[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及充气轮胎，更详细地说，涉及在设有内衬层的充气轮胎的轮胎内面上设置有用于安装吸音件等附属物的表面安装件的充气轮胎，其中，所述内衬层由热塑性树脂或者热塑性树脂与弹性体的混合体的热塑性弹性体组合物形成。

背景技术

在无内胎充气轮胎中，在该轮胎内面上作为透气防止层内衬有由不透气性优异的丁基橡胶形成的内衬层。但是，丁基橡胶较重，所以专利文献1提出了代替丁基橡胶而使用比重较小的热塑性树脂、以热塑性树脂为主成分的热塑性弹性体组合物。

另一方面，近年来以充气轮胎的性能提高为目的，进行在空腔部内安装用于降低在空腔部产生的共鸣音的吸音件或者安装用于检测气压、温度的传感器。例如，作为吸音件时的安装方法，提出了在内衬层的表面使用粘接剂固定表面安装件或者在表面安装件的内衬层侧的面上设置锚定元件而固定在轮胎内面上等(例如，参照专利文献2)。

但是，在上述的设有由热塑性树脂、以热塑性树脂为主成分的热塑性弹性体组合物形成的内衬层的轮胎中，当在该内衬层上使用粘接剂等固定表面安装件时，具有表面安装件不能追随在轮胎的硫化成型时直径膨胀的内衬层的膨胀的缺点。另外，当在表面安装件上设置锚定元件而以刺入轮胎内表面的方式固定时，会损伤内衬层，所以具有透气防止性下降的问题。

专利文献1：日本特开平9-258506号公报

专利文献2：日本特开2006-44503号公报

发明内容

本发明的目的在于提供一种当在设有由热塑性树脂或者热塑性树脂与弹性体的混合体的热塑性弹性体组合物形成的内衬层的充气轮胎的轮胎内面上设置表面安装件时、该表面安装件能够容易地追随内衬层的伸展、另外不会损伤内衬层的充气轮胎。

用于达成上述目的的本发明的充气轮胎，在轮胎内面上设置有由热塑性树脂或者热塑性弹性体组合物形成的内衬层，该热塑性弹性体组合物由热塑性树脂与弹性体形成，其特征在于：在所述内衬层的表面一体成型有向轮胎的空腔侧突出的多个卡合元件。

另外，优选：所述卡合元件的高度为0.5～5.0mm。

优选：所述卡合元件配置在与所述充气轮胎的胎面部对应的区域，在这些卡合元件上安装有由多孔质材料形成的吸音件。

优选：在所述内衬层的与所述卡合元件相反一侧的表面上，突出设置有埋没在所述轮胎内面中的多个锚定元件。

优选：所述锚定元件一体成型于所述内衬层。

优选：在所述锚定元件由连结于所述内衬层的支撑部和该支撑部端头的扩大部构成时，将锚定元件的高度记为H，所述支撑部的宽度Wa以及所述扩大部的最大宽度Wb满足下述式(1)以及(2)的关系，

1.6Wa≤H≤3.8Wa    (1)

2.0Wa≤Wb≤3.5Wa   (2)

另外，优选：在间歇设置所述锚定元件时，所述锚定元件的厚度T相对于所述宽度Wa满足下述式(3)的关系，

0.7Wa≤T≤1.3Wa    (3)

另外，优选：所述锚定元件距所述内衬层主体的高度H为0.1～0.5mm。

根据本发明，在由热塑性树脂或者热塑性弹性体组合物形成内衬层的充气轮胎中，表面安装件的卡合元件一体成型于内衬层，所以能够在硫化成型时使卡合元件一体追随内衬层的伸展，并且能够防止损伤内衬层。

附图说明

图1是表示本发明的充气轮胎的实施方式的一例轮胎子午线方向的半剖图。

图2是表示本发明中使用的内衬层的实施方式的一例立体说明图。

图3是表示本发明中使用的内衬层的实施方式的另一例立体说明图。

图4是例示将使用了图3的内衬层的本发明的充气轮胎的内衬层以及胎体层剖开的剖面的说明图。

图5的A～C是例示突出设置在本发明中使用的内衬层上的锚定元件的实施方式的一例立体说明图。

图6是表示本发明中使用的内衬层的成型加工的一例立体说明图。符号说明

4：胎体层

4a：胎体帘线

4b：覆盖橡胶

7：内衬层

8：卡合元件

9：锚定元件

9a：支撑部

9b：扩大部

10：吸音件

具体实施方式

图1是表示本发明的充气轮胎的实施方式的一例的轮胎子午线方向的半剖图。