[实用新型]轻便型微耕机无效
申请号: | 200820238535.2 | 申请日: | 2008-12-30 |
公开(公告)号: | CN201328237Y | 公开(公告)日: | 2009-10-21 |
发明(设计)人: | 孙定忠 | 申请(专利权)人: | 孙定忠 |
主分类号: | A01B33/02 | 分类号: | A01B33/02;A01B33/08 |
代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所 | 代理人: | 张景根 |
地址: | 400054重庆市*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轻便 型微耕机 | ||
技术领域
本实用新型属于农业机械技术领域,尤其是涉及一种微耕机。
背景技术
目前,公知的微耕机主要由扶手架、机架、传动箱、动力、耕作工具等构成,为了实现变速,传动箱里通常设有至少两级变速传动机构,其变速传动机构通常是齿轮传动、链传动或齿轮传动与链传动的结合,整个微耕机存在的突出问题是笨重、不灵活,在农业大棚和果园耕作时转身困难,尤其是遇到上坡下坎,一个人不能完成微耕机的移动。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种体积小、重量轻,便于一个人独立操操的轻便型微耕机。
为此,本实用新型的轻便型微耕机,包括有发动机、扶手架、传动箱、耕作刀具及离合机构,发动机底座安装在与传动箱固定相连的托架上,在传动箱与发动机之间设有变速齿轮盒,变速齿轮盒里有一对大小直齿轮常啮合,传动箱里有一对大小链轮通过链条相连,发动机输出轴与变速齿轮盒里的小直齿轮连接,传动箱里小链轮的轴上安装有大斜齿轮,该大斜齿轮与传动箱里的小斜齿轮常啮合,小斜齿轮的轴柄与变速齿轮盒里大直齿轮的轴相连或为一体。
发动机输出的动力经过变速齿轮盒里一对大小直齿轮的一级减速、传动箱里一对大小斜齿轮的二级减速以及大小链轮间的三级减速后传递到传动箱的输出轴上。由于在传动箱里采用了斜齿轮传动结构,并且变速齿轮盒里的齿轮完成了一级减速,传动箱里的减速传动结构得以简化,有效地减小了传动箱的体积。传动箱可以是采用薄钢板冲压焊接而成的条形箱体结构,传动箱内侧壁只在需要支撑链轮轴的地方通过凹槽放置厚钢板来增加强度即可,这样就降低了整个传动箱的重量。
本实用新型体积小巧,重量轻,结构简单,使用时掉头和移动方便,一个人就能轻松完成耕作。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型实施例1的变速齿轮盒示意图;
图3是本实用新型实施例2的传动箱示意图;
图中:1.传动箱;2.变速齿轮盒;3.大直齿轮;4.小直齿轮;5.大斜齿轮;6.小斜齿轮;7.大链轮;8.小链轮;9.链条;10.轴柄;11.轴;12.输出轴;13.轴承;14.离合齿;15.离合器拨叉;16.发动机;17.托架;18.扶手架;19.耕作刀具;20.犁铧;21.连接盒;22.离合手柄;31.条形槽孔;81.槽孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
如图1所示,一种轻便型微耕机,具有发动机16、扶手架18、传动箱1、耕作刀具19及离合机构,扶手架18与传动箱1之间通过连接盒21相连,扶手架18上装有离合手柄22,传动箱1的后侧通过支座安装有犁铧20。
发动机16底座安装在与传动箱1固定相连的托架17上,在传动箱1与发动机16之间设有变速齿轮盒2,变速齿轮盒2为上小下大的扁箱体,变速齿轮盒2下部一侧与传动箱1固定相连。
变速齿轮盒2里有一对大小直齿轮3、4常啮合,传动箱1里有一对大小链轮7、8通过链条9相连,发动机16输出轴与变速齿轮盒2里的小直齿轮4连接,传动箱1里小链轮8的轴11上安装有大斜齿轮5,该大斜齿轮5与传动箱1里的小斜齿轮6常啮合,小斜齿轮6的轴柄10与变速齿轮盒2里大直齿轮3的轴为一体结构,也就是说,轴柄10穿过传动箱1进入到变速齿轮盒2里,大直齿轮3直接装在轴柄10上,小斜齿轮6的轴柄与大直齿轮3的轴也可采用分体相连的结构。
大斜齿轮5为齿盘,传动箱1是采用薄钢板冲压焊接而成的条形箱体结构,传动箱1内侧壁在需要支撑链轮轴的地方通过凹槽放置有厚钢板,用以增加整个传动箱1的强度。由于在传动箱1里采用了斜齿轮传动结构,并且变速齿轮盒2里的齿轮完成了一级减速,传动箱1里的减速传动结构就得以简化,有效地减小了传动箱1的体积,并降低了整个传动箱1的重量,使整个微耕机结构简单、体积小巧、重量轻,使用时转身掉头方便,操作起来更容易。
如图2所示,离合机构可设置在变速齿轮盒2里,在离合机构的实施例1中,离合齿14通过花键可轴向滑动地套装在轴柄10上,大直齿轮3则活套在该轴柄10上,大直齿轮3的侧面设有与离合齿14的齿爪相配合的条形槽孔31,离合器拨叉15与离合齿14相连。离合器拨叉15在离合手柄22的作用下带动离合齿14在轴柄10上滑动,当离合齿14与大直齿轮3结合时,小直齿轮4的力矩通过大直齿轮3、离合齿14传递到小斜齿轮6,进而实现动力传递,离合齿14与大直齿轮3分开则切断动力传递。
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