[发明专利]排气净化装置

说明书

技术领域

本发明涉及排气净化装置。

背景技术

近年来提出了这样一种方案：将捕集排气中所含微粒的 过滤器装入发动机排气系统，在相同发动机排气系统的过滤器的下游 侧设置选择还原型催化剂，该选择还原型催化剂即使在氧共存的情况 下也能够选择性地使NO_x在氨中发生反应，并在上述过滤器和选择还 原型催化剂之间添加还原用尿素水，以实现微粒的捕集以及减少NO_x。

在采用这种方法的情况下，若要充分保证添加到排气中 的尿素水热分解成氨和二氧化碳的时间，则需要使从尿素水的添加位 置到选择还原型催化剂的距离变长，但若将微粒捕集用过滤器和选择 还原型催化剂同轴地间隔配置，则会严重损害其向车辆上的装载性 能。

因而，本发明的申请人已经以日本专利申请2007-29923 提出了一种排气净化装置，如图1和图2所示，其可优化在车辆上的 装载性能，并可使从尿素水添加位置到选择还原型催化剂的距离变 长。

该排气净化装置中，包含微粒捕集用过滤器5的壳7以 及包含用于降低NO_x的选择还原型催化剂6的壳8以并列且各自内部 排气3的流向相同的方式配置，将与柴油发动机1的排气歧管2连接 的排气管4连接到壳7的排气入口端，通过连通流路9连接壳7的排 气出口端和壳8的排气入口端。

包含过滤器5的壳7在车辆(卡车)的前后方向延伸，并配 置在车架的侧梁侧面的近旁，另外，包含选择还原型催化剂6的壳8 在车辆的前后方向延伸，并以位于壳7的车辆宽度方向外侧的方式配 置在车箱底面的近旁。

连通流路9具有：集合室9A，其包围壳7的排气出口端， 向上收集并引导经由过滤器5的排气3；混合管道9B，其将通过该集 合室9A的排气3以与壳7内的流相反的方向引导向壳8的排气入口 端附近；以及分散室9C，其包围壳8的排气入口端，横向驱散并引导 通过混合管道9B的排气3，使其抵达壳8内的选择还原型催化剂6。

另外，在靠近混合管道9B的集合室9A的位置设有针对 排气3的尿素水添加机构10。

再者，在壳7内的前段装备有用于处理排气3中所含的 未燃烧的燃料成分的氧化催化剂11，在壳8内的后段装备有用于对剩 余的氨进行氧化处理的减氨催化剂12。

该排气处理装置中，使壳7、8在车辆的宽度方向排列， 壳7、8内部的排气3沿车辆的前后方向流动，使混合管道9B位于壳 8的上侧，整个装置在车辆的前后方向的尺寸以及在车辆的宽度方向 的尺寸不会变得过大，因此，其在车辆上的装载性能良好，且从尿素 水添加位置到选择还原型催化剂的距离变长，能够充分保证添加到排 气3中的尿素水热分解成氨和二氧化碳的时间。

此外，作为并列配置捕集微粒用过滤器和选择还原型催 化剂的排气净化装置，存在以下专利文献1。 专利文献1日本特开2005-155404号公报

发明内容

本发明要解决的技术问题

在壳7、8中，为了得到内部温度和NO_x浓度等数据，需 要设置传感器，然而，若横向进入分散室9C的排气3进入壳8，则流 向会发生直角变化，那么流速分布会变得不均匀，特别地，发动机在 空转状态下排气3的流量少，排气3会在壳8内停滞。

因此，若相对于壳8的传感器的安装位置的选定不恰当， 则可能发生数据的误检测。

本发明的目的在于提供一种在不发生数据的误检测的部 位设置传感器的排气净化装置。

解决问题的方法

为达成上述目的，在本发明的第1方面，排气净化装置 具有：用于包含催化剂载体的筒体、与该筒体平行的管道、包围所述 筒体的排气入口端并将流过管道内部的发动机排气向筒体的排气入 口端引导的分散室、以及安装在所述筒体上的传感器，筒体上的传感 器的安装位置设定在这样的区域中：从筒体的排气入口端看，在以筒 体轴心线为中心的360°区域内，与连接管道轴心线和筒体轴心线的排 气流中心线正交且与所述筒体轴心线相交并向筒体径向延伸的边界 线为基准，该区域包含在管道的相对侧的范围内。