[实用新型]一种铁路轨道补偿电容器芯子焊接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路轨道补偿电容器芯子焊接装置，属于一种铁路轨道补偿电容器芯子焊接专用工具。

背景技术

由于气密封铁路轨道补偿电容器的大量应用，在对电容芯子与气密封金属外壳的焊接过程中由于不能精确地将电容芯子的中心轴线与金属外壳的中心轴线重合，不能保证焊接好的电容器芯子引出线沿金属外壳轴向中心引出，不便引出线从单孔壳盖顺利引出，同时也不能避免电容器芯子另一端引出线与金属壳另一端的多孔壳底在焊接时，由于芯子的偏离使边沿被烫伤造成废品。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种定位准确、使用方便的铁路轨道补偿电容器芯子焊接装置，用来解决电容器芯子引出线沿金属外壳轴向中心引出，同时又能避免电容器芯子另一端引出线与金属壳另一端的多孔壳盖在焊接时由于芯子的偏离使边沿被烫伤造成废品的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种铁路轨道补偿电容器芯子焊接装置，该装置包括底座，该底座的台面上设有芯子定位体，芯子定位体中心具有竖直方向的芯子定位插孔，底座台面上于芯子定位体外围安装有壳体定位撑架，壳体定位撑架中心与芯子定位体中心重合。

所述芯子定位体与底座分体设置，芯子定位体固定装于底座台面上；芯子定位体的芯子定位插孔为通孔，底座上于芯子定位插孔正下方的部位开设有通孔。

所述壳体定位撑架包括沿与芯子定位体中心同心的圆周上均布的至少三个“L”形定位调节架，所有定位调节架的呈竖直方向设置的侧臂均位于所述圆周上，每个定位调节架可沿所述圆周径向移动调节。

每个定位调节架的呈竖直方向设置的侧臂的尾部径向向外弯折。

所述底座台面上于芯子定位体外围的位置设有与定位调节架数量相等的径向调节定位孔，所有径向调节定位孔在所述圆周上均布，所述定位调节架通过调节螺栓固装于径向调节定位孔中。

所述定位调节架为四个。

本实用新型的有益效果是：本装置通过壳体定位撑架支撑金属壳体，使金属壳体的中心轴线与插入芯子定位体插孔中的电容芯子的中心轴线重合，焊接后，可保证金属壳体与芯子同心，从而保证了电容器芯子一端的引出线沿金属外壳轴向中心通过接有绝缘端子的壳盖的通孔引出，同时也能保证电容器芯子另一端引出线与金属壳另一端的多孔壳盖在焊接时电容器芯子不偏离，防止了由于金属壳体被烫伤而产生废品。

附图说明

图1是本实用新型铁路轨道补偿电容器芯子焊接装置的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1中底座的结构示意图；

图4是图1中芯子定位体的结构示意图。

具体实施方式

结合图1～图4来说明铁路轨道补偿电容器芯子焊接装置，该装置包括底座1，该底座1的台面上设有芯子定位体2，所述芯子定位体2与底座1分体设置，芯子定位体2固定装于底座1台面上，芯子定位体2中心具有竖直方向的芯子定位插孔3，芯子定位体2的芯子定位插孔3为通孔，底座1上于芯子定位插孔3正下方的部位开设有通孔4，底座1台面上于芯子定位体2外围安装有由四个“L”形定位调节架5组成的壳体定位撑架，壳体定位撑架中心与芯子定位体2中心重合，所有定位调节架5的呈竖直方向设置的侧臂6均位于所述圆周上，所述的侧臂6的尾部径向向外弯折，每个定位调节架5可沿所述圆周径向移动调节，所述底座1台面上于芯子定位体2外围的位置设有与定位调节架5数量相等的径向调节定位孔7，所有径向调节定位孔7在所述圆周上均布，所述定位调节架5通过调节螺栓固装于径向调节定位孔7中。