[发明专利]直线轴承

说明书

技术领域

本发明涉及一种直线轴承，尤其是齿轮变速传动装置的换挡装置用的直线轴承，所述直线轴承用于纵向推移地且可枢转地对换挡元件进行支承，所述直线轴承包括多个夹持在护圈内的滚动体。

背景技术

通常情况下需要的是，轴或者连杆不仅能沿轴向推移地支承而且要能转动地支承。要这样支承的构件的示例例如是换挡轴或者换挡连杆，例如是齿轮变速传动装置的换挡轴或者换挡连杆。例如DE 31 05632 A1公知一种直线轴承，该直线轴承不仅具有轴向支承部，也具有径向支承部，用以可纵向推移地且可转动地支承。在那里为形成轴向支承而使用在那里呈滚针形式的、夹持在护圈内的多个滚动体。通过具有轴向取向的滚针的另一外滚针环(Nadelkranz)来实现转动支承。所述滚针不仅在夹持轴向轴承滚针的护圈上滑动而且也在要支承的轴的相应构造的外部面上滑动。该滚针环被具有球状的，也就是凸球形的外部面的另一轴承圈包围，该外部面又被接纳在另一外圈的互补地成形的内部面内。由此，保证了一定的可倾斜性，这种可倾斜性使得能够对在装配中可能出现的较小的角度误差进行补偿，从而轴向轴承和径向轴承能够基本均匀地承受负荷。

然而，不利的是由DE 31 05 632 A1公知的轴承单元的过于复杂的结构。为了构造轴向轴承和径向轴承需要多个不同的轴承组，即，一方面需要沿轴向分布的且构成轴向轴承的两个或者多个内滚针序列，同样也需要在外部回转的径向滚针轴承环。此外需要各种不同构件，用于构成护圈和外滚针环的外引导部以及还用于构成外枢转轴承，该外枢转轴承被构造用于实现角度补偿)。

发明内容

由此，本发明基于上述问题，即，提供了一种直线轴承，该直线轴承在对可能的、由结构引起的角度误差进行补偿时在结构上相对于已知的现有技术显著地简化。

为解决该问题，在开头所述类型的直线轴承中根据本发明规定为，护圈通过滚动体被以能转动并且能纵向推移的方式接纳在内圈内，所述内圈被以可倾斜的方式接纳在外圈内。

在根据本发明的直线轴承中，采用了滚动体夹持于其中的护圈，该护圈本身不仅被以能够纵向推移而且也以能够环绕纵轴线转动的方式接纳在空心圆柱形横截面形状的内圈内。通过滚动体在结合护圈在内圈内的轴向运动的情况下，实现了轴向支承，贯穿护圈的换挡元件(例如换挡轴)沿轴向在所述滚动体上滚动并引导。通过滚动体还实现了径向支承，也就是环绕纵轴线的转动支承，这是因为滚动体以可转动方式在内圈的内部面上滚动。滚动体优选为多个球，这些球以轴向对齐的平行的序列等距地接纳在护圈上，从而在横截面上同样呈圆形的换挡轴也以可转动的方式被接纳在护圈的内部。这样，根据本发明布置方案，通过将轴承内部部件构造为组合式轴向-径向轴承，以简单结构方式使得换挡元件能够被直线运动地支承并且可转动地支承。

对于可能的、由结构引起的角度误差或者倾斜的补偿可能性这时根据本发明以如下方式来实现，即，内圈重又以可倾斜的方式接纳在外圈内。在这里，内圈在一定程度上达到双重功能，即，一方面是在内部引导的滚动体进而还有护圈在轴向和径向上的外滚动面的功能，另一方面是枢转轴承的位于内置的构件的功能，所述枢转轴承通过外圈而配成套。因而，根据本发明在所介绍的直线轴承中使用明显更少的构件，即，在最简单的构造方案中仅使用内圈和外圈以及带滚动体的护圈。通过外圈而存在如下可能性，即，将直线轴承例如装配在如传动装置壳体壁等这样的第三者上。

在本发明的第一构造方案中，内圈可以具有凸球形外部面，内圈通过该外部面以可倾斜的方式支承在外圈内。在这里，内圈是单件式构件，所述构件在其侧相应地呈空心圆柱形地实施，以便形成用于轴向-径向轴承滚动体的空形圆柱形滚动面，并且所述构件的外侧呈凸球形，也就是呈球状向外拱起地实施，由此实现倾斜支承。

对于单件式内圈的实施方案另选地，也可以考虑的是，即，内圈具有带凸球形外部面的轴承圈，该内圈通过该凸球形外部面以可倾斜的方式支承。在这里，内圈即为两件式的，内圈包括优选深冲而成的内套筒，在外侧呈球状向外拱起的轴承圈被推压到所述套筒上，该轴承圈如果可能的话同样也可以深冲而成。

同样地，关于外圈的结构可以考虑不同的构造方案。根据本发明的第一另选方案，外圈可以呈套筒状地实施，其中，至少一个优选两个支撑环设置在外圈内，内圈以其凸球形外部面(不论其这时是由单件式内圈构成的还是通过轴承圈实现的)在该一个或多个支撑环上运动。一个或者多个支撑环优选具有一种凸球形外部面的形状，即，具有相应于凸球形外部面的弧度的滚动面，所述滚动面也同样是轻微拱起的。