[发明专利]用于确定喷射系统中的高压蓄积器的压力调节的调节量的方法

说明书

本发明涉及一种用于确定喷射系统中的高压蓄积器 (Hochdruckspeicher)的压力调节所用的调节量(Regelgroesse)的方法。

用于内燃机运行的燃料喷射装置多年来已普遍地已知。在所谓的 共轨喷射系统中，至内燃机的相应的燃烧室的燃料供应通过喷射器 (Injektor)、尤其通过压电喷射器来实现。在此，燃烧的质量依赖于高 压蓄积器压力。为了达到尽可能高的内燃机单位功率并同时实现低的 有害物质排放，须对高压蓄积器的压力进行调节。在此，在使用高压 泵和压力蓄积器(用于燃料)时，可达到1600至1800bar的喷射压力。

高压蓄积器的压力调节在此可以不同的方式来实现。这可视喷射 系统的实施形式而定地利用高压区域中的压力调节阀和高压泵的低 压侧上的容积调节阀(Volumenregelventil)来实现或仅通过高压泵的低 压侧上的容积调节阀来实现。以下只探讨第二种情况，也就是，借助 容积调节阀的压力调节。在此，高压蓄积器压力的调节通过高压泵的 低压区域中的容积流量(Volumenstrom)的调节来实现。该容积流量调 节既依赖于系统需求(其通过被喷射到燃烧室中的燃料量来确定)，又 依赖于通过开关泄漏损失而从喷射器离开的燃料量。

在此，高压蓄积器的压力通过由泵所供应的燃料量和通过喷射进 入燃烧室和/或通过开关泄漏而离开的燃料量来确定。

因此，高压蓄积器的实际压力梯度值的大小依赖于由泵输送到高 压蓄积器中的燃料量与被喷射的和/或通过开关泄漏损失而从喷射器 离开的燃料量之间的燃料量差值。

如果此时理论压力梯度值(Solldruckgradientenwert)大于对于内燃 机的该运行点而言可能的实际压力梯度值，则会在高压蓄积器中引起 压力偏差，其无法通过压力调节而被抵消。例如当泵不再输送燃料到 高压蓄积器中，而同时最大可能燃料量通过开关泄漏和/或至燃烧室的 喷射而从喷射器离开时，会出现最大的压力降并因此而出现最大的实 际压力梯度值。如果此时所要求的理论压力梯度值大于最大可能实际 压力梯度值，则会例如引起PID调节器的积分部分的错误的增加且调 节特性由此变得不可估算(unkalkulierbar)。

本发明的目的在于，改善高压蓄积器中的压力调节的质量。

利用本发明所获得的优点尤其在于，现在，理论压力梯度值的高 低依赖于实际压力梯度值。由此防止了与实际压力梯度值相比更高的 理论压力梯度值并因此改善了调节的质量。

根据附图进一步说明本发明的细节，其中：

图1显示了用于调节待喷射燃料量的喷射系统的方块图，

图2显示了高压蓄积器中的压力曲线(Druckverlauf)，其中，理论 压力曲线不依赖于实际压力曲线，

图3显示了高压蓄积器中的压力曲线，其中，理论压力曲线依赖 于实际压力曲线。

图1显示了用于调节燃料喷射量的喷射系统的方块图。在此，该 喷射系统包括燃料箱1、低压泵2(其将燃料从燃料箱中输送出)、带有 至燃料箱1的回程管道(Rueckfuehrleitung)5的容积流量调节阀3、将 燃料供应给高压蓄积器6的高压泵4，以及用于将燃料喷射到内燃机 的燃烧室中的喷射器7，7’和7”(燃烧室在图中未示出)。

借助于低压泵2，燃料被从燃料箱1中输送出且随后被供应给高 压泵4。然后，高压泵4将从低压泵2被供应的燃料提供给高压蓄积 器6。在此可在高压蓄积器6中建立起直至1800bar的压力。通过喷 射器7，7’和7”可将来自高压蓄积器6的燃料喷射到燃烧室中。为了能 够调节高压蓄积器6内的压力，在低压泵2和高压泵4之间布置有带 有至燃料箱的回程管道5的容积流量调节阀3。借助于该容积流量调 节阀3来调节高压泵2的吸入容积并由此确定高压蓄积器6中的压力。

图2显示了高压蓄积器中的压力曲线，其中，理论压力曲线不依 赖于实际压力曲线。在此，针对理论压力S和实际压力I绘出了高压 蓄积器中的时间上的压力曲线p。