[实用新型]汽车防暴网有效
| 申请号: | 200820230231.1 | 申请日: | 2008-12-12 |
| 公开(公告)号: | CN201380817Y | 公开(公告)日: | 2010-01-13 |
| 发明(设计)人: | 宋耀山;黄家峰;戴克;汤保良 | 申请(专利权)人: | 东风汽车有限公司 |
| 主分类号: | B60R21/12 | 分类号: | B60R21/12 |
| 代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 | 代理人: | 黄行军 |
| 地址: | 430056湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 防暴 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域,尤其涉及一种用于特殊车辆所专用的汽车防暴网。
背景技术
目前,汽车驾驶室前风窗一般采用区域钢化玻璃或者夹层玻璃,这种玻璃在某些专用的车辆上使用时,容易遭受钝器破坏,对驾驶室的乘员造成伤害和威胁。对于防爆警察来说,迫切需要一种可以保护前风窗玻璃不受直接破坏以达到保护驾驶室乘员安全的设备,以维持社会秩序。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述背景技术存在的不足,提供一种可以防钝器打击的汽车防暴网,以保护汽车前风窗玻璃,同时,在车辆低速的情况下,不影响驾驶员的前方视野。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:汽车防暴网,包括护网、护网骨架和过渡支架,其特征是所述护网是采用金属条平面焊接构成的网格,护网四周以焊接的方式搭接在护网骨架上,护网形状与车辆前风窗形状对应,在护网骨架的左右两侧分别固定与驾驶室A柱型面对应的过渡支架,过渡支架上设有能与驾驶室A柱用螺栓连接的连接孔,所述护网骨架的中部向上拱起,拱起程度能使护网骨架安装在驾驶室A柱上时,护网骨架和驾驶室前风窗玻璃保持一定的距离。
上述护网骨架最好为空心钢管。
在上述护网骨架的左右两侧可以分别焊接两个过渡支架,每个过渡支架上设有两个连接孔。
在上述方案中,所述护网最好为菱形钢丝网格。
在上述护网骨架的中间段可以焊接加强钢管做护网中间支撑体,将护网分为左右两面。
本实用新型使用时安装在在驾驶室前风窗位置,本实用新型具有以下明显的特点:
1.护网的外形美观,结实,给人以强有力的震撼感;
2.护网装配简单,装卸容易,适合部队在应急情况下完成装配;
3.增加了整个驾驶室的安全性能,当驾驶室前部遭受来至正前方的钝器袭击的力量时,由于该防护网离驾驶室前风窗玻璃有一定距离,同时该防护网自身具有弹性,所以它能将在离驾驶室前风窗玻璃一定距离处将力有效化解,保护了司乘人员的安全,从防暴的角度上讲,完全满足公安部队的这方面的要求,同时满足驾驶员视野要求。
本实用新型结构简单、使用方便,能有效保护汽车前风窗玻璃及司乘人员的安全,同时,在车辆低速的情况下,不影响驾驶员的前方视野,特别适合防爆部队使用。
附图说明
图1是本实用新型主视图。
图2是本实用新型立体图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
本实用新型所述实施例包括护网骨架1,上过渡支架2,下过渡支架3,护网4,中间支撑体5。所述护网4是采用金属条平面焊接构成的菱形网格,护网形状按驾驶室前风窗形状设计,与车辆前风窗形状对应,护网4四周以焊接的方式搭接在护网骨架1上,在护网骨架1的左右两侧分别焊接与驾驶室A柱型面对应的两个过渡支架(上过渡支架2和下过渡支架3),过渡支架按照A柱型面设计,用于调整安装的位置,每个过渡支架上设有能与驾驶室A柱用螺栓连接的连接孔,所述护网骨架1的中部向上拱起,拱起程度能使护网骨架1安装在驾驶室A柱上时,护网骨架和驾驶室前风窗玻璃保持一定的距离。在上述护网骨架1的中间段焊接加强钢管做护网中间支撑体5,将护网分为左右两面,起加强作用。
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