[发明专利]气囊盖及气囊装置

说明书

技术领域

本发明涉及将组装在方向盘中的气囊覆盖的技术。 

背景技术

在车辆的方向盘中，组装有具备能够喷射气体的充气机、能够通过来自该充气机的喷射气体而膨胀展开的气囊、和覆盖该气囊的盖体的气囊装置。 

上述气囊为在通常时以折叠的形态收纳在上述盖体的内部、在碰撞等的紧急时刻通过从充气机喷射的气体膨胀、将上述盖体割开而膨胀展开到驾驶员的前方的结构。 

在上述盖体的大致中央部，有以提高装饰性效果等的目的而设置装饰部的情况。 

以往，作为在气囊的膨胀展开时将设有装饰部的盖体割开的结构，有在专利文献1(特开2006-1326号公报)中公开的结构。 

在专利文献1中，在气囊的膨胀时，气囊盖被分断为4个部分而打开。此时，气囊盖大致中央部的标志部分与气囊盖的分断部分中的朝向上方打开的部分成为一体而打开。 

发明内容

这里，如果假设乘员是非标准姿势(OOP：Out Of Position)的情况，则乘员为前倾姿势，特别是在方向盘的上部接近于该方向盘。在此状态下，如果气囊膨胀展开，则有可能气囊对处于方向盘的上部附近的人体施加较大的冲击。 

在此情况下，如果轮部的内侧部分开放着，则通过气囊避让到该轮部的内侧部分内，能够缓和向人体的冲击。 

但是，如果如上述专利文献1那样、在气囊盖210的分断部分上一体化着标志部分212，则相应地朝向外方的突出长变长。因此，如图9及图10所示，其分断部分容易钩挂到方向盘220的轮部222上。于是，在乘员P是非标准姿势等的情况下，在方向盘220的上部不再 有气囊230的避让通道。 

所以，本发明的目的是在方向盘的上部确保气囊的避让通道。 

为了解决上述问题，有关第1技术方案的气囊盖，是组装在方向盘中的气囊盖，具备：盖主体部，在上述方向盘的轮部的内周侧安装以使其覆盖气囊；装饰部，在上述方向盘的大致中央的位置上设在上述盖主体部的表面上；在上述盖主体部上，形成有通过上述气囊的膨胀展开将上述盖主体部分断为3个部分以上而使其开放的展开线；并且，该展开线形成在使上述盖主体部的开放片中的至少一个向除了上述方向盘的上方以外的方向开放的位置上；上述装饰部设在上述盖主体部中的、向除了上述方向盘的上方以外的方向开放的部分上。 

由此，在上述盖主体部上形成有通过上述气囊的膨胀展开将上述盖主体部分断为3个部分以上而使其开放的展开线，并且该展开线形成在至少使上述盖主体部的开放片中的、除了上述方向盘的上方以外的开放片开放的位置上，上述装饰部设在上述盖主体部中的、向除了上述方向盘的上方以外的方向开放的部分上。因此，在通过气囊的膨胀展开而盖主体部分断时，装饰部与上述盖主体部中的向除了上述方向盘的上方以外的方向开放的部分一起开放。并且，在方向盘的上部，气囊盖的分裂部分不易钩挂到方向盘的轮部上，因而，能够确保气囊向该轮部的内侧部分内避让的避让通道。 

有关第2技术方案的气囊盖，在有关第1技术方案的气囊盖中，形成上述展开线，以使上述盖主体部中的设有上述装饰部的部分朝向车辆的侧方或比其靠下方开放。 

有关第3技术方案的气囊盖，在有关第1技术方案的气囊盖中，通过上述气囊的膨胀展开将上述盖主体部分断为3个部分以上而使其开放的展开线形成在使上述盖主体部分断为向车辆上方开放的上部开放片、向车辆下方开放的下部开放片、向车辆左方开放的左部开放片、和向车辆右方开放的右部开放片的位置上；上述装饰部设在上述下部开放片、上述左部开放片和上述右部开放片中的任一个上。 

由此，在方向盘的上部，气囊盖的分裂部分不易因装饰部而钩挂到方向盘的轮部上。因而，能够确保气囊向该轮部的内侧部分内避让的避让通道。 

有关第4技术方案的气囊盖，在有关第1～3中任一项技术方案的 气囊盖中，形成有多个上述展开线，并且该各展开线相互以非直角交叉。 

由此，如果形成有多个上述展开线、并且该各展开线相互以非直角交叉，则要将规定的展开线分断的力对其他展开线沿斜向方向施加。因此，能够从规定的展开线将其他展开线连续地平滑地分断，气囊盖容易平滑地断裂。 

此外，为了解决上述问题，有关第5技术方案的气囊装置，是组装在方向盘中的气囊装置，具备：气囊，安装在上述方向盘的大致中央部；气体供给部，使上述气囊膨胀展开；上述技术方案1～4中任一项所述的气囊盖。 

由此，气囊盖与气囊及气体供给部成为一体，能够提供确保气囊向方向盘的轮部的内侧部分内避让的避让通道的结构。