[实用新型]车体牵引横梁机床夹具无效
申请号: | 200820233667.6 | 申请日: | 2008-12-24 |
公开(公告)号: | CN201316921Y | 公开(公告)日: | 2009-09-30 |
发明(设计)人: | 孙玉军;王新利 | 申请(专利权)人: | 中国北车集团大同电力机车有限责任公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人: | 李 强 |
地址: | 03703*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车体 牵引 横梁 机床 夹具 | ||
技术领域
本实用新型是关于机车机械制造加工中的工装夹具,尤其涉及是一种车体牵引横梁机床夹具。
背景技术
目前,在机械加工过程中,由于机床的能力都在一步步的提高,数控机床开始遍布机械加工厂房。如果加工的思想还停留在由普通床子进行加工,使用多道工序加工同一个工件,这样不仅增加了大量的人力、物力,而且浪费大量不必要的辅助时间。这样作业的结果就是成本大、效率低。
现在的设计思想就是尽量缩短工序,能一步加工完就一步完成。比如对于低位牵引横梁,传统的工艺就是分为铣上平面、钻孔攻丝,然后再铣两端面并进行倒坡口,最后加工超长孔三道工序。这样可以看出至少要有三次的装夹、找正,增加了大量的辅助时间和要投入加工的机床数量。
鉴于这种机车车体的低位牵引横梁的加工工装,辅助时间多、投入机床的数量多、效率低等缺点,现需要提供一种加工工装夹具来解决这种问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,提供一种车体牵引横梁机床夹具,其能够方便装夹、找正,减少辅助时间,使加工集中化,降低工人的劳动强度,提高生产效率。
本实用新型的上述目的可采用如下技术方案来解决,一种车体牵引横梁机床夹具,其包括有基板,在基板下方连接有能够安装在机床工作台上的安装部,在该基板上沿牵引横梁的长度方向设有两个支撑座,在每一支撑座上设有定位牵引横梁底面的第一定位部,并在两支撑座之间设有支撑牵引横梁底面的浮动支撑,在基板上对应牵引横梁顶面的位置设置有在上下方向压紧该牵引横梁的第一夹紧部;在该基板上对应该牵引横梁的后侧的位置设有定位该牵引横梁后侧的第二定位部,在基板上对应该牵引横梁前侧的位置设有在前后方向夹紧该牵引横梁的第二夹紧部,在该基板上沿牵引横梁长度方向的对应牵引横梁一侧的防落销销孔座的立面位置设有定位该牵引横梁左右方向位置的第三定位部,在基板上对应牵引横梁另一侧的防落销销孔座的立面位置设有在左右方向夹紧该牵引横梁的第三夹紧部。
在本实用新型的一个可选例子中,所述基板下方连接的安装部包括有连接在基板下方的一个以上的立板,在该立板上连接有与基板平行的底板,在该底板上设有与机床工作台连接的连接部。
在上述例子中,所述底板上与机床工作台连接的连接部包括用于与工作台定位安装的定位键和用于与工作台夹紧的U形槽。
在本实用新型的一个可选例子中,所述的支撑牵引横梁底面的浮动支撑为千斤顶。
在本实用新型的一个可选例子中,所述的第二定位部包括至少三个定位立板,在每一个定位立板上设有朝向牵引横梁后侧伸出的定位柱,该至少三个定位柱的端面为一个平面,由该平面形成为定位牵引横梁后侧的定位面。
在本实用新型的一个可选例子中,所述的第二夹紧部包括两个以上对应设置在牵引横梁前侧的夹紧立板,在每一个夹紧立板上设有朝向牵引横梁前侧伸出的紧固件,例如紧固螺栓,通过调节该紧固件的伸出长度,从而将牵引横梁在前后方向夹紧在本实用新型的夹具上。在该例子中,所述的夹紧立板可为两个,并分别设置在两个支撑座上。
在本实用新型的一个可选例子中,所述的第三定位部包括定位立板和固定在定位立板上并朝向牵引横梁一侧防落销销孔座的立面伸出的定位柱,所述的第三夹紧部包括夹紧立板和连接在该夹紧立板上并朝向牵引横梁另一侧防落销销孔座的立面伸出的紧固件,从而该牵引横梁通过第三定位部在左右方向定位后,再通过调节第三夹紧部的紧固件,而将该牵引横梁在左右方向夹紧在本实用新型的夹具上。在该例子中,所述的第三定位部的定位立板和第三夹紧部的夹紧立板可分别设置在所述的两个支撑座上。
在本实用新型的一个可选实施例中,所述的第一夹紧部包括多个立柱,在每一个立柱上活动支撑有压板,每一个压板上设有长形槽,在该长形槽内穿设有支撑柱,每个支撑柱上在长形槽上方的位置连接有紧固件。
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