[发明专利]驱动力正反切换装置

权利要求书

1.一种驱动力正反切换装置，其构成为，在以相互对置的方式嵌 合在固定轴(11)上的输入齿轮(14)和输出齿轮(15)之间安装有切 换机构(10)，通过上述切换机构(10)来适宜地切换施加到上述输入 齿轮(14)上的驱动转矩的旋转方向，并向上述输出齿轮(15)输出， 其特征在于，

上述切换机构(10)具有：与上述输入齿轮(14)成一体的输入伞 齿轮(16)、与上述输出齿轮(15)成一体的输出伞齿轮(17)、嵌合在 上述固定轴(11)上的中间轴(12)、被支承在与该中间轴(12)正交 的支承轴(13)上且与上述输入伞齿轮(16)和输出伞齿轮(17)啮合 的中间伞齿轮(22)、介于上述中间轴(12)和输入伞齿轮(16)之间 的单向离合器、以及对上述单向离合器的锁定和锁定解除进行控制的控 制机构，

上述单向离合器具有与上述中间轴(12)嵌合的连接部(30、57)， 上述连接部(30、57)是通过相对上述中间轴(12)为互补的连结结构 与之连结的。

2.根据权利要求1所述的驱动力正反切换装置，其特征在于，上 述单向离合器由使用螺旋弹簧(35)的弹簧离合器(25)构成，供上述 螺旋弹簧(35)的固定钩(37)卡合的连结部件(28)嵌合在上述中间 轴(12)上，且在该连结部件(28)上设置上述连接部(30)。

3.根据权利要求2所述的驱动力正反切换装置，其特征在于，上 述控制机构由控制齿轮(39)和使该控制齿轮(39)处于约束或非约束 状态的促动器(44)构成，上述螺旋弹簧(35)以具有扩径方向的弹性 的方式被装配在上述输入齿轮(14)所设置的离合器收纳部(21)的内 径面，设置在上述控制齿轮(39)的臂部插通于上述螺旋弹簧(35)的 内径侧，且在上述螺旋弹簧(35)的两端部形成向内弯曲的解除钩(36) 和固定钩(37)，上述螺旋弹簧(35)的固定钩(37)卡合在上述连结 部件(28)的钩卡合凸部(32)，

上述臂部由在周向隔开间隔地设置在同一旋转半径上的解除臂部 (41)和挡臂部(42)构成，

上述解除臂部(41)插入于上述螺旋弹簧(35)的解除钩(36)和 固定钩(37)之间，上述解除钩(36)与上述解除臂部(41)的卡合端 面(41a)、即沿上述弹簧离合器(25)的正旋转方向A观察时的旋转落 后侧的端面对置，上述钩卡合凸部(32)与上述挡臂部(42)的卡合端 面(41b)、即同样沿正旋转方向A观察时的旋转落后侧的端面对置，当 上述解除钩(36)与卡合端面(41a)之间存在旋转方向的间隙b时， 在上述钩卡合凸部(32)与卡合端面(41b)之间存在旋转方向的间隙 a，并且a＞b。

4.根据权利要求2所述的驱动力正反切换装置，其特征在于，上 述控制机构由控制齿轮(39)和使该控制齿轮(39)处于约束或非约束 状态的促动器(44)构成，上述螺旋弹簧(35)以具有扩径方向的弹性 的方式被装配在上述输入齿轮(14)所设置的离合器收纳部(21)的内 径面，设置在上述控制齿轮(39)的臂部插通于上述螺旋弹簧(35)的 内径侧，在上述螺旋弹簧(35)的两端部形成向内弯曲的解除钩(36) 和固定钩(37)，上述螺旋弹簧(35)的固定钩(37)卡合在上述连结 部件(28)的钩卡合凸部(32)，

上述臂部由不完全圆筒状的解除臂部(52)构成，

上述解除钩(36)在旋转方向上与上述解除臂部(52)的沿正旋转 方向A看时的旋转的落后侧的卡合端面(41a)对置，上述连结部件(28) 的上述钩卡合凸部(32)隔着上述解除钩(36)与上述卡合端面(41a) 对置。

5.根据权利要求2～4的任一项所述的驱动力正反切换装置，其特 征在于，构成上述弹簧离合器(25)的螺旋弹簧(35)的使用个数为偶 数，该螺旋弹簧中的半数螺旋弹簧的卷绕方向被设定为相反方向。