[发明专利]用于使阀门构件直线运动的装置有效

专利信息
申请号: 200880002184.8 申请日: 2008-01-04
公开(公告)号: CN101589257A 公开(公告)日: 2009-11-25
发明(设计)人: 托马斯·汉纽阿尔德 申请(专利权)人: 大陆汽车有限责任公司
主分类号: F16K31/50 分类号: F16K31/50
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 代理人: 吴贵明;李 慧
地址: 德国*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 用于 阀门 构件 直线运动 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种用于使阀门构件直线运动的装置。此外,本发明还涉及该装置的应用。 

背景技术

阀门构件是已知的。在DE 10327271A1中描述了一种用于附加控制阀门装置的阀门构件。在此阀门构件中,在一阀杆上布置了一个帽形圆盘,该圆盘向着背离入口阀的一侧设计成具有一顶点的凸起。这样的阀门构件在阀杆的纵轴线方向上,取决于阀门的运行状态直线地运动。这一般通过一主轴驱动来进行,其中主轴和阀门构件的阀杆具有相同的纵轴线。如果在运行阶段有较强的力作用在阀门构件上,那么主轴上的载荷就明显地放大,这可能导致其损伤。此外,较大的力则也作用在装于主轴上的螺母上,因此这些螺母也可能受到损伤。 

由US 2,370,604A已知了一种用于使阀门构件直线运动的装置,此装置由垂直于运动方向安装的可转动的主轴组成,该主轴由第一主轴部分和第二主轴部分组成,它们分别具有设计成相互反向的外螺纹,在此装置中,在第一主轴部分上装有具有互补的内螺纹的第一螺母,而在第二主轴部分上装有具有互补内螺纹的第二螺母,在此装置中,第一螺母具有垂直于主轴旋转轴线的用于可转动地支承第一连接杆的一端的第一轴承,而第二螺母具有垂直于主轴旋转轴线的用于可转动地支承第二连接杆的一端的第二轴承,其 中,第一连接杆的另一端和第二连接杆的另一端可旋转地共同安装在垂直于主轴旋转轴线的第三轴承上,该第三轴承布置在用于阀门构件的挡块上,其中,阀门构件的运动方向、第三轴承的中心和主轴的中部在侧视图中总是位于一条直线L上。 

发明内容

因而本发明的目的在于,提出一种使阀门构件直线运动的装置,即使在阀门构件上作用有冲击性较高的力,也不会造成损伤,而仍然保持功能正常。 

根据本发明的目的这样来实现:平行于主轴、在其背离于阀门构件的侧面上设有用于第一螺母和用于第二螺母的挡块,挡块的止挡面垂直于阀门构件的运动方向延伸。阀门构件装在阀门里或者通常装在截止机构里。例如第一轴承和第二轴承分别侧面地布置在第一螺母上和第二螺母上。例如第一连接杆和第二连接杆涉及的是一种扁钢。第一连接杆的另一端和第二连接杆的另一端布置在第三轴承上,例如同样也是侧面地布置在用于阀门构件的挡块上。用于第一螺母和用于第二螺母的挡块可以制成一体的或者多构件构成的。因此在正常运行时,在一方面是第一螺母和第二螺母之间而另一方面是用于第一螺母和第二螺母的挡块之间有一个间距,该间距分别由一个间隙构成。主轴的中部将第一主轴部分与第二主轴部分连接起来。 

业已令人惊奇地表明:如果在阀门构件上作用有冲击性的较大的力,那么用于使阀门构件直线运动的装置就一点也不会有损伤。也就是在冲击性较大的力作用于阀门构件上的情况下,主轴有微小的弯曲,而且引起第一螺母以及第二螺母就直接贴靠在用于第一螺母和第二螺母的挡块上。通过阀门构件然后作用于装置里的较高的冲击力因此直接作用于用于第一螺母和第二螺母的挡块,从而可以 避免在主轴上或在第一螺母上或者第二螺母上发生损伤。为了保证主轴有相应的弯曲,该主轴相关的尺寸按工程要求设计。因此,要根据使用范围的不同,从运行中可能作用于阀体构件上的最大的冲击力出发。 

按照本发明的一种优选的设计方案这样来设计,即用于阀门构件的挡块在其背离阀门构件的侧面贴靠在弹簧元件上,用来关闭或者开启阀门的弹簧元件的弹簧力在阀门构件的直线运动方向上作用于挡块。在此例如使用一种压力弹簧系统作为弹簧元件。因此有利的是:通过弹簧元件的作用使各自在轴承里以及在螺母里的间隙成功地得到补偿,这附加地有助于使作用于阀门构件的冲击式的力决不会在装置之内引起损伤。 

按照本发明的另一种优选的设计方案,主轴在其端部范围里分别可转动地安装在第一主轴轴承上和第二主轴轴承上。在此,第一主轴轴承和第二主轴轴承在结构上可以这样地设计,以至于它们在阀门开放时同时作为用于第一螺母或第二螺母的挡块。因此主轴有利地被固定并提高了装置的稳定性。 

本发明的另一种优选的设计方案这样设置:主轴的中部具有比第一主轴部分和第二主轴部分更大的外径。因此有利的是:主轴的中部在阀门关闭状态下可以作为用于第一螺母和第二螺母的挡块,这附带地改善了装置的稳定性。 

本发明的主题最后是该装置在机动车的采用液压油的圆盘阀门中的应用。按此方式可以使内燃发动机的振动依赖于转速地以有利的方式消失。例如当机动车驶过凹坑时,这一般会导致有较大的冲击力作用于阀门构件上,那也可以使阀门构件毫无悬念地实现直线运动。在这些情况下也可以成功地避免装置的损坏。 

附图说明

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