[实用新型]一种纯电动汽车的整车结构有效
申请号: | 200820239423.9 | 申请日: | 2008-12-31 |
公开(公告)号: | CN201329792Y | 公开(公告)日: | 2009-10-21 |
发明(设计)人: | 吴建中 | 申请(专利权)人: | 众泰控股集团有限公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;B60L15/00;B60L11/18 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人: | 蒋光恩 |
地址: | 321301浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 整车 结构 | ||
1、一种纯电动汽车的整车结构,包括车身(5)、底盘系统(4)、动力系统(6)、电池系统(3)、电气系统(1)和电池管理系统,所述的电池系统(3)中设动力电池(9),所述的底盘(4)包括传动系、行驶系、转向系、制动系,其特征在于:所述的整车结构中设驱动控制系统(2),所述的驱动控制系统(2)设电机控制器(8),所述的动力系统(6)中设主驱动电机(7),所述的动力电池(9)通过所述的电机控制器(8)向主驱动电机(7)供电。
2、按照权利要求1所述的纯电动汽车的整车结构,其特征在于:所述的整车结构的布置形式为前置前轮驱动,即所述的主驱动电机(7)、电机控制器(8)和动力电池(9)均设置在车身(5)的前舱内,所述的主驱动电机(7)的输出轴通过所述的传动系中的差速器(10)与底盘系统(4)中的前轮轴(11)连接。
3、按照权利要求1或2所述的纯电动汽车的整车结构,其特征在于:所述的车身由底架和车身骨架组成。
4、按照权利要求1或2所述的纯电动汽车的整车结构,其特征在于:所述的电气系统(1)包括低压电气系统和高压电气系统。
5、按照权利要求4所述的纯电动汽车的整车结构,其特征在于:所述的高压电气系统的结构为:所述的动力电池(9)输出的高压直流电在通过所述的电机控制器(8)驱动所述的主驱动电机(7)运转的同时,还向空调系统的压缩机电机、转向系统的驱动电机、制动系统的驱动电机提供电能。
6、按照权利要求4所述的纯电动汽车的整车结构,其特征在于:所述的低压电气系统的结构为:所述的动力电池(9)通过DC/DC直流变换器将高压直流电转换为低压直流电,提供给辅助蓄电池充电,所述的辅助蓄电池为仪表、照明、控制系统和车身附件提供电能。
7、按照权利要求6所述的纯电动汽车的整车结构,其特征在于:所述的DC/DC直流变换器的电压变化结构,满足下列要求:所述的DC/DC直流变换器的输入端的额定电压Vin的范围为:150V≤Vin≤350V;所述的DC/DC直流变换器的输出端的额定电压Vout为13.8V。
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