[发明专利]导航装置及用于改善用以识别导航装置位置的时间的方法

说明书

技术领域

本申请大体上涉及导航方法及装置。

背景技术

导航装置传统上在交通工具中或甚至步行中用来提供服务，以便在两点之间导航。当用于交通工具中时，所述装置依输入的或所需的目的地及所检测或所确定的GPS/GPRS位置信号而定来识别导航装置的初始位置。

发明内容

本申请的发明者发现，对用来识别导航装置的初始位置的此GPS/GPRS位置信号的确定可能为慢的。另外，本发明者发现需要增加获得此信号的速度且以有效率的方式进行此操作。

本发明者发现，虽然存在改善在对文件加电(例如，通过使用从OTA(空中)传输予以优化的LTO(长期轨道)卫星位置数据文件。LTO文件还由汤姆汤姆(TomTom)及其它导航行业制造商、分析者等描述为QuickFixGPS文件)后识别导航装置的位置的速度的已知方式，但获得所述信息可能占用大量存储器且可能减慢导航装置的启动过程。

LTO(长期轨道)数据文件基于用户的当前地理位置而使用一组[GPS}卫星位置字串(satellite location string)，其由导航装置用来更准确地确定卫星位置。此导致缩短TtFF(第一次定位位置信号获取的时间)，即导航装置在被供电或经开启后第一次获得其位置信息所花费的时间。

此系统依LIFO(后进先出)文件管理而定。LTO文件是使用对地静止的基于地面的计算所创建以确定卫星位置，且覆盖特定时间周期。多数LTO文件覆盖1、3、5及10天LTO文件的标准周期。这意味着，当文件有效时，导航装置可受益于在同一位置加电及新位置加电启动及获取序列中的增加的TtFF。

LTO文件本质上会降级。这意味着，在文件有效性的持续时间内，LTO文件本身变得不太准确，因此颁布已知卫星位置信息，且颁布辅助LTO文件引起减少TtFF。

此由于来自用以确定卫星位置的计算的地球旋转的分钟变化而发生。在多数情况下，TtFF在信号获取中在具有将要期满的LTO文件时比在没有LTO文件时快。

通常，LTO文件长度还确定降级的量，例如，1天文件将有很小的降级，3天文件在第一天将较准确，在第二天不太准确，且在第三天更不太准确。

当前LTO文件传递系统依简单的基于时间的期满而定，其中导航装置经由处理器来确定LTO文件将期满，且在期满前的预设定时间，可从服务器请求新的更新的LTO文件。可使所述过程自动化，且上载序列可在没有用户输入或选择的情况下发生。LTO文件长度选择可同样为自动化过程，且文件长度选择可在无用户输入或选择的情况下发生。

在本申请的至少一个实施例中，可在设立LTO文件管理后改善当前问题中的至少一者或甚至通过设立LTO文件管理来解决当前问题中的至少一者，所述LTO文件管理包括文件降级及管控QOS(服务质量)的基于逻辑的规则。LTO文件系统可基于LIFO、存储器HW约束，且因此为预设定的量，或者文件管理的限制可由存储器空间约束来确定，然而，注意，LTO文件通常相对小，其范围为5mb到50mb。在导航装置中，LTO文件并非必要的。导航装置将在没有LTO文件的情况下工作。然而，通过LTO文件的使用，可大大改善TtFF，且因此，通过使用LTO文件，还可大大改善位置捕获及报告的准确性。在导航装置的同一位置中的装置启动序列中，LTO文件在一持续时间内有效。因而，如果用户想要在第1天、在第3天(视LTO文件长度而定)下载所述文件，则所述文件可能仍有效，且可仍用来减少TtFF。

在导航装置的新的/不同的位置中的装置启动序列中，在多数情况下，LTO文件下载时间比导航装置得到无助的卫星定位所花费时间少，且LTO文件在持续时间内有效，且因而，如果用户想要在第1天、在第3天(视LTO文件长度而定)下载所述文件，则所述文件仍有效，且仍用来减少TtFF。

在本申请的至少一个实施例中，一种方法包括：确立在对导航装置加电后用以识别所述导航装置的位置的时间；确定从对所述导航装置加电起用以识别所述导航装置的所述位置的历时时间；及在确定所述历时时间低于所述所确立时间后，获得信息以改善在对所述导航装置加电后用以识别所述位置的时间。

在本申请的至少一个实施例中，一种方法包括：确立导航装置的服务质量参数的最小等级；在对所述导航装置加电后确定所述导航装置是否符合所确立的最小等级；及在确定不符合所确立的最小等级后，获得信息以辅助所述导航装置来符合所确立的最小等级。