[发明专利]内燃机装置及其控制方法以及车辆

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机装置及其控制方法以及车辆。

背景技术

以往，关于这种内燃机装置，提出了具有发动机和使排气回流到进气系统的EGR系统的装置(例如，参照专利文献1)。在该装置中，当发动机在预定的高负荷区域运转时，向配置有EGR阀的第一通路导入排气，并且开启配置于第二旁通通路的开闭阀而导入排气，由此可以在发动机的高负荷区域中确保大量排气的回流。

专利文献1：日本专利文献特开平9-228902号公报

发明内容

但是，在上述的内燃机装置中，一旦执行EGR，则会发生由于使高温的排气回流而导致冷却水的温度预想不到地上升等无法确保对发动机的冷却系统期待的冷却能力的情况。特别是，如果当发动机在高负荷区域中运转时执行EGR，则由于使高温的排气大量回流，容易发生发动机的冷却系统的冷却能力大幅下降的情况。

本发明的内燃机装置及其控制方法以及车辆的目的在于抑制冷却单元的冷却能力下降。

为了达到上述的目的，本发明的内燃机装置及其控制方法以及车辆采用以下手段。

本发明的内燃机装置包括：内燃机；排气供应单元，进行将所述内燃机的排气供应给所述内燃机的进气系统的排气供应；冷却单元，冷却所述内燃机和所述排气供应单元；冷却能力反映物理量检测单元，检测冷却能力反映物理量，所述冷却能力反映物理量是反映所述冷却单元的冷却能力的物理量；判定单元，基于所述检测出的冷却能力反映物理量来判定所述冷却单元的冷却能力是否大于等于预定能力；以及控制单元，当在使所述内燃机运转时进行所述排气供应的预定条件成立的时候，如果由所述判定单元判定出所述冷却单元的冷却能力大于等于所述预定能力，则控制所述内燃机和所述排气供应单元，使得在伴有通过所述冷却单元进行的冷却的情况下使所述内燃机运转并且进行所述排气供应，如果由所述判定单元判定出所述冷却单元的冷却能力小于所述预定能力，则控制所述内燃机和所述排气供应单元，使得在伴有通过所述冷却单元进行的冷却的情况下使所述内燃机运转并且不进行所述排气供应。

在上述本发明的内燃机装置中，当在使内燃机运转时进行排气供应的预定条件成立时，基于作为反映冷却单元的冷却能力的物理量的冷却能力反映物理量来判定冷却单元的冷却能力是否大于等于预定能力，如果判定出冷却单元的冷却能力大于等于预定能力，则控制内燃机和排气供应单元，使得在伴有冷却单元的冷却的情况下使内燃机运转并且进行排气供应，如果判定出冷却单元的冷却能力小于预定能力，则控制内燃机和排气供应单元，使得在伴有冷却单元的冷却的情况下使内燃机运转并且不进行排气供应。由此，当冷却单元的冷却能力小于预定能力时不进行排气供应，因此能够抑制冷却单元的冷却能力下降。当然，当冷却单元的冷却能力大于等于预定能力时进行排气供应，因此能够抑制氮氧化物(NO_X)的生成等使内燃机更恰当地运转。

在上述本发明的内燃机装置中所述冷却能力反映物理量可以是包含所述冷却单元的冷却水的温度、外部气体的温度、车速以及所述内燃机的吸入空气量中的至少一个的物理量。此时，所述判定单元可以在包含所述冷却单元的冷却水的温度小于等于第一温度的条件、外部气体的温度小于等于第二温度的条件、车速大于预定车速的条件、以及所述内燃机的吸入空气量在预定时间内的累计量小于等于预定量的条件中的至少一个的条件成立时，判定为所述冷却单元的冷却能力大于等于所述预定能力。这样，能够基于冷却单元的冷却水的温度、外部气体的温度、车速、内燃机的吸入空气量来判定冷却单元的冷却能力。

另外，在本发明的内燃机装置中，所述控制单元可以在使所述内燃机在预定的高负荷区域运转时所述预定条件成立的时候，控制所述内燃机以使所述内燃机在所述预定的高负荷区域运转，并且根据所述判定单元的判定结果来控制所述排气供应单元。这样，当在使内燃机在预定的高负荷区域运转时，如果冷却单元的冷却能力小于预定能力，则不进行排气供应，因此能够更可靠地抑制冷却单元的冷却能力下降。

或者，在本发明的内燃机装置中，所述控制单元也可以在由所述判定单元判定出所述冷却单元的冷却能力大于等于所述预定能力时，控制所述排气供应单元，使得所述冷却单元的冷却能力越向所述预定能力下降，就以越小的供应量进行所述排气供应。这样，能够在抑制冷却单元的冷却能力下降的情况下进行排气供应。