[发明专利]配件、起重机吊钩和起重机吊钩组件

权利要求书

1.一种用于在提升位置提升飞机的装置，所述装置包括：

配件，所述配件被配置用于在飞机处在提升位置时固定到飞机上； 和

起重机吊钩，其被配置用于接合所述配件并且经由所述配件将提升 载荷传递到飞机，

所述起重机吊钩具有杆部和从所述杆部延伸出来的钩部，

其中，所述配件包括具有半球面的凹座或球体，并且所述钩部包括 具有半球面的球体或凹座，所述钩部的凹座或者球体被配置用于与所述 配件上的球体或凹座的半球面相接合，并且所述钩部将提升载荷经由所 述配件传递到飞机。

2.如权利要求1所述的装置，其中，所述配件具有：第一部分，其 被配置用于接合所述起重机吊钩；和第二部分，其被配置用于接合下降 装置。

3.如权利要求2所述的装置，其中，所述配件的所述第一部分与所 述配件的所述第二部分枢接。

4.一种在提升位置提升飞机的方法，所述方法包括下列步骤：

当所述飞机处在提升位置时将配件固定到所述飞机上；

将起重机吊钩与所述配件接合；

将提升载荷从所述起重机吊钩经由所述配件传递到所述飞机；以及

将所述配件从飞机上取下；

其中，所述配件包括具有半球面的凹座或者球体，并且所述起重机 吊钩包括具有半球面的球体或凹座，所述起重机吊钩的球体或凹座与所 述配件上的凹座或者球体的半球面相接合，并且所述起重机吊钩将提升 载荷经由所述配件传递到飞机。

5.如权利要求4所述的方法，其中，所述提升载荷被传递到所述飞 机的翼梁上。

6.如权利要求5所述的方法，其中，所述提升载荷通过主起落架的 侧向撑杆配件传递到所述翼梁上。

7.如权利要求4至6中任一项所述的方法，所述方法还包括利用下 降装置将该配件降落到位。

8.如权利要求1所述的装置，其中所述配件包括：

连接元件，其被配置用于固定到所述飞机上；和

提升元件，其与所述连接元件枢接并且被配置用于与所述起重机吊 钩接合从而将提升载荷从所述起重机吊钩传递到所述飞机。

9.如权利要求8所述的装置，所述配件还包括锁定元件，所述锁定 元件能够从释放位置移动到锁定位置，在所述锁定位置，所述锁定元件 将所述提升元件锁定在相对于所述连接元件的操作位置。

10.如权利要求1所述的装置，其还包括：

连接件，其具有第一枢轴点和第二枢轴点，其中，所述第一枢轴点 在所述起重机吊钩的重心之前连接在所述起重机吊钩上，所述第二枢轴 点配置用于被起重机提升；和

偏置系统，其向所述连接件施加偏置力而致使该连接件围绕所述第 一枢轴点旋转，借此，所述第二枢轴点在所述起重机吊钩无负载时朝向 所述吊钩的后部移动。

11.如权利要求10所述的装置，其中，所述偏置系统包括：第一偏 置杆，该第一偏置杆在所述第一枢轴点与所述起重机吊钩连接；第二偏 置杆，该第二偏置杆在所述第二枢轴点与所述第一偏置杆连接，并且在 第三枢轴点与所述连接件连接；以及偏置元件，该偏置元件施加偏置力 使得这些偏置杆的这些枢轴点朝向共线位置移动。

12.一种利用如权利要求10所述的装置提升物体的方法，所述方法 包括以下步骤：

将所述起重机吊钩连接到所述物体上；和

将提升力施加到所述连接件的所述第二枢轴点，使得所述第二枢轴 点克服所述偏置力而转向所述吊钩的前部。

13.一种用于提升飞机的装置，所述装置包括：

起重机吊钩，所述起重机吊钩包括杆部和从所述杆部延伸出来的钩 部，所述钩部包括具有半球面的球体或者凹座，所述球体或者凹座被配 置用于与要被提升的飞机上的凹座或者球体相接合；和

配件，其被配置用于固定到飞机上并包括具有半球面的凹座或球体， 所述凹座或球体被配置用于与所述吊钩上的球体或凹座接合。

14.一种采用起重机吊钩来提升物体的方法，所述起重机吊钩包括 杆部和从所述杆部延伸出来的钩部，所述钩部包括具有半球面的球体或 者凹座，所述方法包括以下步骤：

通过将吊钩上的球体或凹座的半球面与物体上的凹座或球体的半球 面彼此接合，形成球窝接头；和

将提升载荷经由所述球窝接头施加到所述物体上。