[发明专利]用于控制尾气后处理系统的控制方法及尾气后处理系统

权利要求书

1.用于控制发动机(12)的尾气后处理系统(10)中NO₂/NO的 比率的控制方法，其中所述尾气的一种或多种成分在氧化催化剂(20) 中被氧化，和所述尾气的一种或多种成分通过在所述尾气的多种成分 与在选择性催化还原催化剂(70)中设置的催化性物质之间可能发生 的一组不同类型的化学反应而脱氧化，其中所述尾气从氧化催化剂 (20)流向选择性催化还原催化剂(70)，其特征在于

(a)根据所述多种成分中的一对或多对之间的至少一个所需的比 率来控制通过氧化催化剂(20)的尾气流量，其中所述尾气以所述多 种成分中的一对或多对之间的至少一个所需的比率进入选择性催化还 原催化剂(70)；

(b)在选择性催化还原催化剂(70)的入口处建立起所述多种成分 中的一对或多对之间的至少一个所需的比率；

(c)在选择性催化还原催化剂(70)中选择并建立起预先决定的反 应温度或温度范围，其中通过将所述尾气通入到选择性催化还原催化 剂(70)中，增加在所述尾气的多种成分与选择性催化还原催化剂(70) 中的催化剂物质之间所述可能发生的一组不同化学反应中的一种特定 化学反应发生的可能性，其中该选定的特定化学反应的所述反应的可 能性高于没有选中的各其它化学反应的反应的可能性，其中

根据安装在氧化催化剂(20)和选择性催化还原催化剂(70)之 间的颗粒过滤器(60)中包含的烟炱的量建立起所述多种成分之间的 比率，其中根据在颗粒过滤器(60)中产生的NO₂的量建立起所述多 种成分之间的比率。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于通过将流量分成两个 部分来控制通过氧化催化剂(20)的尾气的流量，第一个部分流过氧 化催化剂(20)，第二个部分流过绕过氧化催化剂(20)的旁路管线 (22)。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于通过改变氧化催 化剂(20)中的尾气的空速来控制通过氧化催化剂(20)的尾气的流 量。

4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于所述多种成分之 间的比率是NO₂/NO的比率接近1。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于所述多种成分之间的 比率是NO₂/NO的比率不超过1。

6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于所述多种成分之间的 比率是比率NO₂/NO＝0.8±0.2。

7.根据权利要求4所述的方法，其特征在于所述多种成分之间的 比率是比率NO₂/NO＝0.9±0.1。

8.根据权利要求4所述的方法，其特征在于所述多种成分之间的 比率是比率NO₂/NO＝0.951±0.05。

9.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于根据在氧化催化 剂(20)中产生的NO₂的量，建立起所述多种成分之间的比率。

10.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于根据吸附在氧 化催化剂(20)中的硫的量，建立起所述多种成分之间的比率。

11.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于根据在选择性 催化还原催化剂(70)中提供的氨的量，建立起所述多种成分之间的 比率。

12.根据权利要求2所述的方法，其特征在于根据发动机(12) 的运行参数和/或安装在尾气后处理系统(10)中的一种或多种催化剂 (20，60，70)的运行参数来计算进料到旁路管线(22)中的尾气与 进料到氧化催化剂(20)中的尾气的比率。