[实用新型]汽车座椅电动调节机构总成

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅电动调节机构总成。

背景技术

目前国内外汽车座椅调节机构的种类银多。从其操作方式看主要有手轮式和手柄式。各种调节机构的结构均不相同，它们各有优点，也各有缺点。有的调角锁止可靠但成本大，有的虽制造成本低但锁止可靠性差。上述汽车座椅调节机构均为手动的并且主要是调节靠背角度，其功能比较单一，不能调节汽车座椅的前后高低位置。虽然也有电动调角器，也仅电动调节靠背角度。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电动的既可调节座椅靠背角度，又可调节座椅前后位置，还可调节座椅高度的适合各种驾驶员体形及坐姿需要的汽车座椅电动调节机构总成。

本实用新型的技术方案是：一种汽车座椅电动调节机构总成，它包含有电动调角器装置、电动平滑轨装置、电动前升降装置、电动后升降装置和控制开关按钮。其特点是：本汽车座椅电动调节机构总成是采用四只电机分别和调角器装置、平滑轨装置、前升降装置和后升降装置相连接并分别带动调角器装置、平滑轨装置、前升降装置和后升降装置运动从而达到调节座椅靠背角度、座椅前后位置、座椅前部高度及坐椅后部高度。四只电机分别和控制开关上的按钮相连接。电动调角器装置的下板和汽车座椅坐垫固定连接，电动调角器装置的上板和汽车座椅靠背固定连接。汽车座椅坐垫和电动平滑轨装置的滑芯固定连接。电动前升降装置两边的转臂I均和电动调角器装置两边的下板相连接。电动后升降装置两边的转臂IIB和电动平滑轨装置两边的滑芯相连接。

本实用新型提供了一种电动的既可调节座椅靠背角度，又可调节座椅前后位置，还可调节座椅高度的适合各种驾驶员体形及坐姿需要的汽车座椅电动调节机构总成。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型图1的A向结构示意图。

图3是本实用新型电动调角器装置的结构示意图。

图4是本实用新型图3的B向结构示意图。

图5是本实用新型电动平滑轨装置的结构示意图。

图6是本实用新型图5的C向结构示意图。

图7是本实用新型电动前升降装置的结构示意图。

图8是本实用新型图7的D向结构示意图。

图9是本实用新型电动后升降装置的结构示意图。

图10是本实用新型图9的E向结构示意图。

图中：1、电动调角器装置，2、电动平滑轨装置，3、电动前升降装置，4、电动后升降装置，5、控制开关，11、调角器电机，12、花键轴，13、外齿盘，14、内齿盘，15、上板，16、摇臂，17、下板，18、调角器机架，21、移动电机，22、软轴，23、平移丝杆，24、滑道，25、滑芯，26、滑芯内螺纹，27、平滑轨装置支架，31、升降电机I，32、丝杆I，33、转动轴连接件I，34、转动轴I，35、转臂I，36、前升降装置机架，41、升降电机II，42、丝杆II，43、转动轴连接件II，44、转动轴II，45、转臂II A，46、转臂II B，47、升降连杆，48、后升降装置机架。

具体实施方式

如图1、2所示：一种汽车座椅电动调节机构总成，它包含有电动调角器装置1、电动平滑轨装置2、电动前升降装置3、电动后升降装置4和控制开关5。其特点是：本汽车座椅电动调节机构总成是采用四只电机11、21、31、41分别和调角器装置1、平滑轨装置2、前升降装置3和后升降装置4相连接并分别带动调角器装置1、平滑轨装置2、前升降装置3和后升降装置4转动从而达到调节座椅靠背角度、坐椅前后位置、坐椅前部高度及坐椅后部高度。四只电机11、21、31、41分别和控制开关5上的按钮相连接。当需要调节汽车座椅的前后位置、高低位置或靠背角度时只需按控制开关上各相关按钮使相关电机转动就可实现。控制开关5安装在调角器一侧的下板17上。