[实用新型]车用交流发电机压入式整流桥电路板结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用交流发电机压入式整流桥电路板结构。

背景技术

车用交流发电机压入式整流桥主要有以下几个部件构成：正、负极散热片，正、负极二极管，电路板及螺栓，其中正、负极二极管分别压入到正负极散热片中，并和电路板组装到一起，螺栓穿过正负极散热片后拧紧。电路板的结构是预埋片(即冷轧钢带)直接注塑到电路板中。而预埋片的设计以往都是整体式，即整流桥的每一相预埋片都连接在一起，注塑后将需要断开的位置进行冲断处理，存在的问题是：1、预埋片整体冲压材料浪费；2、不能保证每一相预埋片端子都能保持一致；3、注塑后需要进行冲外型处理，增加了一道工序。

发明内容

本实用新型的目的是要解决现有技术存在的上述问题，提供一种可节省材料、简化工序，并保证每一相预埋片端子的一致性的车用交流发电机压入式整流桥电路板结构。

本实用新型是这样实现的：它有一个压入式整流桥电路板，其特殊之处是：在压入式整流桥电路板中预埋有分立的预埋片。

由于电路板的预埋片采取每相单独冲压的结构，注塑时每一相预埋片单独定位。这样的结构优点是：1、每一相预埋片端子的一致性好；2：与整体冲压相比节省了预埋片材料，降低了材料成本；3：成品注塑完成后不需进行冲外形处理，节省了一道工序。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中电路板的结构示意图；

图3是本实用新型中预埋片的结构示意图。

具体实施方式

如图所示，本实用新型有一个用作车用交流发电机的压入式整流桥电路板1，在压入式整流桥电路板1中预埋有分立预埋片2，每个分立预埋片2与发电机定子的一相对应。