐位置中彼此的顶部 上/互锁的可叠合操纵柄。

根据本发明的目的，自行车车架具有可折叠的后叉部。由于这些车架 部分占据自行车中较大的空间，这种实施例是有优势的。例如，本发明具 有这样的优点，例如后叉相当宽且占据可与自行车附联构件一道进入特别 小的空间中的很多空间。

根据本发明的目的，车架部至少部分地沿第二车架部的方向可折叠。 由于例如在运送和存放期间可进一步减小对自行车车架空间的需求，这是 很重要的优点。

根据本发明的目的，可将车架部相对于第二车架部至少部分地叠置和/ 或互锁地折叠。车架部优选地可相对于第二车架部至少部分地互锁折叠， 以便折叠自行车车架。由于采用这种技术方案可将车架制造成折叠时占据 特别小的空间，这可进一步减小对自行车车架空间的需求。