[实用新型]一种3+6＊0.35ST钢帘线

说明书

技术领域

本实用新型为一种3+6*0.35ST钢帘线。

背景技术

带束层是子午线轮胎重要的结构部件，是轮胎的主要受力部件，它直接影响到轮胎整体的形变和应力分布，对胎面磨耗、高速性能和操纵性能都有很大影响，尽可能增加带束层的刚性、降低轮胎的滚动生热是带束层设计的关键，现在仍在大量使用的是3+9+15*0.22+0.15结构钢帘线，该结构钢帘线价格相对较高，橡胶渗透性不好，生产工艺复杂。

发明内容

本实用新型提供了一种3+6*0.35ST钢帘线，它无外缠绕丝，可以避免外缠绕丝去外层帘线的磨损，减少帘线加工步骤，降低生产成本，它是一步成型，因此这种钢帘线的生产成本可以大大降低。

本实用新型采用了以下技术方案：一种3+6*0.35ST钢帘线，它由钢丝编捻而成，它由三根芯线和六根排布在芯线周围的单丝作同向编捻形成钢帘线。

所述的内层芯线和外层单丝的捻向为-/S捻。所述钢帘线的直径为1.37mm。所述钢帘线的捻距为18mm。所述的单丝均匀分布在芯线周围，单丝之间的接触面为线接触。所述钢帘线的过捻量为0.8-1.2。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型由于钢帘线的钢丝之间的接触面是线接触、接触面积大，它具有较为紧密的结构，帘线直径可以减少，可以减小帘线的密度和用胶量，降低轮胎滚动阻力，而同时又能保持相同的增强作用，可以减轻轮胎中钢帘线的重量，降低轮胎生产成本，符合轮胎轻量化要求。一次捻制成绳，从生产上能够大大降低生产成本，该结构无外缠绕丝，可以避免外缠绕丝去外层帘线的磨损，减少帘线加工步骤，降低生产成本，它是一步成型，因此这种钢帘线的生产成本可以大大降低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

具体实施方式

在图1中，本实用新型为一种3+6*0.35ST钢帘线，它由钢丝编捻而成，其特征是它由三根芯线1和六根排布在芯线周围的单丝2作同向编捻形成钢帘线，内层芯线1和外层单丝2的捻向为-/S捻，钢帘线的直径为1.37mm，钢帘线的捻距为18mm，单丝均匀分布在芯线周围，单丝之间的接触面为线接触，钢帘线的过捻量为0.8-1.2。