[实用新型]IGBT透热炉送料装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种送料装置，具体涉及一种TGBT透热炉送料装置。

背景技术

由于感应加热具有节能、高效、劳动环境好、在线生产、便于自动化生产等一系列优点，因此发展得异常迅速。透热技术也在感应加热迅速发展的大环境下，取得了长足的发展。到现在为止已经可以比较轻松地解决传统加热技术比较难于解决的课题，比如“黑心”问题。为后续的热处理、加工打下了良好的基础。随着透热技术的迅速发展，透热电源所加工工件的输送问题，也就是为透热电源配一台相匹配的送料装置，也成为人们关注的一个新课题。

目前为透热电源所配的送料装置普遍存在着体积大、质量重、互换性差、灵活性差以及价格昂贵等缺点，严重阻碍了透热技术的发展和推广。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对目前送料装置体积大、质量重、互换性差、灵活性差以及价格昂贵等缺点，提供一种体积小、质量轻、调节灵活、操作简单、使用方便、适合于不同尺寸的工件加工和价格便宜的IGBT透热炉送料装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的IGBT透热炉送料装置，包括主机箱、感应器和导轨，导轨两端通过导轨支柱设置在主机箱上，感应器置于感应器升降支架上，感应器内设有耐火管，耐火管套住导轨。在主机箱内设有感应器升降装置，感应器升降支架设置在感应器升降装置的上平台上，感应器升降装置的支脚设置在上平台的下方，与支脚匹配的支脚筒固定在感应器升降装置的下平台上，下平台通过支柱设置在主机箱的底板上。透热炉送料装置还包括汽缸和汽缸升降装置，汽缸固定在气缸升降支架上，汽缸升降支架固定在气缸升降装置的上平台上，汽缸升降装置的支脚固定在上平台的下方，与支脚匹配的支脚筒固定在气缸升降装置的下平台上，下平台通过支柱固定在主机箱的底板上。

所述的感应器升降装置由丝杆I、齿轮I、手柄I和轴承I组成，丝杆I的一端固定在感应器升降装置的上平台下方，另一端与相互啮合的齿轮I相连，手柄I穿过轴承I与齿轮I相连。

所述的汽缸升降装置由丝杆II、齿轮II、手柄II和轴承II组成，丝杆II的一端固定在感应器升降装置的上平台下部，另一端与相互啮合的齿轮II相连，手柄II穿过轴承II与齿轮II相连。

本实用新型适合不同尺寸工件的透热加工。通过调节感应器和气缸的高度以适合不同尺寸的工件；操作简单、使用方便，适合不同程度的工人；体积小、质量轻，便于运输、方便安装；价格便宜，适合于更广泛的用户。

附图说明

图1是本实用新型的外部结构示意图；

图2是本实用新型主要零部件连接示意图；

图3是本实用新型中感应器高度调节的工作原理图；

图4是本实用新型中气缸高度调节的工作原理图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明。

如图1和图2所示，本实用新型的IGBT透热炉送料装置，包括主机箱9、感应器2和导轨1，导轨1两端通过导轨支柱8固定在主机箱9上，感应器2置于感应器升降支架20上，感应器2内设有耐火管3，耐火管3套住导轨1。在主机箱9内设有感应器升降装置21，感应器升降支架20固定在感应器升降装置21的上平台16上方，感应器升降装置21的支脚17固定在上平台16的下方，与支脚17相匹配的支脚筒18固定在感应器升降装置21的下平台19上，下平台19通过机架固定在主机箱9的底板上。透热炉送料装置还包括汽缸4和汽缸升降装置13，汽缸4通过汽缸支角9固定在气缸升降支架10上，汽缸升降支架10固定在气缸升降装置13的上平台15上，汽缸升降装置13的支脚11固定在上平台15的下方，与支脚11匹配的支脚筒12固定在气缸升降装置13的下平台14上，下平台14通过支柱固定在主机箱9的底板上。

如图3所示，所述的感应器升降装置由丝杆I 22、齿轮I 23、手柄I 7和轴承I 24组成，丝杆I 22的一端固定在感应器升降装置21的上平台16下方，另一端与相互啮合的齿轮I 23相连，手柄I 7穿过轴承I 24与齿轮I 23相连。

如图4所示，所述的汽缸升降装置由丝杆II 25、齿轮II 26、手柄II 6和轴承II 27组成，丝杆II 25的一端固定在感应器升降装置的上平台15下部，另一端与相互啮合的齿轮II 26相连，手柄II 6穿过轴承II 27与齿轮II26相连。