[发明专利]用于内燃机的排气净化系统及其控制方法有效
| 申请号: | 200880006815.3 | 申请日: | 2008-02-29 |
| 公开(公告)号: | CN101622429A | 公开(公告)日: | 2010-01-06 |
| 发明(设计)人: | 友田晃利;石山忍;古桥道雄;小野智幸;中谷好一郎;小乡知由 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | F01N3/08 | 分类号: | F01N3/08;F01N3/20;F02D41/00;F02D41/02 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 张建涛;车 文 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 内燃机 排气 净化系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种用于内燃机(1)的排气净化系统,其特征在于包括:
NOx储存还原催化剂(20),所述NOx储存还原催化剂(20)设置在 用于所述内燃机(1)的排气通道中;
还原剂供给装置(24),所述还原剂供给装置(24)用于将还原剂从所 述NOx储存还原催化剂(20)上游的位置供给到所述NOx储存还原催化 剂(20);
EGR设备(30),所述EGR设备(30)将含有所述还原剂的排气的一 部分再循环到所述内燃机(1);
过量供给控制装置,所述过量供给控制装置用于通过控制所述还 原剂供给装置(24)使得所述还原剂供给装置(24)供给还原剂以将流入到 所述NOx储存还原催化剂(20)中的排气的空燃比暂时减小到预定的目 标流入空燃比,来执行恢复所述NOx储存还原催化剂(20)的排气净化 性能的过量供给控制;以及
基础空燃比控制装置,所述基础空燃比控制装置用于当所述EGR 设备(30)使排气再循环并且所述过量供给控制被执行时将所述内燃机 (1)中的基础空燃比减小到预定的供给基础空燃比,其中,所述预定的 供给基础空燃比低于不执行所述过量供给控制时的所述基础空燃比, 并且
其中当所述EGR设备再循环EGR气体并且同时执行所述过量供 给控制时,在具有浓空燃比且包括用于所述过量供给控制的还原剂的 排气通过所述EGR设备再循环到所述内燃机(1)之前,所述基础空燃比 控制装置预先将所述内燃机(1)中的基础空燃比减小到所述预定的供给 基础空燃比。
2.根据权利要求1所述的排气净化系统,其中所述基础空燃比是 用于产生所需发动机扭矩的供给到所述内燃机的燃料量与吸入到所述 内燃机中的空气量之比。
3.根据权利要求1或2所述的排气净化系统,其中所述过量供给 控制装置随着所述供给基础空燃比和所述目标流入空燃比之差的减小 而减少所供给的还原剂的量。
4.根据权利要求1或2所述的排气净化系统,其中所述基础空燃 比控制装置将所述供给基础空燃比设定在燃烧变动不超过预定的容许 极限的范围内,该燃烧变动是在所述基础空燃比控制装置减小所述基 础空燃比时引起的。
5.根据权利要求1或2所述的排气净化系统,其特征在于还包括:
燃烧变动确定装置,所述燃烧变动确定装置用于确定在所述基础 空燃比控制装置减小所述基础空燃比时引起的燃烧变动;以及
扭矩减小量确定装置,所述扭矩减小量确定装置用于确定当所述 EGR设备(30)将含有所述还原剂的排气再循环到所述内燃机(1)时扭矩 减小的扭矩减小量,其中,所述基础空燃比控制装置设定所述供给基 础空燃比,使得所述燃烧变动等于或低于预定的容许极限,并且所述 扭矩减小量等于或低于预定的容许值。
6.根据权利要求5所述的排气净化系统,其中当所述燃烧变动超 过所述容许极限并且所述扭矩减小量等于或低于所述容许值时,所述 基础空燃比控制装置增大所述供给基础空燃比。
7.根据权利要求5所述的排气净化系统,其中当所述扭矩减小量 高于所述容许值并且所述燃烧变动等于或低于所述容许极限时,所述 基础空燃比控制装置减小所述供给基础空燃比。
8.根据权利要求5所述的排气净化系统,其中所述过量供给控制 装置控制所述还原剂供给装置(24),使得当执行一次所述过量供给控制 时,所述还原剂供给装置(24)通过执行一次或多次还原剂排出操作来供 给所述还原剂;并且
当所述燃烧变动超过所述容许极限并且所述扭矩减小量高于所述 容许值时,所述过量供给控制装置增加所述还原剂供给装置(24)执行还 原剂排出操作的次数,并且所述基础空燃比控制装置增大所述供给基 础空燃比。
9.根据权利要求1或2所述的排气净化系统,其中所述基础空燃 比控制装置包括燃烧变动抑制装置,所述燃烧变动抑制装置用于减小 在所述基础空燃比控制装置减小所述基础空燃比时引起的燃烧变动。
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