[实用新型]交通信号灯常亮故障保护电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通信号灯保护电路，具体地说，涉及一种交通信号灯常亮故障保护电路。

背景技术

交通信号灯在长时间的使用过程中，因种种原因会出现红灯或绿灯常亮故障；尤其是路口一旦出现单向或双向的绿灯常亮故障，就易与相互交叉方向的交通信号冲突，进而误导车辆和行人，极易引发交通事故。

为了解决以上问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种电路设计精巧实用、成本低、工作性能稳定的交通信号灯常亮故障保护电路，该电路可及时排除交通隐患，有效避免交通事故，确保路口交通安全。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种交通信号灯常亮故障保护电路，包括信号机主控电路，红色、黄色、绿色三组灯态采集电路，红绿灯电源切断电路和黄灯点亮电路；其中，所述信号机主控电路电连接所述灯态采集电路，用于读取信号灯灯态信息以便进行故障判断；所述红绿灯电源切断电路和所述黄灯点亮电路分别电连接所述信号机主控电路，用于执行信号机主控电路的命令。

基于上述，所述灯态采集电路包括串接在信号灯回路里的电流互感器、输出端连接信号机主控电路的电压比较器、整流二极管、基准电源、稳压电容和电阻，其中，所述电阻和所述稳压电容并联连接在所述电流互感器二次侧两端，所述整流二极管正极连接所述电流互感器二次侧一端，所述整流二极管负极分别连接所述电压比较器负端和所述电阻一端，所述电阻另一端接地，所述电压比较器正端连接所述基准电源。

基于上述，所述红绿灯电源切断电路包括串接在红绿信号灯回路里的双向可控硅、光控可控硅和一端连接信号机主控电路的六反相器，其中，所述六反相器另一端连接所述光控可控硅输入端，所述光控可控硅输出端连接所述双向可控硅的控制端。

基于上述，所述黄灯点亮电路包括串接在黄灯回路里的双向可控硅、光控可控硅和一端连接信号机主控电路的六反相器，其中，所述六反相器另一端连接所述光控可控硅输入端，所述光控可控硅输出端连接所述双向可控硅的控制端。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，该电路是在交通信号灯控制装置信号机的基础上进行改进而来，具有电路设计精巧实用、成本低、工作性能稳定的优点，其可及时排除交通隐患，有效避免交通事故，确保路口交通安全；

在交通信号灯的某个绿灯由于故障造成常亮后，由灯态采集电路采集到该灯常亮信号并传递给信号机主控电路，信号机主控电路为避免交叉方向同时亮绿灯而误导车辆和行人，信号机主控电路通过故障灯红绿灯电源切断电路将红绿灯的电源切断，并通过黄灯点亮电路将黄灯点亮，进行黄闪，以待维修。

附图说明

图1为本实用新型的电路结构框图；

图2为本实用新型的电路图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

如图1所示，一种交通信号灯常亮故障保护电路，包括信号机主控电路，分别用于红色、黄色、绿色信号灯的灯态采集电路，红绿灯电源切断电路和黄灯点亮电路；其中，所述信号机主控电路电连接所述灯态采集电路，用于读取信号灯灯态信息以便进行故障判断；所述红绿灯电源切断电路和所述黄灯点亮电路分别电连接所述信号机主控电路，用于执行信号机主控电路的命令。

具体工作方式是：灯态采集电路采集每个信号灯的状态并传送给信号机主控电路，信号机主控电路对所有灯态进行判断，如果出现某个红灯或绿灯常亮，信号机主控电路立即对红绿灯电源切断电路发出切断电源信号，红绿灯电源切断电路将红绿灯的电源切断，同时，信号机主控电路对黄灯点亮电路发出点亮信号，将黄灯点亮。

所述信号机主控电路是利用现有信号机的主控电路，并通过对地址和数据总线的控制来实现对各个电路的控制；它包括有一个PC104工控板，通过PC104总线输出数据地址总线和读写信号线。

所述灯态采集电路的原理是交通灯点亮时会有交流电流通过，通过一个电流互感器将大电流转换为小电流，通过一个比较器来判断是否有电流通过；

所述灯态采集电路包括串接在信号灯回路里的电流互感器、输出端连接信号机主控电路的电压比较器、整流二极管、基准电源、稳压电容和电阻，其中，所述电阻和所述稳压电容并联连接在所述电流互感器二次侧两端，所述整流二极管正极连接所述电流互感器二次侧一端，所述整流二极管负极分别连接所述电压比较器负端和所述电阻一端，所述电阻另一端接地，所述电压比较器正端连接所述基准电源；