[实用新型]自卸车箱体用稳定装置

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及工程汽车零部件技术领域，特别涉及一种自卸车箱体用稳定装置。

(二)背景技术

由于前顶自卸车的举升点在整个厢体的最前端，并且没有三角架和拉杆的辅助，这就需要在厢体中部安装一个稳定装置，以提高厢体的左右稳定性，同时可防止油缸过度举升拉坏厢体，酿成事故。一种自卸车的稳定装置，包括与箱体连接的安装有上连接套的上稳定架和与副车架连接的安装有下连接套的下稳定架；所述上稳定架和下稳定架通过销轴连接在一起，该销轴贯穿安装在所述上连接套和下连接套内部，如图2所示所述的销轴的一端通过螺栓17和挡片18固定，上述结构存在以下不足：由于自卸车在装卸过程中，箱体左右位移量较大，上稳定架和下稳定架也随之左右晃动，这样极易将上稳定架和下稳定架的螺栓17剪切断，严重的上稳定架和下稳定架会脱开，砸坏底盘部件，造成较大的经济损失。

(三)发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供了一种自卸车箱体用稳定装置，安全可靠、稳定性好，可以有效防止因自卸车的上稳定架和下稳定架的螺栓切断而造成的事故。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下措施来实现的：一种自卸车箱体用稳定装置，包括与箱体连接的安装有上连接套的上稳定架和与副车架连接的安装有下连接套的下稳定架；所述上稳定架和下稳定架通过销轴连接在一起，该销轴贯穿安装在所述上连接套和下连接套内部，所述销轴一端通过开口销、平垫圈与上稳定架连接，另一端装有滑脂嘴。

本实用新型所述销轴一端加工有用于安装所述滑脂嘴的凹口，可以最大限度的增加下稳定架的宽度，提高下稳定架和箱体的稳定性。

本实用新型所述销轴上设有油道，且销轴的外表面加工有油线，既可以充分润滑销轴及连接套，又可以提高销轴的耐磨，耐用性能。

本实用新型所述下连接套与下稳定架连接的一端设有凹槽，将销轴嵌在下连接套内，也可以最大限度的增加下稳定架的宽度，提高下稳定架稳定箱体的效果。

本实用新型所述下连接套中部加工有油槽，既可以存储少量润滑脂，提高润滑效果，又不影响下连接套的耐磨性。

本实用新型的有益效果：

1.销轴一端加工有凹口，用于将滑脂嘴嵌在销轴内，可以最大限度的增加稳定架的宽度，提高稳定架稳定箱体的效果。

2.销轴上有油道，销轴的外表面加工有油线，既可以充分润滑销轴及连接套，又可以提高销轴的耐磨，耐用性能。

3.下连接套与下稳定架连接的一端设有凹槽，将销轴嵌在下连接套内，也可以最大限度的增加下稳定架的宽度，提高下稳定架稳定箱体的效果。

4.下连接套中部加工有油槽，既可以存储少量润滑脂，提高润滑效果，又不影响下连接套的耐磨性。

5.销轴固定方式采用开口销加平垫圈限位，使上稳定架、下稳定架左右方向有了最大的位移量，有效解除了销轴脱落，损坏部件的隐患，安全可靠。

(四)附图说明

下面结合附图和具体实例对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型整体安装结构示意图。

图2为本实用新型螺栓固定式结构示意图。

图3为本实用新型安装结构示意图。

图4为本实用新型销轴结构示意图。

图5为本实用新型支架套结构示意图。

图中1上稳定架，2箱体，3副车架，4下稳定架，5下连接套，6滑脂嘴，7销轴，8上连接套，9开口销，10平垫圈，11凹口，12油道，13油线，14开口销孔，15凹槽，16油槽，17螺栓，18挡片。

(五)具体实施方式

如图1.3.4.5所示的一种自卸车箱体用稳定装置，包括与箱体2连接的安装有上连接套8的上稳定架1和与副车架3连接的安装有下连接套5的下稳定架4；所述上稳定架1和下稳定架4通过销轴7连接在一起，该销轴7贯穿安装在所述上连接套8和下连接套5内部，所述销轴7一端通过开口销9、平垫圈10与上稳定架1连接，另一端装有滑脂嘴6。

如图4所示所述销轴7一端加工有用于安装所述滑脂嘴6的凹口11。

如图4所示所述销轴7上设有油道12，且销轴7的外表面加工有油线13。

如图5所示所述下连接套5与下稳定架4连接的一端设有凹槽15。

如图4所示所述下连接套5中部加工有油槽16。

制造时销轴7与上连接套8和下连接套5采用间隙配合；如图4所示将销轴7依次加工出油道12、油线13、凹口11、开口销孔14；下连接套5上加工出凹槽15和油槽16；上连接套8上也加工出油槽16；然后将下连接套5焊接在下稳定架5端部，上上连接套8焊接在上稳定架1端部；最后安装时将上稳定架1和下稳定架4用销轴7预装在一起，用开口销9和平垫圈10做限位；再分别将下稳定架4用销子与副车架3连接，上稳定架1与箱体2连接固定。