[实用新型]一种可调式散热器支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车散热器，尤其涉及一种可调式散热器支架，用于汽车散热器的安装定位。

背景技术

散热器在汽车中的位置见图1，风扇法兰b安装在发动机曲轴减震器e上，风扇d安装在风扇法兰b上，护风罩a与风扇d同轴，护风罩a安装在散热器29上，散热器与发动机c前端面保持平行，当发动机倾角发生变化时，散热器就要发生对应的变化，对此，公知的方法是通过更改散热器支架结构来调整发动机倾角变化时散热器的角度。

在本实用新型提出之前，散热器支架有两种结构，一种(见图2)是下支架采用冲压支架与硫化橡胶一体的结构，硫化橡胶2上有一个圆形的安装孔，安装在与散热器相连的支架1上。上支架是一个L型支架4与车架相连，4通过减震软垫3与散热器相连。这种结构的左右方向的定位不好，容易造成散热器的偏心。当发动机倾角变化时，上支架4也要改变结构，造成支架种类较多，且由于上支架减震软垫3变形量无法控制，导致散热器的角度无法保证与发动机倾角一致。

另一种(见图3)是上支架由两个支架组成，一个连接散热器的支架5，一个连接车架的支架9，两支架之间用橡胶块6和7连接，用螺栓8打紧，接触面都是平面。下支架由三部分组成，与散热器相连的支架11，与车架相连的支架10，以及连接支架10和11的减震橡胶12。当发动机倾角变化时，就必须改变一个支架的结构来改变散热器的倾角，下支架也需要改变结构，造成散热器支架种类较多。这种结构的支架多为冲压件，强度较差，安装后变形量大，安装误差大。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述背景技术存在不能满足发动机倾角多变的要求，提供一种可调式散热器支架，使其具有能使散热器定位准确，安装、调节方便，在不更改支架结构的前提下能满足所有发动机倾角变化要求。

本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：一种可调式散热器支架，由上支架和下支架组成，其特征是所述上支架包括能固定在散热器上的圆柱支架17、能固定在汽车车架上的下托架19和固定在下托架19上的上盖板18，所述圆柱支架17的圆柱部分位于上盖板18和下托架19瓦槽内的橡胶套20中，橡胶套20被上盖板18和下托架19的瓦槽包夹起来；所述下支架包括安装在散热器上的第一底座13、安装在车架上的第二底座14和长度可变的拉杆15，拉杆15的两头分别与第一底座13和第二底座14铰接。

在上支架中，所述圆柱支架17可以由底板和圆柱体构成一个整体，底板与圆柱体轴线垂直，在底板上设有安装孔，在底板与圆柱体之间设有对下托架19起轴向定位作用的加强筋。

在上支架中，所述上盖板18和下托架19的瓦槽分别为半圆形瓦槽，两瓦槽相互对应，在上盖板18和下托架19瓦槽的两边分别设有向外伸出的耳朵，每个耳朵上设有将上盖板18和下托架19用螺栓连接的连接孔。

在下支架中，所述第一底座14和拉杆15之间最好采用销子连接，销子与拉杆15之间设有橡胶圈；所述第二底座13和拉杆15之间也可以采用销子连接。

在上述方案中，所述拉杆15由两节构成，两节拉杆之间用螺套24以螺纹方式连接。

在上述方案中，在所述圆柱支架17的圆柱部分外端最好设有角度标记，在下托架19的外端面上也设有角度标记。

所述设置在圆柱支架17圆柱部分外端的角度标记最好为设置在圆柱支架17圆柱部分外端伸出上盖板18和下托架19伸出部分上的径向孔；所述设置在下托架19外端面上的角度标记为在下托架19的外端面上设置的径向角度槽，角度槽与径向孔沿圆柱支架17的轴向位置对应。

上述角度槽优选半圆槽，每个角度槽旁标有显示角度槽位置的角度。

在上述方案中，所述橡胶套20中设有与橡胶套硫化一体的金属衬套21。