[实用新型]总拼线侧围预装托架

说明书

技术领域

本实用新型是涉及一种汽车制造领域，特别是涉及一种用于汽车制造行业中的总拼线侧围预装托架。

背景技术

现汽车总拼线焊接侧围之前一般用大力钳把侧围与下车体钳紧，然后由输送线输送到下一工位开始焊接。由于没有定位作用，使总拼在焊接侧围时须重新定位，或因已经定位好的侧围发生变位导致重新定位，直接影响焊接速度和焊接质量。

发明内容

本实用新型的目的就是提供一种具有定位作用提高焊接速度和焊接质量的总拼线侧围预装托架。

本实用新型的解决方案是这样的：安装座有向外伸出的支撑板，在支撑板的一端有具有卡位的限位块，利用限位块上的卡位卡住数控加工零件的截面，对其进行定位。

如果将所述的支撑板与安装座铰接，就可利用支撑板的摆动来适应总线的工作要求，在不同的工况将支撑板打开或收起。

如果限位块采用尼龙等软性材料制成，就可以防止碰伤零件。

本实用新型的优点是：

1、此机构不同于一般的白车身输送，相当于多了套运动的定位机构。

2、该机构与侧围接触处即限位块材料是尼龙，不碰伤零件。

3、该机构与侧围接触处是数控加工成零件截面，当侧围装入后就固定在上面，起到定位作用。

4、该机构做两套，以使侧围支撑点有两处，保证受力均匀。

5、该机构往前输送时高过夹具，不存在干涉问题，但返回时是输送线不举升状态，为防止该机构与拼台支基干涉，在其返回运动时用气缸设计成回转机构，限位块和支撑板绕回转轴回缩，使侧围预装托架减小空间。

6、该侧围预装托架所有车型输送，由于其能起到定位作用，使总拼在焊接侧围时无须重新定位，或因已经定位好的侧围发生变位导致重新定位，有效提高焊接速度和焊接质量。其制造成本和维修成本低，适合大量生产。不但制造成本低，而且维修方便，将产生巨大的经济效益。

附图说明

附图是本实用新型的实施例。

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是本实用新型夹紧数控加工零件6时的结构示意图。

附图3是本实用新型收起状态时的结构示意图。

具体实施方式

本实施例是采用两套本实用新型，保证受力均匀，安装座5有向外伸出的支撑板4，在支撑板4的一端有具有卡位的限位块1。

为了适应总拼线的工作需要，所述的支撑板4是与安装座5铰接，其铰接处为回转轴2，以便在不同的工况下将支撑板4收起或伸出。本实施例是在安装座5与支撑板4之间连接有气缸3，利用气缸3的伸缩运动带动支撑板4的收起或伸出动作。

所述的限位块1的卡位为数控加工零件的截面，以保证数控加工零件可直接放在限位块1的卡位上定位，当侧围6装入后就固定在上面，起到定位作用，如附图2所示。当所述的限位块1采用尼龙材料制成时，不会碰伤零件。

其工作原理：当侧围6被钳在下车体上时，输送线举升，当空行程完成后侧围预装托架开始工作，紧紧托住左右侧围，当输送线举升完成后，侧围预装托架托住左右侧围到下一工位，然后放开返回。侧围预装托架解决的技术问题是保证侧围在整个输送途中始终保持装车位置，防止侧位移动变位，保证焊车质量。