[发明专利]电动压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种压缩机构部与电动机一体化而成的电动压缩机。

背景技术

作为以往的电动压缩机，公知有在其机壳内容纳有压缩机构部与驱动该压缩机构部的电动机，还在机壳的底部设有用于润滑压缩机构部的需要润滑部位的润滑油贮存部。

在专利文献1中公开有横置型的电动压缩机。在该结构中，例如将机壳的收容电动机的部分向轴线方向外方延长，在该延出部分设置润滑油贮存部，将该贮存部内的润滑油供给到压缩机构部的需要润滑部位处，且使返回润滑油返回到该润滑油贮存部。

但是，在这样的以往的电动压缩机中，由于在机壳的轴线方向延长部上设置润滑油贮存部，因此，必然使机壳沿轴线方向增大化，从而导致电动压缩机大型化。

另外，由于上述润滑油贮存部构成在仅是将机壳延长的部分上，因此，为了加强该润滑油贮存部，需要采取加厚机壳的壁厚或设置加强肋等的加强结构，可能引起重量增加。

因此，本发明的目的在于获得能够抑制机壳沿其轴线方向增大化、并且能够利用以往的结构构件来加强润滑油贮存部的电动压缩机。

专利文献1：日本特开平6-2684号公报

发明内容

在本发明的电动压缩机中，在机壳内至少收容有压缩机构部和用于驱动该压缩机构部的电动机，并且在该机壳外侧的至少下部突出设有安装用的安装托架，其特征在于，将设于上述机壳底部的润滑油贮存室配置在上述压缩机构部或上述电动机的下方，且配置在上述安装托架的附近。

另外，本发明中的电动压缩机包括：排出口，其在上述机壳上开口且用于将被上述压缩机构部压缩后的流体排出到上述机壳外；压力导入通路，其用于连通该排出口和上述润滑油贮存室；润滑油供给通路，其用于连通上述润滑油贮存室和上述压缩机构部的滑动部。

附图说明

图1是本发明的第1实施方式的电动压缩机的整体立体图。

图2是本发明的第1实施方式的电动压缩机的纵剖视图。

图3是本发明的第2实施方式的电动压缩机的纵剖视图。

图4是图3的IV-IV剖视图。

图5是本发明的第2实施方式的电动压缩机的后视图。

具体实施方式

下面，参照附图详细说明本发明的较佳实施方式。另外，在本实施方式中例示了将电动压缩机应用于汽车空调装置的冷冻循环的情况。在这种情况下，被电动压缩机压缩的流体成为冷冻循环的制冷剂。

第1实施方式

图1是本发明的第1实施方式的电动压缩机的整体立体图，图2是电动压缩机的纵剖视图。

如图1、图2所示，在本实施方式的电动压缩机10中，沿轴线方向(图2中左右方向)被3分割而成的后壳体12、中壳体13及前壳体14相结合而构成机壳11。而且，如图2所示，在中壳体13内容纳有压缩机构部20，在后壳体12内容纳有电动机30，在前壳体14内容纳有用于对电动机30的通电进行控制的电动机驱动电路部40。

而且，如图1所示，使从形成于中壳体13上的导入口15导入到机壳11内的制冷剂被压缩机构部20压缩后从形成于后壳体12上的排出口16排出。

压缩机构部20构成为具有叶轮的旋转式，如图2所示，该压缩机构部20的大致结构包括汽缸体22、压缩机转子23、叶轮24、吸入侧及排出侧的侧缸体25、26，上述汽缸体22具有内周形成为平滑的非圆形状的汽缸室21；上述压缩机转子23能自由旋转地容纳在该汽缸室21内；上述叶轮24能自由突出和没入地配置在该压缩机转子23的外周部，且沿周向以规定间隔配置有多个，其前端与汽缸室21的内周面滑动接触；上述吸入侧及排出侧的侧缸体25、26配置在汽缸体22的轴线方向两侧而密闭汽缸室21的轴线方向两侧，并且与压缩机转子23滑动接触。

在图2中左方的吸入侧侧缸体25上形成有吸入口(未图示)，从上述导入口15导入的制冷剂经由该吸入口被导入到汽缸室21中。另外，在汽缸体22的外周部或右方的排出侧侧缸体26上形成有供汽缸室21内的被压缩了的制冷剂排出的排出口(未图示)。

因而，在压缩机构部20中，通过利用电动机30的驱动轴31使压缩机转子23旋转，汽缸室21的周向上的容积随着叶轮24的突出和没入而变化，由此，自吸入口吸入到汽缸室21中的低压制冷剂被压缩，将该被压缩后的高压制冷剂从排出口排出。