[实用新型]一种斜轴式转铰液压箱梁内模

说明书

技术领域

本实用新型属于混凝土箱梁内模模板收折技术，特别涉及一种斜轴式转铰液压箱梁内模。

背景技术

目前，在高速铁路箱梁浇筑施工中，由于箱梁端部的截面形状急剧变化，使得液压收折变得复杂。箱梁内模的技术核心在于内模端部变截面段模板的设计，通常采用的方式有：液压伸缩平动式、液压四连杆转动式、分段平行铰转动式。分段平行铰转动式就是将变化段分割成若干段，在液压收折之前，人工拆下部分内模模板，逐段液压收折，完成变化段内模模板收折。上述方式均存在不足之处：机构复杂、成本高、刚性弱、运动轨迹稳定性差、装置间相互干涉、不能整体一次完成收折。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型目的在于提供一种结构简单、刚性强、整体全液压自动化收折、运动轨迹稳定、能有效减少模板错位与干涉的斜轴式转铰液压箱梁内模。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种斜轴式转铰液压箱梁内模，包括龙骨梁，所述龙骨梁上设顶模板，顶模板两端用转铰连接上角模，龙骨梁上设有带动上角模向内收折的上油缸，对应位置上的转铰轴线连线为一直线，该直线与内模腔体中线有夹角。

所述上角模下端用转铰连接下角模，上角模上的上耳板与下角模上的下耳板通过下油缸连接，龙骨梁上设有撑杆，撑杆与上角模和下角模的下端相连接。

上角模下端对应位置上的转铰轴线连线为一直线，该直线与内模腔体中线有夹角。

所述对应位置上的转铰轴线连线与内模腔体中线的夹角均为4°。

所述内模两端设有法兰，该法兰与铅垂线之间有夹角，两端法兰所在平面相互平行。

本实用新型的转铰布置成空间斜线，使内模模板变截面段的大端的回转半径减小，最终收缩成的模板出模尺寸缩小，运动轨迹稳定，辅以节间倾斜法兰，能有效避免回转干涉。同时也实现了变截面段整体全液压收折，自动化程度高，减少模板错位和干涉，降低了工人劳动强度，提高了安全性，提高了混凝土箱梁预制进度，从而产生了良好的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型纵截面示意图；

图2为图1的C-C剖视图。

具体实施方式

如图1、图2所示的斜轴式转铰液压箱梁内模，包括龙骨梁1，所述的龙骨梁1上设有顶模板2，顶模板2的两端用转铰5连接有上角模3，龙骨梁1上设有带动上角模3向内收折的上油缸9，上油缸9另一端与上角模3上的上油缸座15相连。上角模3的下端通过转铰6连接有下角模4，上角模3上的上耳板7与下角模4上的下耳板8之间设有下油缸10。为增加内模模板的强度，龙骨梁1上设有上撑杆11、下撑杆12，上撑杆11其中一端与龙骨梁1相连，另一端与上撑杆铰座13相连，下撑杆12其中一端与龙骨梁1相连，另一端与下撑杆铰座14相连。模板的上角模3与下角模4上还设有增加模板强度的加强筋16，加强筋16均布于模板内腔。

如图1所示，本实用新型与现有内模的不同之处就在于：对应位置上的转铰轴线连线为一直线20，即位于龙骨梁1一侧的上角模3上的所有转铰5的轴线连接起来，为一直线20，该直线20不平行于内模模板内腔的中心线，而是与该中心线有一夹角α，在本实施例中α为4°，中心线是垂直于内模模板任一横截面的直线。内模模板的两端设有法兰17，该法兰17与铅垂线之间有夹角，两端法兰17所在平面相互平行，本实施方式中将法兰17与铅垂线间的夹角确定为4°，此夹角可根据需要设定，通常与夹角α相当。如图2所示，A截面上的转铰6与B截面上的转铰6的轴线连线，同样为一直线，该直线与模板中心线夹角也是4°。由于转铰轴线为一空间斜线，内模模板液压收折时，上角模3与下角模4也是沿一空间斜线回转的，这样就减小了回转半径，避免模板与混凝土发生干涉。本实用新型结构简单，且能实现全液压收折，自动化程度高，工人劳动强度低。