[实用新型]车辆监控装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种车辆监控装置，尤指一种可确实追踪行驶于各车道上或跨车道的车辆，而达到精准统计车辆数目、车辆类型及车牌的监控装置。

背景技术：

一般现有的车辆监控系统，通常是由数个对应各车道的摄影机、及一连接各摄影机的主机装置所构成；可利用各摄影机撷取车道上的车辆影像，并传输存于主机装置上，藉以达到监控所通过车辆的功效。

虽然上述现有的车辆监控系统可利用各摄影机配合主机装置达到监控所通过车辆的功效；但是由于各摄影机为单机独立设置的状态，因此，一部摄影机仅能针对一车道的某部份区域进行个别范围的车辆影像撷取，所以每一部摄影机所能有效监看的范围有限，而倘若第一部摄影机撷取第一车道上的车辆影像并回传至主机装置后后，该车辆随即由第一车道变换至第二车道，那么第二车道上的第二部摄影机便会再次撷取该车辆影像，使得同一车辆的影像重复传输至主机装置上，一但该车辆多次变换车道，便会使每一部摄影机都将该车辆的影像传输至主机装置中，导致该车辆有多次被重复计算的情形发生，而无法精准统计车辆数目，使该车辆监控系统形同虚设；故，一般现有的车辆监控系统无法符合实际运用状况时所需。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题，针对上述现有技术的不足，提供一种车辆监控装置，可确实追踪行驶于各车道上或跨车道的车辆，而达到精准统计车辆数目、车辆类型及车牌的功效。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种车辆监控装置，其特点是：该装置包括：全域型监控机构，设于车道上方，其至少包含有涵盖所有车道影像的第一影像撷取单元、及与第一影像撷取单元连接的识别伺服单元；区域型监控机构，设于邻近全域型监控机构的位置处，至少包含有涵盖一车道及其相邻车道部分影像的数个第二影像撷取单元、及分别与各第二影像撷取单元连接的追踪辨识单元；车牌辨识机构，设于区域型监控机构的后方，其包含有至少二个涵盖同一车道影像的第三影像撷取单元，且各第三影像撷取单元分别与追踪辨识单元连接；以及交换机构，与识别伺服单元及各追踪辨识单元连接。

如此，可确实追踪行驶于各车道上或跨车道的车辆，而达到精准统计车辆数目、车辆类型及车牌的功效。

附图说明：

图1是本实用新型的基本架构示意图。

图2是本实用新型的使用状态示意图。

标号说明：

全域型监控机构1            第一影像撷取单元11

识别伺服单元12             区域型监控机构2

第二影像撷取单元21         追踪辨识单元22

车牌辨识机构3              第三影像撷取单元31

交换机构4                  连结单元41

网络系统50                 伺服主机51

支撑架6、6a                道路7

车道71                     车辆8

具体实施方式：

请参阅图1所示，为本实用新型的基本架构示意图。如图所示：本实用新型为一种车辆监控装置，其由全域型监控机构1、区域型监控机构2、车牌辨识机构3以及交换机构4所构成。

上述所提的全域型监控机构1其至少包含有第一影像撷取单元11、及与第一影像撷取单元11连接的识别伺服单元12。

该区域型监控机构2设于邻近全域型监控机构1的位置处，至少包含有数个第二影像撷取单元21、及分别与各第二影像撷取单元21连接的追踪辨识单元22。

该车牌辨识机构3设于区域型监控机构2后方，其包含有至少二个第三影像撷取单元31，且各第三影像撷取单元31分别与追踪辨识单元22连接。

该交换机构4可透过RJ45接口分别与识别伺服单元12及各追踪辨识单元22连接，且该交换机构4更进一步包含有连结单元41，而该连结单元41配合网络系统50与伺服主机51沟通连结，其中该连结单元41可为ADSL或WiFi，而该网络系统50可为因特网。如是，藉由上述的结构构成全新的车辆监控装置。