[发明专利]高强度热镀锌钢板及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及适合用于要求冲压成形(press forming)为严格的形状的汽车部件等的、加工性(formability)及焊接性(weldability)优良、拉伸强度(TS：tensile strength)为980MPa以上的高强度热镀锌钢板(hightensile-strength(zinc)galvanized steel sheet)。本发明还涉及上述高强度热镀锌钢板的制造方法。

而且，本发明的热镀锌钢板，包括在热镀锌后实施了合金化热处理(galvannealing)的所谓的合金化热镀锌钢板(galvannealed steel sheet)。

背景技术

用于汽车部件等的高强度热镀锌钢板，在其用途的特征方面，除了高强度之外，还要求加工性优良。

近来，从利用车体轻量化(weight reduction)来提高燃料效率及确保碰撞安全性(crashworthiness)的观点出发，要求将高强度的钢板作为汽车车体用的原材，因而该钢板的应用正在扩大。并且，高强度的钢板，虽然向来是轻加工用途为主体，但也开始讨论在复杂的形状方面的应用。

但是，存在加工性随着钢板的高强度化降低的倾向。特别是，作为应用高强度钢板时的最大的课题，可以列举出冲压成型时的裂纹。因此，要求根据部件形状使延伸凸缘性(stretch flangeability)等加工性提高。并且，特别是若成为TS：980MPa以上的高强度钢板，则由于通过弯曲成形加工的部件增多，因此弯曲性(bendability，与弯曲成形性(bending formability)含义相同)也变得重要。

而且，由于在钢板的成形后通过组装工序实施电阻点焊(resistancespot welding)，因此除了加工性之外，还要求优良的焊接性。

为了满足上述的要求，例如，在日本特开2004-232011号公报(专利文献1)、日本特开2002-256386号公报(专利文献2)、日本特开2002-317245号公报(专利文献3)、日本特开2005-105367号公报(专利文献4)、日本专利第3263143号公报及作为其公开公报的日本特开平6-073497号公报(专利文献5及5’)、日本专利第3596316号公报及作为其公开公报的日本特开平11-236621号公报(专利文献6及6’)、日本特开2001-11538号公报(专利文献7)及日本特开2006-63360号公报(专利文献8)中，提出了通过钢成分、组织的限定，热轧条件、退火条件的优化，得到高加工性且高强度的热镀锌钢板的方法。

发明内容

上述专利文献中，虽然在专利文献1中，公开了关于C、Si含量多的TS 980MPa级的钢材，但并不是以确保优良的延伸凸缘性、弯曲性为主要目的。并且根据例示出的组成，镀敷性差(需要Fe系预镀处理)，而且难以确保电阻点焊性。

虽然在专利文献2～4中，公开了关于有效利用Cr的钢材，但仍然不是以确保优良的延伸凸缘性、弯曲性为主要目的。并且在这些技术中，若不将一些强化元素添加至对上述特性、镀敷性不利的程度，则难以得到980Mpa以上的TS。

而且，虽然在专利文献5～7中，公开了关于作为评价延伸凸缘性的一个指标的扩孔率(hole expansion ratio)λ，但几乎没有拉伸强度(TS)达到980MPa的。虽然仅在专利文献6中，大量地添加C、Al而达到了980MPa，但却对电阻点焊性不利。并且不是以确保优良的弯曲性为主要目的。

虽然在专利文献8中，公开了通过添加Ti来改善弯曲性、疲劳特性的技术，但并不是以确保优良的延伸凸缘性、焊接性为主要目的。

本发明鉴于上述现状而开发，其目的在于，提供具有TS≥980MPa的高的拉伸强度，而且加工性、焊接性以及弯曲性优良的高强度热镀锌钢板及其有利的制造方法。

然后，本发明人为解决上述问题而反复进行了专心研究。

其结果是得到下述见解：

(1)从加工性及焊接性的观点出发，需要降低C、P、S的含量；

(2)为了达到良好的表面性状、镀敷性，需要将Si的含量抑制在低水平；

(3)关于随C、P等的降低而产生的强度降低，可以通过有效利用Cr、Nb、Mo、B，使合金元素至少达到TS 980MPa以上的高强度化；

(4)通过具有体积百分率为20～70％、平均结晶粒径为5μm以下的铁素体相的组织，加工性及焊接性提高；