[发明专利]内燃机的排气净化装置有效

专利信息
申请号: 200880003304.6 申请日: 2008-04-16
公开(公告)号: CN101600860A 公开(公告)日: 2009-12-09
发明(设计)人: 辻本健一;广田信也 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: F01N3/08 分类号: F01N3/08;B01D53/86;B01D53/94;F01N3/24;F01N3/28;F01N3/36
代理公司: 北京市中咨律师事务所 代理人: 段承恩;田 欣
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 内燃机 排气 净化 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及内燃机的排气净化装置。 

背景技术

已知一种内燃机,其在内燃机排气通路内配置了NOx吸藏催化剂,在该NOx吸藏催化剂上游的内燃机排气通路内配置了小型的三元催化剂,所述NOx吸藏催化剂,在流入的排气的空燃比为稀薄时,吸藏排气中含有的NOx,在流入的排气的空燃比为理论空燃比或浓时,释放所吸藏的NOx(例如参照日本特开2004-108176号公报)。该内燃机,在NOx吸藏催化剂的NOx吸藏能力接近于饱和时,使排气的空燃比暂时为浓,由此,NOx从NOx吸藏催化剂释放并被还原。 

然而,对于这样的内燃机,在为了使NOx从NOx吸藏催化剂释放而向NOx吸藏催化剂的上游供给雾状的燃料的情况下,存在不能很好地还原从NOx吸藏催化剂释放的NOx的问题。 

发明内容

本发明的目的在于,提供一种内燃机的排气净化装置,其能够很好地还原从NOx吸藏催化剂释放的NOx。 

根据本发明,提供一种内燃机的排气净化装置,其中,在内燃机排气通路内配置NOx选择还原催化剂,在NOx选择还原催化剂上游的内燃机排气通路内配置可吸藏排气中含有的NOx的NOx吸藏催化剂,在NOx吸藏催化剂上游的内燃机排气通路内配置燃料供给阀,由该燃料供给阀向NOx吸藏催化剂供给雾状的燃料,使NOx吸藏催化剂中吸藏的NOx与供给的燃料在NOx吸藏催化剂上反应,从而生成由相对于一个NOx分子为当量比以上的烃分子与NH2的结合分子形成的中间生成物,使在NOx吸藏催化剂中生成的中间生成物吸附于NOx选择还原催化剂,由所吸附的中间生成物还原排气中的NOx

即,在本发明中,通过从燃料供给阀供给雾状的燃料,而使NOx从NOx吸藏催化剂中释放,通过将该释放出的NOx还原至NH2,而使NOx被净化。 

附图说明

图1是压缩点火式内燃机的整体图; 

图2是NOx吸藏催化剂的催化剂载体的表面部分的剖面图。 

具体实施方式

图1表示压缩点火式内燃机的整体图。 

参照图1,下述标号分别表示如下:1-内燃机主体、2-各气缸的燃烧室、3-用于向各燃烧室2内分别喷射燃料的电子控制式燃料喷射阀、4-吸气歧管、5-排气歧管。吸气歧管4介由吸气导管6与排气涡轮增压器7的压缩机7a的出口连接,压缩机7a的入口介由检测吸入空气量的吸入空气量检测器8与空气滤清器9连接。参照图1,下述标号分别表示如下:1-内燃机主体、2-各气缸的燃烧室、3-用于向各燃烧室2内分别喷射燃料的电子控制式燃料喷射阀、4-吸气歧管、5-排气歧管。吸气歧管4介由吸气导管6与排气涡轮增压器7的压缩机7a的出口连接,压缩机7a的入口介由检测吸入空气量的吸入空气量检测器8与空气滤清器9连接。在吸气导管6内配置由步进电动机驱动的节气门10,而且在吸气导管6周围配置用于冷却在吸气导管6内流动的吸入空气的冷却装置11。在图1所示的实施例中,内燃机冷却水被导入冷却装置11内,吸入空气由内燃机冷却水冷却。 

在吸气导管6内配置由步进电动机驱动的节气门10,而且在吸气导管6周围配置用于冷却在吸气导管6内流动的吸入空气的冷却装置11。在图1所示的实施例中,内燃机冷却水被导入冷却装置11内,吸入空气由内燃机冷却水冷却。 

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