[实用新型]一种变驱动压力省气型气体增压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气体增压装置，尤其是一种变驱动压力省气型气体增压器。

背景技术

专利号为93202109.3、94248365.0和200820030513.7的实用新型均是在增压的整个过程中供给增压器驱动腔供以恒定不变压力的驱动气体，而实际上在增压初期，负载较小，对驱动气体压力要求并不是太高，这样以上三实用新型相应地就浪费了一部分驱动气体，导致增压器的驱动气体耗气量过大，进而对为增压器提供驱动空气的空压机的功率提供了更高的要求。

发明内容

本实用新型针对增压器存在的以上问题，提出了一种变驱动压力省气型气体增压器，实现了对驱动气体压力的实时调节，从而节省了驱动气体。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：一种变驱动压力省气型气体增压器，由电气比例压力调节阀阀、换向阀、驱动腔左端盖、驱动腔右端盖、驱动缸体、左先导阀、右先导阀、驱动活塞、增压活塞、活塞连接杆、增压缸体、增压腔端盖、冷却缸套、进气单向阀、排气单向阀、排气消音器、轴承呼吸口、进气压力传感器、排气压力传感器和控制器组成，电气比例压力调节阀安装在、驱动腔右端盖上，换向阀安装在驱动右端盖内，由驱动活塞的无杆侧与有杆侧碰撞左先导阀和右先导阀，对换向阀阀芯两端进行通泄放气，控制换向阀的自动切换；左先导阀和右先导阀分别位于驱动腔左端盖和驱动腔右端盖内，驱动腔由驱动腔左端盖和驱动腔右端盖、驱动缸体以及驱动活塞组成，增压腔由增压缸体、增压腔端盖和增压活塞组成，活塞连接杆穿过驱动腔右端盖将驱动活塞和增压活塞连接在一起；进气单向阀和排气单向阀内嵌在增压腔端盖内。冷却缸套安装在增压缸体外围，轴承呼吸口安装在驱动腔右端盖上，消音器固定在冷却缸套上，控制器安装在驱动腔右端盖上，进气压力传感器和排气压力传感器安装在进排气管路上。

本实用新型的有益效果是，对气体增压器提供变压力的驱动气体，可大幅度减少驱动气体耗气量，降低为气体增压器配备的空压机的功率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的电气比例压力调节阀调节驱动气压结构示意图。

图2是本实用新型的手动调节驱动气压结构示意图。

图中，1、电气比例压力调节阀，2、换向阀，3、驱动腔左端盖，4、驱动腔右端盖，5、驱动缸体，6、左先导阀，7、右先导阀，8、驱动活塞，9、增压活塞，10、活塞连接杆，11、增压缸体，12、增压腔端盖，13、冷却缸套，14、进气单向阀，15、排气单向阀，16、排气消音器，17、轴承呼吸口，18、进气压力传感器，19、排气压力传感器，20、控制器。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型由电气比例压力调节阀1、换向阀2、驱动腔左端盖3、驱动腔右端盖4、驱动缸体5、左先导阀6、右先导阀7、驱动活塞8、增压活塞9、活塞连接杆10、增压缸体11、增压腔端盖12、冷却缸套13、进气单向阀14、排气单向阀15、排气消音器16、轴承呼吸口17、进气压力传感器18、排气压力传感器19和控制器20组成，电气比例压力调节阀1安装在、驱动腔右端盖上，换向阀2安装在驱动右端盖4内，由驱动活塞8的无杆侧与有杆侧碰撞左先导阀6和右先导阀7，对换向阀2阀芯两端进行通泄放气，控制换向阀2的自动切换；左先导阀6和右先导阀7分别位于驱动腔左端盖3和驱动腔右端盖4内，驱动腔由驱动腔左端盖3和驱动腔右端盖4、驱动缸体5以及驱动活塞8组成，增压腔由增压缸体11、增压腔端盖12和增压活塞9组成，活塞连接杆10穿过驱动腔右端盖4将驱动活塞8和增压活塞9连接在一起；进气单向阀14和排气单向阀15内嵌在增压腔端盖12内。冷却缸套13安装在增压缸体11外围，轴承呼吸口17安装在驱动腔右端盖4上，消音器16固定在冷却缸套13上，控制器20安装在驱动腔右端盖4上，进气压力传感器18和排气压力传感器19安装在进排气管路上。

如图2所示，本实用新型可以是手动调节，在增压的过程中手动调节减压阀，逐渐调高供给驱动腔的气体的压力。