[实用新型]凸轮构件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种凸轮构件，特别涉及一种枢纽器上的凸轮构件。

背景技术

一般而言，掀盖装置的上盖及底座间装设有枢纽器，以使上盖得以相对于底座开启或闭合。在上盖开启或闭合时，为了避免上盖与底座之间猛然盖合产生撞击而造成的损坏，通常在枢纽器上设置有相互配合的凸部与凹部，从而在上盖与底座盖合过程中可相对定位。所述凸部设有第一、第二凸块。所述凹部设有舆所述第一、第二凸块对应的第一凹陷部及第二凹陷部。其中第一凸块嵌合于第一凹陷部，第二凸块嵌合于第二凹陷部。该凸部与该凹部在相对转动过程中，所述第一凸块转动后部分落入所述第二凹陷部，且所述第二凸块部分落入所述第一凹陷部。此时，所述凸部与所述凹部产生运动干涉，造成凹凸部相对旋转的摩擦面积不均匀，从而对该枢纽器产生一对不平衡的力矩，导致所述凸部与所述凹部失衡而损坏凸轮机构。

实用新型内容

鉴于以上内容，有必要提供一种能保持平衡的凸轮构件。

一种凸轮构件，其包括一呈圆柱形的第一组件及一呈圆柱形的第二组件，第一组件的一端面面向该第二组件的一端面，所述第一组件的中央设有一通孔，所述第二组件的中央设有一穿孔，所述第一组件的端面分为靠近且环绕所述通孔的环形内圈以及靠近周缘的环形外圈，所述内外圈上分别凹陷成型有一凹部，所述第二组件的端面分为靠近且环绕所述穿孔的环形内圈以及靠近周缘的环形外圈，所述内外圈上分别凸伸成型有一可分别对应嵌合于所述第一组件的凹部的凸块，所述第一组件及第二组件的端面均设有若干油孔。

相较现有技术，本实用新型的凸轮构件的第二组件与第一组件相对转动时，第二组件内圈的凸块与第一组件外圈的凹部、第二组件外圈的凸块与第一组件内圈的凹部互不嵌合干涉，以便于更好的开启定位并保持凸轮构件的平衡。

附图说明

下面参照附图结合具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。

图1是本实用新型凸轮构件较佳实施方式的立体分解图，其包括一第一组件与一第二组件。

图2是图1另一方向的视图。

图3是图1的立体组合图。

图4是本实用新型凸轮构件的俯视图。

图5是图4中第二组件相对于第一组件的转动角度小于90度时的俯视图。

图6是图4中第二组件相对于第一组件的转动角度为90度时的俯视图。

图7是图4中第二组件相对于第一组件的转动角度为180度时的俯视图。

具体实施方式

请参照图1，本实用新型凸轮构件的较佳实施方式包括一第一组件10及一第二组件20。

第一组件10大致呈圆柱形，其中部沿轴向贯穿开设有一供一枢轴(图未示)穿过的圆形的通孔12，通孔12从第一组件10的第一端面贯穿第二端面。第一组件10自圆周向外凸设一凸部(图未标号)，凸部末端沿轴向凸伸有一定位柱14，定位柱14末端伸出第一组件10的第二端面。第一组件10的第一端面分为靠近且环绕通孔12的环形内圈以及靠近第一组件10的周缘的环形外圈。第一组件10的内圈绕通孔12内凹形成一弧形凹部16，凹部16的两端分别设一连接第一组件10的第一端面的斜面162。第一组件10的外圈沿其圆周内凹形成有一和凹部16隔着通孔12相对的弧形凹部18，凹部18的两端分别设有一连接第一组件10的第一端面的斜面182。第一组件10的内圈和外圈分别开设有若干用来收纳润滑油的油孔19，从而增加润滑效果。

请结合参照图2，第二组件20大致呈圆柱形，其中部轴向开设有一穿孔22，该穿孔22呈扁平状。当然，该穿孔22也可以是其他非圆形的卡制孔，以便于该枢轴穿越并固定该枢轴。第二组件20面向该第一组件10的第一端面的一端面分为靠近且环绕穿孔22的环形内圈以及靠近第二组件20的周缘的环形外圈。第二组件20的内圈绕穿孔22突伸成型一与第一组件10的凹部16相对应的凸块26，凸块26的两端分别设有一连接第二组件20的端面的倾斜过渡面262。第二组件20的外圈沿其圆周突伸成型有一和第一组件10的凹部18相对应的凸块28，凸块28的两端分别设有一连接第二组件20的端面的倾斜过渡面282。第二组件20的内圈和外圈分别开设有若干用来收纳润滑油的油孔24，从而增加润滑效果。