[发明专利]存储车

说明书

本发明涉及一种存储车，其具有一个利用轨行机构走行的并且有一条沿 传送方向延伸的地板传送带的料仓，还有一条与地板传送带衔接并伸出车辆 前端的转递传送带，用于将存储的散粒物料传送给另一辆位于前面的存储 车。

根据US 6925366，GB 0442094或US 6892648号各项专利的介绍，许多 这类存储车已为人们所知。这方面的优点就是可将多辆结构相同的车辆连挂 成一列装载列车。这种车辆利用倾斜并伸出车辆前端的转递传送带，能自动 装卸物料。

GB 2277725号专利介绍，将转递传送带制成在垂直平面内能转动的形 式，也已为人所知。这样就有可能为轨道填铺道碴而降低储存道碴的落下高 度。

本发明要解决的技术问题就是要创造一种上述类型的存储车，要求投入 较少的改装工作量就能扩大此车的使用范围。

根据本发明，这个技术问题是通过一种存储车来解决的，其具有一个利 用轨行机构走行的并且有一条沿传送方向延伸的地板传送带的料仓，还有一 条与地板传送带衔接并伸出车辆前端的转递传送带，用于将存储的散粒物料 传送给另一辆位于前面的存储车，其中，该料仓有两个相互平行的侧壁，以 及在与转递传送带保持一定距离的车辆后端具有一个将所述两个侧壁连接 在一起的后壁，其中，所述后壁相对于地板传送带的位置可改变，以用于改 变装载过程。

采用这种存储车就有可能在拆除或折叠后壁的情况下，将前面的转递传 送带几乎降到接近地板传送带的上方，以便也能运送沉重的零担货物，比如 运送分割的旧轨枕。降低转递传送带就能可靠地避免运送的零担货物损伤地 板传送带。

也可以选择这样一种方式，就是逆向于运送方向地转动后壁而形成一种 振动式漏斗，以便直接从挖掘铲斗接受散粒物料。这样就可以不使用额外的 传送带，确切地说可以免去在无轨道工地与毗连的轨道之间的交叉处设置专 门的交接站。

本发明的其它优点和结构形式可参看图例。

下文将利用图示的结构实例进一步阐明本发明。附图中：

图1为多辆存储车连挂成装载列车的侧视图；

图2为两辆存储车放大的侧视图，其中有一条转递传送带下降到了水平 位置；

图3是另一种可选择的应用方案的侧视草图。

图1和图2所示存储车1分别主要由一个利用轨行机构2能在轨道3 上走行的车架4和一个与车架4相连的料仓5组成。一条沿车辆纵向延伸的 地板传送带6构成料仓5的地面，并配备有驱动装置7，用于沿运送方向8 移动传送带。料仓5沿运送方向8的前端9有一条转递传送带10，它在地板 传送带6投料端11的下面装在车架4上并与地板传送带6衔接。转递传送 带10与水平成一定夹角地朝上伸出车辆前端12以外，并配备有驱动装置13。

利用连挂装置14可将任一数量相同的存储车1连挂成能在轨道3上走 行的装载列车15，用于存储和/或运送散粒物料。存储车1采取这种相互连 挂的方式，使重叠在车辆端部的地板传送带6和转递传送带10形成一条传 送带通道，而将散粒物料分别从一条转递传送带10的投料端17继续传送到 沿运送方向位于前面的存储车1的地板传送带6上。

传送带6、10传送速度较高时，散粒物料只沿装载列车15的纵向通过 料仓5。与此相反，如果将某条地板传送带6的驱动装置7转换成缓慢的旋 转速度，就会在投料端17下面的受料端范围26内形成一个散粒物料圆锥体， 并与之相应地在这个料仓5内存储散粒物料。

料仓5有两个平行的侧壁16，它们在与转递传送带10保持一定距离的 车辆后端18通过一个后壁19被连接起来。后壁19能围绕位于地板传送带6 范围内的壁底端20的轴线21，由垂直位置(见图2中的点划细线)转成水平 的，确切地说转成与地板传送带平行的位置。

后壁19一旦转到与地板传送带6平行的位置，就可以将相邻的转递传送 带10围绕转动轴线22转到降下的位置，此时投料端很接近于地板传送带6的 上方。这样就有可能除了散粒物料外也输送沉重的物件，比如切开的旧轨枕， 而不损伤地板传送带6。

如图3所示，也可以有选择地将后壁19相对于垂直线大约以30°至45°的 角度α朝车架后端23转动，这样做在下述情形时比较有利，即，地板传送带 6的转向后端24与车架端部23相隔最多为1米时。

采用这种结构方案就有可能用挖掘机25装载一辆位于轨道/工地过渡范 围的存储车1，而无需为此使用辅助设备。