[实用新型]中小型人行道内两车道多跨梁式桥梁跨联处钢筋砼墩台

说明书

技术领域：

本发明涉及土木建筑领域，尤其涉及一种适应于单跨径20～30米、总跨径在100米以上的中小型人行道内两车道多跨梁式桥梁跨联处钢筋砼墩台。

背景技术：

随着经济高速发展，人和物流剧增，高速公路，一级公路，二级公路已成网络设计和建设施工，所建公路也经常会出现跨越浅沟峡谷，因而需要设建桥梁以便公路畅无阻，这种人行道内行单车辆的梁式桥桥梁一般为单跨径20m～30m、总跨径＞100m；目前该桥梁的桥墩墩台结构设计为四方或矩形体桥墩，本发明人通过实地勘测发现，该桥墩墩台结实耐用，适于地震多发区，但对于一些比较安定的地区，这种桥墩墩台的建造会造成材料如钢筋、水泥的浪费。

发明内容：

为了克服目前桥梁墩台结构在建造中造成的浪费，本发明的目的是提供一种既能满足承桥梁荷载的稳定系数的稳定性能要求，又能节省原材料的中小型人行道内两车道多跨梁式桥梁跨联处钢筋砼墩台，该墩台的设计施工将会大量结省原材料，降低桥梁建设的总投资。

本发明的技术方案是以下述方式实现的：

一种中小型人行道内两车道多跨梁式桥梁跨联处钢筋砼墩台，它由一个横台、两个竖台、若干个悬联梁组成，其中横台与两个竖台及与连接在两个竖台两端上下成排的若干个悬联梁组成一个“中”字形的俯视平面图形结构。

所述的两车道多跨梁式桥桥梁钢筋砼墩台单跨径l＝20m～30m，横台长度(a)为桥宽的80％；竖台长度(l)是高度的1/8米，当竖台高度在15米时，竖台宽度c＝0.80米，，竖台高度向下减1米，竖台宽度减0.002米；横台宽度e＝0.40米，横台高度向下减1米时，横台宽度减0.005，横台与两竖台中心交点之间的距离为g＝2.60米，横台凸出长度d＝0.63米；上下悬联梁中心线距离为5米，悬联梁为长方体型，其宽度＝高度h＝0.24～0.392米。

当竖台高度为15-32米时，悬联梁上下间距为3米以便起到平衡作用，所述悬联梁宽度＝高度h＝1/4的悬联梁长度，竖台高度每增加1米，所述竖台宽度增加0.002米；横台高度每增加1米，所述横台宽度增加0.005米。

本发明适用于可行载重120吨拖板车一辆或普通载重车两辆桥宽为5.8米、桥跨径20米-30米，总跨度≥100的桥梁墩台，与常规的四方体或长方体墩台相比，可节省约49.7％砼用量，可节约造价35-40％。

附图说明：

图1为本发明的俯视结构示意图。

图2为本发明的主视结构示意图。

图3是32米高桥墩墩台的主视结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明作进一步说明：

实施例一：

由图1可以看出：它是以桥宽为5.8米，墩台高度为15米的标准而设计，它由一个横台1、两个竖台2、三个悬联梁3组成，其中横台1与两个竖台2及与连接在两个竖台两端上下成排的三个悬联梁3组成一个“中”字形的俯视平面图形结构，由图2可以看出，所述的钢筋砼墩台，三个上下悬联梁中心线之间的距离为5米；由图1还可以看出：横台长度a＝4.64米；竖台长度l＝1.875米，竖台宽度c＝0.8米，横台宽度e＝0.4米，横台与两竖台中心交点之间的距离为g＝2.6米，横台凸出长度d＝0.63米；悬联梁为长方体型，其宽度＝高度(h)＝0.24米。

实施例二：

由图3可以看出：它是以桥宽为5.8米，墩台高度为32米的标准而设计，所述的钢筋砼墩台有十一个悬联梁，由下向上的十个联梁中心线之间的距离为3米；最上方的悬联梁中心线与下方相邻悬联梁中心线之间距离不足3米，由图1还可以看出：竖台宽度为0.834米，横台宽度0.485米，竖台长度为4米，悬联梁为长方体型，其宽度＝高度(h)＝0.392米。